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模塊化結(jié)構(gòu) 麥格納Light-truck底盤
同樣使用了獨(dú)立前懸技術(shù)，相比展示整車的沃爾沃，MAGNA麥格納斯太爾工程中心展示的是未來商用車高效解決方案，對(duì)未來卡車技術(shù)有了更進(jìn)一步的詮釋。
麥格納展出了一款先進(jìn)的未來商用車串聯(lián)混合動(dòng)力模塊化底盤——Light-truck框架概念底盤，表達(dá)了未來商用車在輕量化、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性能方向的技術(shù)發(fā)展。模塊化概念使得卡車任意選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等分總成并直接裝配到車輛上。
這款底盤在剛度及穩(wěn)定性更高的情況下顯著降低自重，并提高了負(fù)載能力和道路行車特性。
作為未來商用車高效解決方案，麥格納模塊化概念底盤提供了多種燃料方案選擇。從CNG氣瓶、柴油油箱、電動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)可以看到，底盤可以應(yīng)用到混合動(dòng)力、CNG、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。
從車架來看，它的結(jié)構(gòu)更向賽車靠近，空間桁架骨架結(jié)構(gòu)且一次成型，比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)底盤減重35%。
底盤優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，封閉式車身采用潤(rùn)滑系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐等內(nèi)藏式設(shè)計(jì)，不需要目前的加裝底盤側(cè)裙，而底盤底部大面積包圍也能大大減少風(fēng)阻。
車輛前橋采用雙叉臂獨(dú)立空氣懸掛，并采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙叉臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立空氣懸掛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減震性能好，且能達(dá)到輕量化的效果。
車輛后橋采用的是機(jī)械式空氣懸掛。采用雙直推桿“V”形布置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證底盤不容易跳動(dòng)。
底盤內(nèi)藏的電池組可以回收儲(chǔ)存制動(dòng)能量，減少能量損失。
這款底盤采用縮式保險(xiǎn)杠支架，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，只要在一定碰撞力度會(huì)折斷，防止對(duì)車輛及對(duì)方造成傷害。潰縮式支架能保證還能保險(xiǎn)杠主體不容易損壞，更方便拆卸及更換。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，這款輕量化設(shè)計(jì)、安全、環(huán)保、靈活、節(jié)省燃油等特點(diǎn)的前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)吸引了許多參展者的駐足觀察。
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麥格納的概念輕量化底盤在環(huán)保、節(jié)能、動(dòng)力、安全等方面考慮了未來卡車的使用需求。
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