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【商用車之家 原創(chuàng)】7月11日的第十一屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)對(duì)一汽通用而言意味著一個(gè)全新的高起點(diǎn)，五大子品牌全系完整齊發(fā)。
高端“速豹”清晰對(duì)標(biāo)日系慶鈴、五十鈴、凱普斯達(dá)系列，在可靠性、舒適性、安全性上以領(lǐng)航者態(tài)勢(shì)挑戰(zhàn)老牌合資競(jìng)品。
中高端“公獅”即將全國(guó)上市，直擊江淮帥鈴、福田歐馬可及東風(fēng)凱普特等國(guó)產(chǎn)高端輕卡勁旅。
地處北方的哈輕基地產(chǎn)品在整合一汽優(yōu)勢(shì)資源的基礎(chǔ)上全系升級(jí)，并以全新“星駿”品牌面向用戶，產(chǎn)品開(kāi)始從經(jīng)濟(jì)型往中高端輕卡市場(chǎng)過(guò)度。
而西南紅塔基地產(chǎn)品通過(guò)品質(zhì)和內(nèi)涵雙提升，但又保持了較高的經(jīng)濟(jì)成本，歸屬到“霸鈴”、“金鈴”旗下，與“星駿”一起共托跑量的經(jīng)濟(jì)型中端輕卡市場(chǎng)。
在一汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理劉振國(guó)看來(lái)，預(yù)計(jì)到2015年，中高端可能占據(jù)到輕卡市場(chǎng)60%，一汽通用已經(jīng)為市場(chǎng)轉(zhuǎn)型做好充分準(zhǔn)備，一方面五大子品牌定位清晰，市場(chǎng)明確；另一方面，高端“速豹”及中高端“公獅”歷經(jīng)三年多時(shí)間的自主開(kāi)發(fā)，一汽汽研中心的全力支持，結(jié)合通用的管理、技術(shù)能力，一汽通用已成為目前國(guó)內(nèi)唯一做到多平臺(tái)全系列同步開(kāi)發(fā)的商用車企業(yè)，這為下一步產(chǎn)品不斷豐富、組合、細(xì)分打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
值得一提的是，大環(huán)境下輕卡專用化發(fā)展促進(jìn)了輕卡中高端發(fā)展，這亦使一汽通用產(chǎn)品多平臺(tái)全系列同步開(kāi)發(fā)具備了很強(qiáng)的專業(yè)化改裝能力，在推出通用型高端輕卡同時(shí)，產(chǎn)品能往廣闊的細(xì)分市場(chǎng)、個(gè)性市場(chǎng)無(wú)限延伸，做到為專業(yè)客戶量身定制。
5年耕耘，一汽通用可以說(shuō)“萬(wàn)事俱備”，而國(guó)四升級(jí)的東風(fēng)也已吹過(guò)來(lái)。劉振國(guó)在接受媒體采訪時(shí)對(duì)一汽通用面臨的“國(guó)IV契機(jī)”強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)：解放的品牌風(fēng)格，一定是對(duì)客戶負(fù)責(zé)，產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性上全力以“客戶的發(fā)展和成功”為首要條件，承諾提供給用戶未來(lái)高價(jià)值的產(chǎn)品；高技術(shù)進(jìn)步將促進(jìn)輕卡行業(yè)的整合，直屬央企的一汽解放輕卡更要擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，通過(guò)中高端產(chǎn)品投放，全面發(fā)力輕型車市場(chǎng)，有能力有實(shí)力迎接挑戰(zhàn)，改變中國(guó)輕型車市場(chǎng)格局。
商用車之家在現(xiàn)場(chǎng)了解到，即將上市的中高端“全能物流領(lǐng)航者”解放公獅，是一汽通用汽車為適應(yīng)城市化發(fā)展，專為滿足城市、城際物流使用而開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)30000公里的耐久性實(shí)驗(yàn)和220萬(wàn)公里整車標(biāo)定測(cè)試，具備了精煉品質(zhì)、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質(zhì)，為中高端輕卡制造樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。
公獅輕卡動(dòng)力區(qū)間84-160馬力，搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、六速變速箱、 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，且百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省1-3L，每年可為用戶節(jié)省約8000元使用成本。
而針對(duì)用戶最關(guān)注的承載能力，公獅輕卡采用了一汽解放K5系列超大后橋和國(guó)際領(lǐng)先的少片簧技術(shù)鋼板彈簧，在降低整車自重1.5%的同時(shí)有效提高20%的承載力，結(jié)合全新結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度整體邊板貨箱，承載力比同類產(chǎn)品提升至少30%。
在一切以品質(zhì)為前提下，一汽通用的終端營(yíng)銷亦在穩(wěn)打穩(wěn)扎推進(jìn)。劉振國(guó)透露，解放輕卡的出口、專用車、大客戶開(kāi)發(fā)都在順利洽談開(kāi)拓中，尤其速豹、公獅的大客戶開(kāi)發(fā)已吸引了很多團(tuán)體單位關(guān)注。下一步，在營(yíng)銷措施上，通過(guò)提高中、高端產(chǎn)品銷售能力，一汽通用將開(kāi)展中高端產(chǎn)品銷售技能大賽；而一汽通用的“專?心?無(wú)疆界”服務(wù)以及速豹3年或20萬(wàn)公里整車質(zhì)保的行業(yè)最高服務(wù)承諾將為一汽通用中高端產(chǎn)品的可靠品質(zhì)提供最佳無(wú)憂保障。
今年前半年，一汽通用輕卡銷量增長(zhǎng)了5%，但北方哈輕基地產(chǎn)品同比卻增長(zhǎng)21%，商用車之家了解到，整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三大子品牌，動(dòng)力覆蓋73-130馬力，載重區(qū)間以1-2.5T為主，面向經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)。劉振國(guó)解釋說(shuō)，“實(shí)際上北方哈輕基地的‘解放星駿’，并非簡(jiǎn)單地對(duì)原有‘解放 501’更名，而是品質(zhì)、性能全系產(chǎn)品升級(jí)，更偏向中端輕卡定位，用戶認(rèn)可、銷量增長(zhǎng)無(wú)疑是對(duì)這種升級(jí)、定位的最大認(rèn)可。”
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