2014年是中國(guó)客車行業(yè)面臨極具挑戰(zhàn)的一年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)遭遇了嚴(yán)峻的困難和挑戰(zhàn)，公路客車市場(chǎng)已在高鐵、動(dòng)車等交通方式的沖擊下出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，國(guó)內(nèi)整體客車市場(chǎng)不容樂觀，面對(duì)行業(yè)的市場(chǎng)變革和重重壓力，客車企業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。中通客車則是逆勢(shì)而上，不斷通過市場(chǎng)戰(zhàn)略布局和技術(shù)水平的提高贏得市場(chǎng)，并繼續(xù)在客車產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平不斷提高的道路上努力著。
6月18日，記者來到中通客車新廠區(qū)，首次參觀了中通客車即將投用的整車陰極電泳生產(chǎn)線。該電泳線的投用將大大提高中通客車的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，為中通客車占領(lǐng)市場(chǎng)贏得更多砝碼。
陰極電泳成為一種趨勢(shì)
據(jù)了解，陰極電泳最早由美國(guó)PPG公司開發(fā)，因其超高的防腐性能，目前已在轎車領(lǐng)域成熟應(yīng)用，但在大型客車領(lǐng)域卻一直未得以普及。2008年，國(guó)內(nèi)擁有第一條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線，但受制于客車電泳因槽體容積巨大、各個(gè)連接系統(tǒng)復(fù)雜而帶來的高昂投資費(fèi)用，陰極電泳工藝在我國(guó)客車制造業(yè)還尚未取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是，由于陰極電泳的防腐效果非常突出，能夠使客車耐用性能大大提高，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的提升效果尤為明顯，近幾年，我國(guó)的主流客車企業(yè)也開始逐漸引進(jìn)陰極電泳生產(chǎn)線，并使其成為我國(guó)客車制造業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)的一種發(fā)展趨勢(shì)。
在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分把握的基礎(chǔ)上，中通客車早在兩年前，就已確定了引入整車電泳線的計(jì)劃，并決定將其設(shè)立在中通客車新廠區(qū)內(nèi)，經(jīng)過充分的準(zhǔn)備和落實(shí)，中通客車新生產(chǎn)基地于2013年底投產(chǎn)，與此同時(shí)，中通整車陰極電泳線的建設(shè)也取得了很大進(jìn)展，目前，中通客車整車陰極電泳線建設(shè)和調(diào)試已經(jīng)完成，并將投入生產(chǎn)。
在電泳線生產(chǎn)車間內(nèi)，記者了解到，中通客車整車電泳線區(qū)別于行業(yè)其它電泳線布局，所有工序連接并非一條直線，而是采用“U”型設(shè)計(jì)，此種分開設(shè)計(jì)方法可避免各個(gè)工序所產(chǎn)生的霧狀雜質(zhì)漂浮到電泳槽里面，可充分保證電泳槽的高度清潔和指標(biāo)穩(wěn)定。
以工藝水平帶動(dòng)客車品質(zhì)提升
對(duì)于整車陰極電泳線，中通客車如此悉心布置與設(shè)計(jì)，也正是源于電泳工藝的高要求和高效果。據(jù)了解，作為目前涂裝領(lǐng)域最為領(lǐng)先的工藝，整車陰極電泳線對(duì)設(shè)備的配置、電泳處理流程等環(huán)節(jié)的處理要求極為嚴(yán)格。據(jù)中通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中通電泳漆使用的是美國(guó)的PPG第七代電泳漆，其設(shè)備及相關(guān)零部件都是完全純進(jìn)口引入。除電泳及轉(zhuǎn)移槽外全部采用不銹鋼槽體，其耐用性及槽液穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)；車身流轉(zhuǎn)采用智能雙軌小車，PLC微電腦高精度控制，運(yùn)行穩(wěn)定可靠；袋式過濾器采用美國(guó)FSI速開啟設(shè)備、旋液分離器采用德國(guó)沃爾夫（WOLFTECHNIK）品牌、并引進(jìn)日本三進(jìn)公司OZ油水分離器及FK全自動(dòng)磷化除渣機(jī)、電泳泵則采用德國(guó)凱士比（KSB）產(chