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【商用車之家 原創(chuàng)】在各種不利因素疊加下，現(xiàn)在的重卡市場(chǎng)和以前高峰期的產(chǎn)銷量高歌猛進(jìn)不同，各重卡企業(yè)銷量缺乏亮點(diǎn)?？偟氖袌?chǎng)容量是有限的，然而同時(shí)又有這么多的新企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，出現(xiàn)拐點(diǎn)更加劇了行業(yè)的整合和變革。這預(yù)示著重卡行業(yè)將從粗放式增長(zhǎng)逐漸過(guò)渡到內(nèi)涵式增長(zhǎng)。
在重卡需求旺盛，產(chǎn)銷激增的年代，重卡供不應(yīng)求。很多時(shí)候造個(gè)車出來(lái)就能賣(mài)，因此老牌卡車企業(yè)把精力集中在擴(kuò)產(chǎn)能以及保供應(yīng)鏈上面；新入行的企業(yè)也是通過(guò)復(fù)制成熟車型期望快速贏得用戶認(rèn)可。然而，在市場(chǎng)需求減緩，供過(guò)于求的現(xiàn)在，則是要根據(jù)用戶的需求和市場(chǎng)的動(dòng)向造車。那種車型千篇一律的年代一去不復(fù)返了。
目前，物流市場(chǎng)車多為患，貨源不充分僧多粥少。廠家大庫(kù)和經(jīng)銷商的院子里都停滿了車，企業(yè)產(chǎn)量計(jì)劃下調(diào)。傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)型牽引車和普通型自卸車由于每家都能生產(chǎn)，用戶挑選余地大，因此單車?yán)麧?rùn)偏低，庫(kù)存嚴(yán)重。這可以看作是常規(guī)重卡車型的沉寂。然而據(jù)記者觀察，在市場(chǎng)淡季時(shí)，各種非常規(guī)車型卻異軍突起，一枝獨(dú)秀。它們是各種專用汽車和適應(yīng)市場(chǎng)的求新求異求變的特色車。
專用汽車異軍突起
和傳統(tǒng)卡車廠家產(chǎn)銷平淡不同，一些專用汽車企業(yè)卻呈現(xiàn)一片繁榮的景象，產(chǎn)銷兩旺。灑水車、市政車、油罐車、隨車吊車型都很受歡迎。這反映出卡車向?qū)Ｓ眯头较虬l(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)。據(jù)專用汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)各種新車型持續(xù)旺銷，特別是隨車吊呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)?，F(xiàn)在勞動(dòng)力價(jià)格普遍增長(zhǎng)，這種車型在裝卸時(shí)不需要另外的裝卸工，司機(jī)一人足夠承擔(dān)，而且效率高。隨車吊以前在廣東頗為受歡迎，現(xiàn)在也逐漸普及到其他省份。
日前越來(lái)越廣受歡迎的隨車吊
新能源卡車節(jié)能減排
提起新能源，大家的第一反應(yīng)是新能源客車和新能源轎車。然而，現(xiàn)在電動(dòng)卡車和混合動(dòng)力卡車等也逐漸形成批量。歐曼的電動(dòng)卡車批量供給市政所用。沃爾沃FE混合動(dòng)力重型卡車主要用于市區(qū)配送和垃圾清運(yùn)工作。
沃爾沃FE系列卡車
混合動(dòng)力技術(shù)最適用于人口稠密的城市運(yùn)輸，車輛行駛時(shí)的制動(dòng)與啟動(dòng)發(fā)生頻率最高。沃爾沃FE混合動(dòng)力是指同時(shí)或單獨(dú)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)。 通過(guò)這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力源之間的自動(dòng)切換。沃爾沃的混合動(dòng)力技術(shù)還可以最大限度地回收利用車輛制動(dòng)產(chǎn)生的能量。無(wú)需使用另外的外部電源充電。電力驅(qū)動(dòng)還可以大幅降低噪音水平。沃爾沃的技術(shù)專家認(rèn)為許多卡車將來(lái)都會(huì)用到某種形式的混合動(dòng)力技術(shù)。在實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源運(yùn)輸方面，混合動(dòng)力無(wú)疑是破解這一難題的關(guān)鍵。
礦用寬體自卸車突破常規(guī)
