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逸家之言,辣評1—10月份皮卡銷量
今年從一月到八月中國皮卡市場銷量排名
NO.1 長城汽車
代表車型:風(fēng)駿5、風(fēng)駿6
風(fēng)駿5和風(fēng)駿6兩兄弟榮獲冠軍寶座
接近年終,長城風(fēng)駿皮卡銷量一舉突破10萬大關(guān),即便剩下的兩個月顆粒無收,領(lǐng)先江鈴近一倍銷量的優(yōu)勢也不會喪失,連續(xù)17年的銷量冠軍已經(jīng)毫無懸念,剩下的就要看長城能突破到什么程度了。
NO.2 江鈴汽車
代表車型:寶典、域虎
江鈴旗下域虎和寶典穩(wěn)奪榜眼稱號
超越長城是沒有什么希望了,不過江鈴汽車(000550,股吧)在榜眼的位置卻是穩(wěn)如泰山,如果算上自己的“兄弟”江鈴輕汽的話,江鈴汽車今年的業(yè)績著實不賴,提升產(chǎn)能、緊追長城或許會成為明年江鈴的目標吧?
NO.3 鄭州日產(chǎn)
代表車型:日產(chǎn)D22、銳琪
日產(chǎn)D22、銳琪擠入前三名
隨著中興的沒落,長城、江鈴、日產(chǎn)三強爭霸之勢已成,長城的優(yōu)勢暫時無人撼動,所以江鈴或?qū)⒊蔀槿债a(chǎn)超越的目標,畢竟近一年的銷量也就差1萬多臺,努力一下還是有希望趕超甚至超越的。
NO.4 中興汽車
代表車型:威虎
中興威虎勇奪第四寶座
遙想當年,中興皮卡也可謂一方霸主,國外中興皮卡的出口量也不算少數(shù),不過隨著近幾年其它車型的開發(fā)、生產(chǎn),發(fā)家的手藝漸有荒廢之勢。但愿能如它的名字一樣,皮卡也能中途興旺起來吧,畢竟中興皮卡也承載著不少人的念想。
NO.5 北汽福田
代表車型:拓陸者、薩普系列
北汽福田旗下的拓路者
隨著銷量的攀升,北汽福田漸有取中興而代之的意味,幾千臺的銷量并不能讓兩者之間拉開差距,如果經(jīng)營得當,也許過兩年北汽福田的名次就該上升一位了。
NO.6 黃海汽車
代表車型:大柴神、傲駿、N1
黃海汽車旗下的大柴神和其兄弟三個只能守在第六名
趕超暫時沒什么希望了,維持當下的優(yōu)勢才是黃海汽車現(xiàn)在最重要的,只要自己不出問題,其它廠家想要趕超也沒那么容易。
NO.7 江淮汽車
代表車型:帥鈴、瑞鈴
瑞鈴孤零零的呆在第七位置
以商用車起家的江淮還是很有潛力的,不過其產(chǎn)品線過于分散,轎車、SUV、輕卡、重卡、皮卡、MPV江淮都有涉及,面子鋪的很廣,但沒有一樣能夠超越對手的,或許江淮該和長城學(xué)習(xí)一下聚焦了,畢竟長城已經(jīng)做到了SUV和皮卡兩個老大。
NO.8 廣汽吉奧
代表車型:財運系列
財運系列和后面的難兄難弟相比,坐在第八位應(yīng)該可以了吧
所有皮卡車企中增速最快的,不得不說吉奧皮卡的名字取的太令人喜歡了,誰不想給自己帶來“財運”呢?
NO.9 恒天汽車
代表車型:途騰系列
恒天皮卡就只能靠在第九位喝茶了
恒天皮卡的名字就沒有吉奧的好,另外自己本身業(yè)務(wù)的分散也注定了不能全力發(fā)展皮卡,雖不至于沒落,不過要想更進一步也可謂難上加難。
NO.10 江鈴輕汽
代表車型:騏鈴
大哥江鈴在前沖鋒,那么小弟難道只管后勤了事
“打虎親兄弟”,在大哥江鈴汽車的領(lǐng)導(dǎo)下,江鈴輕汽第一年皮卡銷量就能超過幾家老牌車企實在不易,如果恒天再不努力,或許下一個被超越的便是它了。
NO.11 蘇州金龍
代表車型:御駿、龍威
金龍的表現(xiàn)并不像它的名字那樣響亮
作為金龍的皮卡品牌,海格并未能像金龍在客車方面那么大放異彩,品牌影響力、產(chǎn)品形象提升或許是海格皮卡所要面臨的考驗。
NO.12 北京汽車
代表車型:陸鈴、越鈴、銳鈴
陸鈴似乎沒有更好的出路,只好隨大流
和大哥北汽福田一比,北京汽車的銷量數(shù)據(jù)實在是拿不出手,加上北京汽車的產(chǎn)品線比較分散,其未來堪憂啊。
NO.13 廣汽長豐
代表車型:飛揚、飛鈴、獵豹CT5
長豐飛揚銷量不盡人意只好稱為13哥
同樣是廣汽品牌,吉奧增速最快,長豐銷量不前,一對冤家,廣汽是否該考慮來個整合呢?
NO.14 東風(fēng)汽車
代表車型:信天游、虎視
不知道東風(fēng)汽車看到自己會怎么想
年銷量過2000或許就是東風(fēng)汽車(600006,股吧)本年最后的期望了。
NO.15 一汽通用
代表車型:坤程
一汽通用大度的墊在最后
這個成績已不能用差來形容了,建議一汽還是來個壯士斷腕吧,有那精力不如放在其它車型上,那樣或許掙錢會來的快些。
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