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7月1日起正式實施國四，截止到目前為止，已經(jīng)有很多城市已經(jīng)確定要按期實施。從長遠來看，由于環(huán)保方面的要求，實施實施國四標準將是必然趨勢。在此之前的展會上，其實各家廠商也已經(jīng)展出了其國四車型及相應的發(fā)動機和技術路線，下面通過對這些車型的整理，讓大家對各廠家的國四儲備有個了解。
一汽解放
國四車型：J6P
發(fā)動機：錫柴CA6DM2和CA6DL2
技術路線：電控高壓共軌+SCR
在今年的上海車展上，解放就展出了旗下J6系列產(chǎn)品，新款J6以及J6P和J6M兩款自卸車。解放J6P市場需求定位為針對重型車市場。今年，新款J6P進行了全面提升，推出了2013款J6P。解放J6P發(fā)動機采用錫柴CA6DM2系列和CA6DL2系列發(fā)動機。
錫柴CA6DM2系列國四發(fā)動機，為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量達到11.04L，額定功率覆蓋350-420馬力，額定功率轉(zhuǎn)速為 1900r/min，最大扭矩在1600-1900N.m，對應最大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1400r/min。適用于12-25米高等級公路、30噸以上 重型載貨車、10-12m3水泥攪拌車。采用SCR尾氣后處理系統(tǒng)，整車排放符合國四標準。
錫柴CA6DL2系列國四發(fā)動機，同為6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌。排量略小，為8.75L，額定功率覆蓋310-350馬力，額定功率轉(zhuǎn)速為 2100r/min，最大扭矩在1250-1500N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300-1500r/min。適用于11-13.7米公路、20噸以上重型載 貨車、 8m3水泥攪拌車。采用SCR技術，滿足國四排放標準。
國四車型：J6M
發(fā)動機：道依茨大柴BF6M1013
技術路線：電控單體泵+SCR
J6M采用的則是道依茨大柴BF6M1013-28E4國四發(fā)動機為6缸、增壓中冷、電控單體泵，排量為7.146L，車展展示車型額定功率為280馬 力，額定轉(zhuǎn)速2300r/min，最大扭矩1100N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400r/min，國四階段采用SCR尾氣后處理技術。
國四車型：J6L
發(fā)動機：新道依茨BF4M2012和BF6M2012
技術路線：電控單體泵+SCR
作為解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市場，面對的主要客戶群體是城際中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨發(fā)動機分別為D系列的BF4M2012和BF6M2012。這兩款發(fā)動機主要適用于中型貨車、專用車等，可供用戶的選擇性更廣。
新道依茨BF6M2012-22E4國四發(fā)動機，為6缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到6.06L，額定功率220馬力，額定功率轉(zhuǎn)速2500r/min，最大扭矩770N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500r/min。國四排放標準采用SCR尾氣后處理技術。
新道依茨BF4M2012-16E4國四發(fā)動機，為4缸直列、增壓中冷、電控單體泵。排量達到4.04L，額定功率160馬力，額定功率轉(zhuǎn)速 2500r/min，最大扭矩在410-590N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400r/min。解放J6L搭載解放新道依茨發(fā)動機，在國四階段采用SCR尾氣后 處理技術。
一汽解放作為堅持國內(nèi)自主品牌的老大哥，車型涵蓋由中型到重型，品系齊全，發(fā)動機配置多樣，做到可以滿足用戶的多方位需求。