在普通自卸車沉寂之時(shí)，針對(duì)露天礦山、港口碼頭、水利水電工程和鋼廠等大型施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的非公路運(yùn)輸?shù)牡V用自卸車寬體自卸成為近年的熱點(diǎn)車型。 寬體礦用自卸車的橫空出世是自卸車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈、滿足差異化需求的一種必然結(jié)果。這種車型在功能上滿足公路型運(yùn)輸自卸車的超載、重載、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)外，在法規(guī)政策上確向工程機(jī)械類產(chǎn)品靠攏，很少受到國(guó)家約束的條款限制（如超載超限），在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過(guò)程中有很大的靈活性和便捷性，是重卡廠家開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。
寬體礦用自卸車
輕量化高效物流車提升運(yùn)輸效率
在目前的高速長(zhǎng)途物流當(dāng)中，高效高速成為主流。為了實(shí)現(xiàn)高效，在總重限定的情況下必須整車自重輕才能夠承載更多的貨物；為了實(shí)現(xiàn)高速，必須是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭載小速比驅(qū)動(dòng)橋。在目前整車輕量化的潮流下，車架減重、全鋁變速箱等等都成為趨勢(shì)。重型車技術(shù)的發(fā)展，是以核心總成零部件的發(fā)展為基礎(chǔ)的。和以前的超載型和重載型卡車不同，輕量化高效車成為時(shí)代的寵兒，將來(lái)也會(huì)是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁姟?br/>
輕量化牽引車
天然氣卡車節(jié)省運(yùn)輸成本
以陜汽和上柴濰柴等企業(yè)發(fā)軔的天然氣重卡正蔚然成風(fēng)。隨著能源緊缺和汽車排放污染的日益增加，倡導(dǎo)節(jié)能減排，堅(jiān)持發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，天然氣卡車由于使用成本低，環(huán)保節(jié)能，其前景看好。據(jù)專家介紹，與普通柴油動(dòng)力卡車相比，節(jié)能環(huán)保無(wú)疑是天然氣卡車最突出的優(yōu)點(diǎn)。由于使用天然氣作為燃料，在同等條件下，天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車可節(jié)省燃料成本40%以上。
陜汽天然氣重卡
目前國(guó)內(nèi)主流卡車制造商都有自己的天然氣卡車產(chǎn)品，例如陜汽、一汽、重汽、紅巖、華菱等，但主要在西部和沿海等加氣方便的地區(qū)使用。相信隨著西氣東輸和沿海進(jìn)口氣的增多，天然氣重卡將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。柴油價(jià)格進(jìn)一步上漲無(wú)疑也促使了用戶對(duì)天然氣重卡的青睞。
AMT和AT重卡降低勞動(dòng)強(qiáng)度
駕駛重卡的勞動(dòng)強(qiáng)度高是不爭(zhēng)的事實(shí)。AMT和AT重卡具有操作方便，駕駛舒適、傳遞效率高、降低燃油消耗的特點(diǎn)，特別是在油耗上，與相同類型的手動(dòng)變速器相比油耗明顯減少。國(guó)內(nèi)的重汽、解放、東風(fēng)等企業(yè)均推出AMT車型，國(guó)外的伊頓和ZF也將其成熟的AMT產(chǎn)品帶到中國(guó)。
東風(fēng)天龍 AMT高端重卡
前有法士特和卡特彼勒合資生產(chǎn)AT變速器。后有艾利遜和解放合作，把AT重卡引入中國(guó)市場(chǎng)。液力自動(dòng)擋變速器將用于高端重卡、礦山自卸、碼頭牽引車等特殊領(lǐng)域。
有如此多的非常規(guī)車型粉墨登場(chǎng)，讓我們?cè)谶@個(gè)卡車的淡季感覺(jué)到重卡市場(chǎng)的前途不錯(cuò)?？ㄜ囆袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化，拼誰(shuí)的實(shí)力強(qiáng)，看誰(shuí)能撐下去。傳統(tǒng)的實(shí)力體現(xiàn)在產(chǎn)能、供應(yīng)鏈、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)等方面。將來(lái)的實(shí)力則體現(xiàn)在對(duì)用戶需求的把握是市場(chǎng)的敏感度方面，大魚(yú)吃小魚(yú)的年代將過(guò)渡到快魚(yú)吃慢魚(yú)。
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