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作為業(yè)內(nèi)國際性和綜合性最高的展會之一，2014年IAA商用車展將于9月23日至10月2日期間在德國漢諾威市舉行。
威伯科董事長兼首席執(zhí)行官古杰可先生（Jacques Esculier）表示：“威伯科將展示其在車輛效率方面的持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先，包括車隊(duì)管理解決方案，以滿足全球客戶的多樣化需求。例如，卡車配備威伯科全套環(huán)保技術(shù)后，燃油效率可提高10%以上，同時(shí)，我們的綠色解決方案還可以減輕汽車重量、優(yōu)化能量回收，使汽車使用期內(nèi)的運(yùn)行成本更低、排放量更少?！?/span>
古杰可先生還表示：“威伯科在車輛效率方面的差異化優(yōu)勢與我們的全球化支持密不可分，這使我們在成熟市場和新興市場都能夠提供具有競爭性和價(jià)值的解決方案。在2014年IAA商用車展上，我們將再一次向公眾展示，威伯科的技術(shù)領(lǐng)先源于我們對未來全球各地的卡車、客車和拖車的效率和環(huán)保需求具有卓越的預(yù)見能力?！?/span>
威伯科將持續(xù)滿足主機(jī)廠和大型車隊(duì)日益增長的需求，幫助生產(chǎn)更具成本效益、更加清潔環(huán)保的卡車、客車和拖車。在本屆展會上，威伯科將展示以下技術(shù)亮點(diǎn)，其中包括提升車輛效率和環(huán)保性能的“業(yè)內(nèi)首創(chuàng)”技術(shù)以及主要創(chuàng)新方案組合。
1.新型FuelGuard? Lean——電控空氣處理單元（EC-APU）在發(fā)動機(jī)倒拖運(yùn)行期間，優(yōu)化能量回收方式，使燃油效率更高。這種新技術(shù)標(biāo)志著在行業(yè)內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)將壓縮機(jī)控制單元集成到防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的電子控制單元（ECU）上，節(jié)省了空氣管理系統(tǒng)中的電子控制單元成本，從而降低了系統(tǒng)成本。
2.突破性c-comp?離合器式空氣壓縮機(jī)——當(dāng)不需要輸送空氣時(shí)，該先進(jìn)技術(shù)會使卡車或客車壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)以最佳方式脫離。威伯科的c-comp離合器式壓縮機(jī)與新型FuelGuard Lean電控空氣處理單元配合使用，每年可將長途運(yùn)輸?shù)娜加托侍岣?%。
3.新一代h-comp?高輸出壓縮機(jī)技術(shù)——空氣壓縮機(jī)采用全鋁材料，設(shè)計(jì)獨(dú)特，重量比類似性能的傳統(tǒng)壓縮機(jī)輕50%，進(jìn)一步提高了燃油效率，增加了車輛載重量。
4.新型輪端技術(shù)解決方案——整合輕量化安全產(chǎn)品，為全球卡車和拖車制造商減少復(fù)雜性。作為一套全面的集成系統(tǒng)，威伯科輪端技術(shù)解決方案包括MAXX?22——業(yè)內(nèi)最輕、性能最佳的單活塞氣壓盤式制動器、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的威伯科制動氣室、制動盤和輪轂。威伯科輪端技術(shù)解決方案高度精簡地結(jié)合了車輛的安全和效率，通過為每位客戶優(yōu)化車輛布局，使車輛更加與眾不同，進(jìn)而使重量減輕10%。
5.新型OptiTire?——威伯科的下一代卡車、掛車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPM）屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，汽車制造商可以為牽引車和掛車選擇內(nèi)置或外置車輪傳感器。不同于外置傳感器，內(nèi)置傳感器還要監(jiān)測輪胎溫度，進(jìn)而增強(qiáng)胎壓監(jiān)測的效果。通過分析溫度數(shù)據(jù)，OptiTire可以盡早地監(jiān)測到輪胎是否存在漏氣，這有助于車輛的維護(hù)保養(yǎng)并延長車輛正常運(yùn)行時(shí)間。 此外，威伯科的新型OptiTire系統(tǒng)與車輛遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)完美兼容，根據(jù)車輛和系統(tǒng)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)駕駛員、車輛和車隊(duì)經(jīng)理之間對車輛實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)溝通。威伯科的新型OptiTire系統(tǒng)可使輪胎壓力始終保持在標(biāo)稱壓力值上，將燃油效率提高2%，并延長輪胎的使用壽命。
6.創(chuàng)新性O(shè)ptiFlow?側(cè)翼——這一獨(dú)特的專利流量導(dǎo)體經(jīng)過特殊的輪廓設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化拖車四周及下方的氣流，進(jìn)而降低氣動阻力引起的能量損耗。OptiFlow側(cè)翼采用堅(jiān)固但重量較輕的材質(zhì)制成，事實(shí)證明，在高速行駛時(shí)，OptiFlow側(cè)翼在試驗(yàn)車道和公路上均可將燃油效率提高5%。
7.業(yè)內(nèi)屢獲殊榮的OptiDrive?——模塊化自動機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)（AMT）通過優(yōu)化換擋可使車隊(duì)節(jié)省3%-5%的燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)有效避免換檔誤操作，保護(hù)變速箱本體及離合器系統(tǒng)硬件，延長變速箱與離合器的使用壽命。另外，該技術(shù)還可將駕駛員從頻繁的換檔和離合器操作中解放出來，有助于駕駛員集中注意力關(guān)注路況，從而提升行車安全和車輛效率。突破性的OptiDrive以及威伯科的其他先進(jìn)AMT技術(shù)將在全球范圍內(nèi)尤其是新興市場迅速為主要的變速器、卡車和客車制造商所采用。
威伯科2014年IAA商用車展參展信息
威伯科，16號展廳，B10展臺
Transics國際公司， 11號展廳，B02展臺
媒體日：2014年9月23日至2014年24日
公眾開放日：2014年9月25日至10月2日
威伯科新聞發(fā)布會
2014年9月23日上午9:45至10:15，會展中心
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