“用3年的時(shí)間完成行業(yè)7到9年的發(fā)展，形成‘三分天下有其一’的局面，并實(shí)現(xiàn)從行業(yè)破局者到革新推動(dòng)者的轉(zhuǎn)型”，用這句話形容上汽大通這幾年的高速發(fā)展，恰如其分。今年上半年，上汽大通保持“大通速度”的強(qiáng)勁勢(shì)頭，在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌等方面取得了突破性進(jìn)展，刷新了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，續(xù)寫后發(fā)制人的傳奇。
基于當(dāng)前所收獲的豐碩成果，在近日召開的核心經(jīng)銷商大會(huì)上，上汽大通發(fā)布“秋季攻勢(shì)”，乘勢(shì)而進(jìn)，推出更多豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、提升品牌附加價(jià)值、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、夯實(shí)創(chuàng)新營(yíng)銷，開啟新一輪快速發(fā)展。
定義商用車價(jià)值新高度破局市場(chǎng)創(chuàng)變新格局
2014年上半年，國(guó)內(nèi)輕客銷量繼續(xù)保持穩(wěn)健小幅增長(zhǎng)，上汽大通作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的生力軍，增勢(shì)迅猛，表現(xiàn)尤為搶眼。1至7月，上汽大通累計(jì)銷售達(dá)9295輛，同比增長(zhǎng)61.2%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其中，V80在寬體輕客市場(chǎng)整體5.8%的微增長(zhǎng)狀態(tài)下，以同比增長(zhǎng)85.5%的速度遠(yuǎn)超行業(yè)十倍以上，延續(xù)三年來令業(yè)內(nèi)矚目的“大通速度”。截止8月初，2014年上汽大通累計(jì)銷量已經(jīng)過萬，突破去年全年銷量。
雖是行業(yè)后來者，但上汽大通的跨越式發(fā)展已然改變了原有輕客市場(chǎng)的格局。作為上汽大通推出的第一款產(chǎn)品，V80從一開始就秉持國(guó)際級(jí)的技術(shù)基準(zhǔn)，從研發(fā)之初就堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，更通過不斷的產(chǎn)品升級(jí)，改變商用車市場(chǎng)“十年不更新”的狀態(tài)，為消費(fèi)者帶來了更多客戶體驗(yàn)。自2011年上市以來，V80就保持了強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。不懼雙寡頭的強(qiáng)勢(shì)壟斷，V80一路披荊斬棘，不到2年時(shí)間就突破了第一陣營(yíng)并穩(wěn)居歐系寬體輕客前三甲，形成“三分天下有其一”的市場(chǎng)格局。
V80不斷發(fā)展壯大，全領(lǐng)域MPV G10震撼上市，上汽大通“兩翼并舉”戰(zhàn)略正式落地，“大通速度”更如虎添翼。G10在MPV市場(chǎng)同樣為消費(fèi)者帶來了領(lǐng)先十年的產(chǎn)品體驗(yàn)。G10滿足MPV用戶全領(lǐng)域需求、針對(duì)中高端公商務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位及合理的定價(jià)，都更符合中國(guó)國(guó)情與市場(chǎng)需求，足以媲美MPV市場(chǎng)霸主GL8，形成“上汽MPV雙雄”的局面。G10從6月份開始批量終端交付用戶。截至7月底，G10已預(yù)付定金訂單累計(jì)超過1600輛，獲得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，上汽大通海外市場(chǎng)也通過持續(xù)深耕，收獲碩果。目前，上汽大通海外出口國(guó)家和地區(qū)從2013年的22個(gè)增長(zhǎng)至25個(gè)，產(chǎn)品覆蓋南美、中東、東盟、非洲、大洋洲和歐洲，終端銷售同比增長(zhǎng)近4倍，成為國(guó)內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域出口率第一、出口范圍最廣的品牌。上汽大通穩(wěn)扎穩(wěn)打深入市場(chǎng)終端，市場(chǎng)份額也在不斷突破。今年，上汽大通在斐濟(jì)市場(chǎng)的占有率超過30%，市場(chǎng)占有率排名第二；在新西蘭市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額已達(dá)15%，排名第三。此外，澳大利亞、智利、馬來西亞等市場(chǎng)的零售及大客戶開拓也開始取得批量訂單。
