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在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個另類而強有力的競爭對手。而這一切，都是因為它在跨行業(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。
作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點的運作。在汽車客戶的終端服務上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗，不斷為車主提供著超值服務，并提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想。注重分析客戶的真正需求，只有知道客戶需求什么，才能做到服務到位、服務對位。這樣的服務更追求理性、更注重長遠。
在2014中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會上，比亞迪展位中的兩款純電動客車可謂是吸盡參觀者的眼球，他們分別是比亞迪k9純電動公交車和比亞迪c9純電動城市旅游客車。
K9純電動客車是比亞迪在新能源、新動力、新概念領域又一出色力作。K9純電動客車車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。地板采用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車；前擋風玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊，整體外形優(yōu)雅大氣。
作為比亞迪首款純電動客車，K9搭載了多項比亞迪自主研發(fā)的先進技術(shù)。車載動力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，充滿電工況下續(xù)航里程達到250公里，K9整車單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環(huán)次數(shù)達到4000次以上。K9可以白天運營，夜間利用谷電充電，快充3小時可充滿。行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池。據(jù)工作人員表示普通燃油客車和純電動客車相比電動K9每年可節(jié)約使用成本23萬元，8年可節(jié)約182萬元。
在其他技術(shù)方面，k9整車采用ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能，方便乘客上下車。動力總成采用輪邊驅(qū)動電機總成，最大功率90kW×2，扭矩350Nm×2，技術(shù)先進、安全可靠，極大提高整車出入方便性。儀表采用了TFT屏彩色液晶顯示器，體積小巧，外形美觀，安裝方便，滿足車載顯示器要求。它能對純電動城市公交客車的控制與狀態(tài)信息進行顯示、存儲，并具備故障記錄與相關診斷功能、CAN通訊功能。通過整車CAN BUS通訊系統(tǒng)進行純電動城市公交客車整車控制，實現(xiàn)整車的智能管理與維護，節(jié)省整車布線，具有低成本、安全可靠的特點。
“k9的市場銷售價格為200萬元，但是因為是純電動客車，國家會給予大力的支持和補助，而且購車還會有城市的補助，所以購車的實際價格大約在100萬元左右。”工作人員說。目前k9電動公交已經(jīng)出口歐洲等國，在國內(nèi)，也有深圳、杭州、長沙等城市的訂單。
比亞迪c9則是純電動的城市旅游客車，全車長12米，城市工況的續(xù)航里程大于250km，工作人員說，c9雖然已經(jīng)量產(chǎn)，目前沒有正式的投入使用，但是會在今年的12月正式的進入市場。
作為電動車領域的領跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪以拔得頭籌的先機，開創(chuàng)了中國力量領跑世界的壯舉！
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