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TGX D38 是此次漢諾威車展上曼推出的最新一代旗艦產(chǎn)品。這款旗艦車型的核心就是是新開發(fā)的、擁有 15.2 L 排量的 D38 直列六缸發(fā)動機(jī)。
搭載了帶有中冷系統(tǒng)的雙級渦輪增壓器的 MAN D3876 在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)勁的扭矩和出色的起步動力。
該增壓系統(tǒng)由兩個(gè)不同大小的渦輪增壓器串聯(lián)組成。小尺寸的高壓增壓器在轉(zhuǎn)速較低時(shí)就會響應(yīng)。隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的提高，大尺寸的低壓增壓器會為其提供越來越多的輔助。如果要求很高的發(fā)動機(jī)性能，則低壓增壓器會承擔(dān)壓縮機(jī)工作的主要部分。
曼通過這種增壓方案實(shí)現(xiàn)了理想的發(fā)動機(jī)燃燒氣體供給，進(jìn)而能夠在很寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供最佳的扭矩曲線。這款發(fā)動機(jī)在 930 至 1350 rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間均能迸發(fā)出最大扭矩。
當(dāng)然除了D38系列外MAN還展出了多臺采用雙級增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)。例如D0836 LFL66型發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)排量為6.9L，為卡車用發(fā)動機(jī)，采用雙級渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為250馬力，在1200-1750rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)可以爆發(fā)出1000Nm的扭矩。
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