潛心建設(shè)體系競(jìng)爭(zhēng)力為“大通速度”打造強(qiáng)勁引擎
為何上汽大通能在短時(shí)間內(nèi)突破固守多年的舊有市場(chǎng)格局，并將產(chǎn)品輸送到越來越多的國(guó)家？許多業(yè)內(nèi)人士將這些成績(jī)歸功于上汽大通的企業(yè)體系競(jìng)爭(zhēng)力。
不僅沿襲上汽科學(xué)的管理機(jī)制，更與上汽實(shí)現(xiàn)資源、技術(shù)、平臺(tái)的共享，這是上汽大通體系競(jìng)爭(zhēng)力的根本來源。上半年，上汽大通以行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力打造了國(guó)內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10和行業(yè)首款增程式電動(dòng)寬體輕客V80 Hybrid。同時(shí)，上汽大通還打造出具有世界領(lǐng)先研發(fā)制造水平和改裝實(shí)力的無錫一期、二期基地，擁有中國(guó)商用車領(lǐng)域最完備的采購(gòu)供應(yīng)鏈體系，并依托上汽集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)基地臨港發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，從根源保障了產(chǎn)品品質(zhì)。
上汽大通不僅在產(chǎn)品、制造、研發(fā)等領(lǐng)域舍得下功夫，還在品牌建設(shè)、營(yíng)銷等多個(gè)方面，用“活”、用“新”方式打造出體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上汽大通G10剛上市不久，就成為APEC會(huì)議官方指定用車，接力“師出同門”的GL8，成為接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、具有高端品質(zhì)新一代MPV的代表，此后G10還受到亞信峰會(huì)、第二屆夏季青奧會(huì)、上合組織等高端國(guó)際賽會(huì)的青睞。創(chuàng)新營(yíng)銷方面，上汽大通準(zhǔn)確把握了客戶消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，率先入駐中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)——車享網(wǎng)，為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者提供高價(jià)值的專屬車型及專享的推廣活動(dòng)。
三大產(chǎn)品布局面向未來“秋季攻勢(shì)”乘勢(shì)而進(jìn)
上汽大通深諳適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶多元化需求的重要性，未來還將加快豐富產(chǎn)品線，啟動(dòng)三大產(chǎn)品布局，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
新能源方面，下半年上汽大通將以V80為平臺(tái)，圍繞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開發(fā)滿足政府及企業(yè)、租賃行業(yè)、城市物流等細(xì)分市場(chǎng)需求的V80新能源輕客產(chǎn)品。除了去年北京車展已率先亮相的V80插電增程式混合動(dòng)力車之外，商用車公司已完成新能源準(zhǔn)入，V80純電動(dòng)輕客產(chǎn)品也將在年底完成研發(fā)并開始銷售。此外，上汽大通將依托上汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，加快新能源汽車產(chǎn)品布局，持續(xù)加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入，后續(xù)將加快G10增程式混合動(dòng)力、G10純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)輕型商用車新能源產(chǎn)品中占20%份額并將產(chǎn)品推向海外。
上汽大通投入近25億元的皮卡項(xiàng)目也在有條不紊地進(jìn)行中。皮卡產(chǎn)品的推出，不僅是市場(chǎng)的需要，同時(shí)也為上汽商用車參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加大籌碼。這款皮卡產(chǎn)品滿足歐6排放要求且按照2017年歐洲/澳洲五星碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，配有多項(xiàng)主動(dòng)及被動(dòng)前沿安全配置，是國(guó)內(nèi)首款達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平并面向全球市場(chǎng)開發(fā)的皮卡車型。據(jù)悉，產(chǎn)品有望于2017年正式上市，而上汽商用車海外銷量占比將進(jìn)一步大幅提升。在除美國(guó)、加拿大、墨西哥以外的皮卡海外前20大市場(chǎng)中，上汽大通將進(jìn)入V80前期已開拓的12個(gè)市場(chǎng)。
