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77元能干什么呢？吃一頓飯？看場(chǎng)電影？還是逛一個(gè)景點(diǎn)？如果說(shuō)它可以讓一輛客車(chē)行駛100公里，你信嗎？在2014年全國(guó)科普日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通ZK6125BEVG4純電動(dòng)客車(chē)大放異彩，百公里電耗只需90度電，成本核算僅僅77元左右。
宇通新能源客車(chē)成科普日“寵兒”
的確，科技以人為本，宇通ZK6125BEVG4純電動(dòng)客車(chē)好似演奏出流動(dòng)的科技創(chuàng)新音符，吸引了大批科技愛(ài)好者乘坐體驗(yàn)，這款處處體現(xiàn)創(chuàng)新元素的綠色環(huán)保客車(chē)，滿載著前來(lái)參觀的家長(zhǎng)和孩子們，在科技的海洋里遨游，儼然成為人們眼中科學(xué)巴士的“代名詞”。
近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展也得到了國(guó)家的大力支持，新能源客車(chē)也日漸被大眾熟知，但其發(fā)展充滿了曲折和艱辛。且不說(shuō)技術(shù)上的種種難題，單就地方保護(hù)就把新能源汽車(chē)市場(chǎng)人為割裂成一塊“自留地”，不僅扼殺了企業(yè)創(chuàng)新精神，而且違背了平等競(jìng)爭(zhēng)原則。因此，要破解新能源汽車(chē)發(fā)展中的難題，不能僅靠政策補(bǔ)貼，還必須依靠市場(chǎng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)的作用，讓那些有創(chuàng)新能力的企業(yè)脫穎而出，宇通就是其中的代表。
作為客車(chē)行業(yè)的老大哥，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域布局也比較早，全面掌握了整車(chē)控制核心技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停控制技術(shù)(IST)、智能制動(dòng)與能量回收技術(shù)和高效電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HEPS)等關(guān)鍵性技術(shù)。特別是宇通“睿控”的推出，實(shí)現(xiàn)了在新能源技術(shù)領(lǐng)域從單點(diǎn)技術(shù)突破到系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品解決方案的升級(jí)。
純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)，是未來(lái)客車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一，科普日活動(dòng)更需要拿出真本事，用最新科技武裝自己?？梢哉f(shuō)，宇通ZK6125BEVG4基本上達(dá)到了目前國(guó)際與國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)各項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，該車(chē)型延續(xù)了宇通整車(chē)制造的領(lǐng)先工藝，整車(chē)結(jié)構(gòu)成熟，性能可靠，故障率低；采用國(guó)際先進(jìn)的電泳防腐工藝，防腐性能更佳。該車(chē)還配備了豪華、現(xiàn)代、美觀的整車(chē)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，整體高端大氣；搭載的CAN總線系統(tǒng)，讓駕駛者對(duì)整車(chē)的工作情況了如指掌。
宇通“科學(xué)巴士”處處體現(xiàn)科技創(chuàng)新
事實(shí)上，新能源客車(chē)并不是什么新鮮事物，但融入如此之多的創(chuàng)新科技實(shí)屬罕見(jiàn)。在ZK6125BEVG4這款宇通“科學(xué)巴士”身上，我們看到了太多的亮點(diǎn)，僅僅在駕駛員視野技術(shù)創(chuàng)新上，宇通的創(chuàng)新工作就多達(dá)4項(xiàng)。第一、360°全景環(huán)視系統(tǒng)便于司機(jī)掌握車(chē)輛四周環(huán)境狀況，降低安全隱患；第二、夜視系統(tǒng)能夠針對(duì)潛在危險(xiǎn)向駕駛者提供更加全面準(zhǔn)確的信息或發(fā)出早期警告；第三、智能雨刮燈光控制器使駕駛員能專(zhuān)注于路面狀況，從而提高駕車(chē)的安全性和舒適性；第四、抬頭顯示通過(guò)在前風(fēng)擋玻璃投影關(guān)鍵車(chē)輛信息，司機(jī)不必低頭看儀表，提高安全性。
在主動(dòng)干預(yù)技術(shù)上，宇通AEBS利用毫米波雷達(dá)探測(cè)到前方行駛的車(chē)輛，判斷有追尾的危險(xiǎn)時(shí)用警報(bào)的方式提醒駕駛員，當(dāng)判斷出難以避免追尾時(shí)，AEBS會(huì)采取強(qiáng)烈制動(dòng)措施；ESC/ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡，增加車(chē)輛主動(dòng)安全性能。此外，LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)設(shè)定區(qū)間范圍進(jìn)行預(yù)警提醒，大大提高行了車(chē)安全性。
在智能化管理平臺(tái)上，率先登陸Apple IOS和Android智能平臺(tái)，推出基于智能終端的客車(chē)綜合管理系統(tǒng)， 使用先進(jìn)的衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、無(wú)線通訊技術(shù)(GPRS、CDMA)和地理信息(GIS)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛地理位置和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，助力客戶安全、高效運(yùn)營(yíng)；快速判斷車(chē)輛電耗信息，實(shí)時(shí)分析能耗趨勢(shì)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，這在整個(gè)行業(yè)也是唯一的。
除了細(xì)節(jié)上的精益求精，作為純電動(dòng)客車(chē)，節(jié)能環(huán)保是檢驗(yàn)其優(yōu)異與否的重要指標(biāo)。宇通ZK6125BEVG4單次換電可行駛超過(guò)140km，每天續(xù)駛里程可以超過(guò)400km，可以滿足城市客運(yùn)的絕大部分需求。特別是電池更換速度快，8分鐘完成整車(chē)電池更換，運(yùn)營(yíng)效率同傳統(tǒng)車(chē)，不影響運(yùn)營(yíng)；此外，采用高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化控制系統(tǒng)、高效制動(dòng)能量回收、自動(dòng)變頻電附件系統(tǒng)、輕量化等多種手段，使整車(chē)電耗由原來(lái)的1.5kWh/km降低至1kWh/km；完全實(shí)現(xiàn)零排放。
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