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571億，這是今年阿里“雙十一”全天交易成交金額，再一次刷新了全球網(wǎng)購單日最高交易額紀錄。而從2011年到2014年，阿里近四年來的“雙十一”成交額，分別為52億、191億、350億、571億，掀起了一浪高過一浪的網(wǎng)購熱潮。
與此同時，網(wǎng)購市場快速增長的背后，帶來了更大、更高要求的物流運輸市場,也對重卡市場有了更多新需求，使得重卡行業(yè)新一輪產(chǎn)品“升級換代”步伐不斷加快，這給重卡行業(yè)新進入者帶來更多機會。而中高端重卡產(chǎn)品UD酷騰應(yīng)運而生，憑借著擁有VOLVO基因的卓越性能及全新價值，為國內(nèi)物流客戶帶來可持續(xù)的綜合運輸解決方案。
網(wǎng)絡(luò)購物成就了物流市場的繁榮
網(wǎng)購成大趨勢 物流市場迎大考
一場場“網(wǎng)購盛宴”，到底會給物流市場帶來多大影響？其對重卡業(yè)又會產(chǎn)生什么樣的影響呢？
首先，網(wǎng)購市場的迅速擴張，無形中使快遞物流業(yè)規(guī)模急速擴張。據(jù)國家郵政局官方表示，“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量預(yù)測將達到5.1億件。但根據(jù)11月11日當(dāng)天信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示，實際業(yè)務(wù)量將高于預(yù)期15%左右，即“雙十一”期間，全行業(yè)處理的郵件（快件）量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%。
隨著網(wǎng)購成為新一類消費模式，全國快遞業(yè)務(wù)量的增長并不僅在“雙十一”期間，而已進入全面性增長階段。據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個月同比增長超過50%；今年10月20日，全年快遞業(yè)務(wù)量已突破100億件大關(guān)，中國快遞業(yè)開始全面進入“百億時代”。
UD酷騰為物流市場護航
隨著快遞物流業(yè)規(guī)模的急速擴張，用于肩負物流任務(wù)的牽引車的需求量也進一步放大。今年1-9月，國內(nèi)牽引車銷量總量為20.3萬輛，以11.2%高增長幅度超過重卡行業(yè)平均增速（2.65%），且其在重卡結(jié)構(gòu)中的比重從去年同期的32.3%再上升為34.9%，成為了拉動重卡銷量的主力市場。
特別是“雙十一”來臨前，各大快遞企業(yè)除了“搶人”外還要“搶車”，以避免再次出現(xiàn)早年人、車不足情況。在快遞企業(yè)看來，“雙十一”快遞大戰(zhàn)就是“劃地盤”大戰(zhàn)，一旦出現(xiàn)嚴重的爆倉情況，原有的用戶群體就會大量流失?！罢l能處理更多的快遞，‘雙十一’后誰的‘地盤’就更大，因而只能贏不能輸?！币晃毁Y深快遞業(yè)人士這樣評價“雙十一”背后含義。因此，“雙十一”前夕，重卡市場內(nèi)已經(jīng)逐漸形成一股快遞企業(yè)“搶車”大潮。
除了需要更多車輛外，貨物流轉(zhuǎn)速度也有極高要求。也就是說，“雙十一”帶來的大物流，不僅僅需要更多車輛來運送，還需要車輛來完成“高速運轉(zhuǎn)、無故障運行”的運輸任務(wù)。因此，伴隨著物流需求轉(zhuǎn)變，用戶會不斷提高對車輛高可靠性、高安全性的要求，對中高端重卡需求更大。
契合市場需求 “酷騰速度”蓄勢待發(fā)
面對“雙十一”帶來的巨大業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)“高速度和準時化”的要求進一步增加了重卡“高速運轉(zhuǎn)、無故障運行”的選購新標準，而“可靠性”與“完好率”恰恰是“贏運之王”UD酷騰的優(yōu)勢強項。
發(fā)動機升級是完成“高速運轉(zhuǎn)、無故障運行”的運輸要求基礎(chǔ)，也是重卡升級換代一大重要標志。UD酷騰采用的是原裝進口VOLVO集團設(shè)計的UD發(fā)動機，其不但是VOLVO集團研發(fā)團隊400位專家的杰作，更將制造放在日本完成，保證了產(chǎn)品技術(shù)高水準同時，也保障了產(chǎn)品的精益生產(chǎn)。憑借VOLVO集團技術(shù)支持，UD酷騰11升發(fā)動機功率可覆蓋370-420馬力，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，燃油系統(tǒng)采用泵噴嘴結(jié)構(gòu)，最大噴油壓力達到2000bar，較高的噴射壓力也就意味著更好的燃油效率，可降低油耗成本10%以上。
除了高可靠性外，具備高品質(zhì)的UD酷騰產(chǎn)品本身就是保證高完好率的基礎(chǔ)。據(jù)了解，同等條件下，UD酷騰的發(fā)動機無大修里程超過國內(nèi)標準50%以上；車輛整體耐久性符合歐洲標準（高于國內(nèi)標準50%以上）；加之其使用VOLVO集團T-ride后懸架結(jié)構(gòu)，相比普通懸架結(jié)構(gòu)，使用壽命延長一倍以上，為用戶實現(xiàn)最高運營效益。
車輛實現(xiàn)“高速運轉(zhuǎn)、無故障運行”后，如何來減少駕駛員高負荷勞動強度的問題，也對車輛提出更高舒適性要求。為了使駕駛員能在輕松愉快壞境中工作，UD酷騰還為駕駛員提供一系列的舒適駕駛體驗，包括最舒適的駕駛室、氣懸可調(diào)座椅、T-ride后懸架系統(tǒng)等等，高頂駕駛室還可為駕駛員提供寬敞的睡眠空間和舒適的生活環(huán)境。
“雙十一”的火爆帶來的是不斷擴張的中高端重卡市場，不少車企也早看好40萬-50萬元價格區(qū)間市場，像現(xiàn)代創(chuàng)虎、重汽汕德卡、廣汽日野等已入場，但尚無一品牌登上霸主寶座。有專家分析，由于價格區(qū)間趨同，該細分市場中各合資品牌拼的是車輛的使用效率和可靠性。而UD酷騰在“可靠性”與“完好率”方面顯然更具有優(yōu)勢，在未來的“雙十一”大潮必定會成為最有利的競爭者。
為客戶提供全方位的運輸解決方案外，UD酷騰還創(chuàng)立了一套全新的售后服務(wù)系統(tǒng)，通過提供純正配件及專業(yè)、規(guī)范的服務(wù)，無論是預(yù)防還是應(yīng)對突發(fā)的計劃外停車，都能夠快速有效地反應(yīng)，將故障車輛及時修復(fù)重新上路，避免或減少其他因素對車輛完好率的影響。
伴隨著市場新需求驅(qū)動，重卡產(chǎn)品升級換代、走向高端化的速度正在加快。在降低物流運輸整體成本、提高應(yīng)用可靠性方面，具有歐洲品質(zhì)的中高端重卡——UD酷騰，無疑具有實際價值和積極作用，未來必將以“酷騰速度”成為“雙十一”采購大潮中的主力軍，加快重卡行業(yè)變革的同時，推動著國內(nèi)快遞物流業(yè)的快速升級。
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