此外，上汽大通大型SUV項(xiàng)目日前已獲上汽集團(tuán)批準(zhǔn)，上汽大通將進(jìn)入非承載式SUV市場(chǎng)。該產(chǎn)品將圍繞差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，主要目標(biāo)是為滿足公務(wù)、軍警用途用車，兼具需要一定的越野性能、較多座位數(shù)及行李空間的用戶需求，同時(shí)也為家庭人數(shù)較多的個(gè)人消費(fèi)者，為體現(xiàn)個(gè)性而提供選擇。
隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)問世，上汽大通的“兩翼戰(zhàn)略”將得到全面升級(jí)。一方面，寬體輕客V80和皮卡，將在傳統(tǒng)商用車市場(chǎng)形成合力，另一方面，全領(lǐng)域MPV G10和SUV，則跨界公商務(wù)和私人市場(chǎng)。不論已經(jīng)上市的V80、G10，或是未來將上市的皮卡和SUV，上汽大通都是以國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，以面向未來的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者全新體驗(yàn)，屆時(shí)上汽大通將形成在輕型商用車領(lǐng)域的全覆蓋，充分滿足在各細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求。
乘著高速發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，在近日召開的經(jīng)銷商會(huì)議上，上汽大通啟動(dòng)“秋季攻勢(shì)”，為消費(fèi)者帶來價(jià)值升級(jí)體驗(yàn)，帶動(dòng)兩翼戰(zhàn)略落地，為企業(yè)下半年及未來的騰飛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“秋季攻勢(shì)”不僅承接了上汽大通上半年的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭，更啟動(dòng)了新一輪“大通速度”的引擎。
為回饋消費(fèi)者對(duì)上汽大通的信賴及厚愛，上汽大通V80下半年將推出2015款V80全系，在動(dòng)力性、操控性、便利性、安全性等方面進(jìn)一步升級(jí)，并首次在國(guó)內(nèi)輕型客車領(lǐng)域推出6AMT車型，繼續(xù)引領(lǐng)寬體輕客產(chǎn)品變革。同時(shí)，上汽大通推出“惠•通天下”系列活動(dòng)，將針對(duì)客貨兩用市場(chǎng)和旅游客運(yùn)市場(chǎng)的各款V80車型，提供產(chǎn)品增配、油卡贈(zèng)送、訂車驚喜、老車主有禮、售后服務(wù)保養(yǎng)等諸多價(jià)值回饋，與消費(fèi)者分享金秋收獲。
G10同樣動(dòng)作不斷。下半年，上汽大通將不斷豐富G10產(chǎn)品型譜，使其與上海通用GL8肩并肩進(jìn)一步擴(kuò)大“上汽MPV雙雄”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，G10三菱2.4發(fā)動(dòng)機(jī)車型將于年底上市，明年還將推出三菱2.0發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1.9T國(guó)5柴油機(jī)車型，以及NLE2.0-上汽新一代“CUBE-TECH”發(fā)動(dòng)機(jī)。大通G10將持續(xù)與國(guó)家級(jí)盛會(huì)及高規(guī)格賽事合作，將成為上合組織的官方合作伙伴，并為青奧會(huì)和APEC的后續(xù)一系列會(huì)議提供服務(wù)，同時(shí)展開“大通商道之旅”等市場(chǎng)活動(dòng)，不斷增強(qiáng)上汽大通的品牌影響力。
金秋時(shí)節(jié)，是收獲之際，更是為未來耕耘積極籌備之際。面對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)和愈發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，上汽大通在保持“大通速度”、加快提升整體實(shí)力之余，還將不斷突破創(chuàng)新，為“大通速度”再添新動(dòng)力，向著國(guó)際化一流的商用車企業(yè)邁進(jìn)。
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