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五菱宏光像轎車一樣的四個外拉門設計就和其它車型拉開了檔次。因為它看起來更像是MPV，而且定位精準，是一款宜商宜家的好伙伴。微面市場在2009 年出現(xiàn)了井噴式的增長，增速超過了80%。高增長除了受經(jīng)濟增長拉動外，購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策深度刺激了消費。當時五菱宏光的出現(xiàn)，幾乎能滿足所有購車者的需求。隨著價格競爭加劇和高低端需求分化的影響，換代產(chǎn)品五菱宏光S 應運而生。
一體式中網(wǎng)規(guī)整、大氣，鍍鉻裝飾環(huán)繞車身四周。Cross 風格的套件不僅美觀，而且起到了一定的保護作用。另外，車頂行李架增加了承載能力。前突式的發(fā)動機沒有占用車內(nèi)空間，較高的車身保證了每位乘客都能獲得良好的感受。
打開車門時，全新設計的內(nèi)飾完全不會讓人聯(lián)想起小面二字。熟悉的方向盤和盾形中控臺均來自通用的成熟車型，用料、做工的水平得到了把控，上深下淺的內(nèi)飾顏色也符合絕大多數(shù)人的審美。目前，高配車型中配備了7 英寸觸摸屏的多媒體播放器，它涵蓋了藍牙功能和倒車影像功能等。上市后，還會根據(jù)需要配備GPS 導航功能。另外，四門電動車窗、電動后視鏡、可調(diào)大燈高度等配置也明顯高于其它車型。
2+2+3 的座椅布局很顯檔次，而且出入后排方便。行李廂在常規(guī)狀態(tài)下只有330 升，但是開口低、平坦，并且最大能夠擴展到2000 升。后排擁有獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)，制冷速度快、效果佳。
新款五菱宏光S 擁有豐富的座椅布局形式，這也是頗受歡迎的原因之一。試駕的車型為2+2+3 的7 座豪華版本，第二排座椅配有扶手，前后調(diào)節(jié)范圍大，并且可以享受后排獨立控制的空調(diào)。第三排座椅頭部和腿部空間理想，只是由于坐墊偏短，坐姿有些僵硬。另外，第三排座椅可以折疊，行李廂容積可一躍升至1200 升。如果將后兩排座椅拆卸，2000升的超大空間又恢復了微面可以勝任商務用車的角色。
儀表過于單調(diào)，沒有相關的信息顯示；藍牙裝置不僅能夠接打電話，還能收聽手機中的音樂。
與老款相比，1.4 升發(fā)動機被1.5 升發(fā)動機所取代。排量的增加，這款發(fā)動機技術成熟、可靠，油耗也很合理。5 擋手動變速箱對動力的傳遞更合理也更注重效率，但是如果車速超過80 公里/ 小時后，提速則變得困難，而且噪音的增加也比較明顯。需要提防的是，這類車型的高重心會在彎道中帶來明顯的側(cè)傾，而且也不適合過于激烈的操控。后橋采用了螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸掛，雖然滿載時的跳動也很清晰，但已經(jīng)遠遠強于還在使用鋼板彈簧的同級別車型了。
好品質(zhì)加上通用汽車的鼎力相助讓五菱汽車走向了國際市場，相信用不了多久，五菱宏光S 又將在銷量榜單中創(chuàng)造新的紀錄。
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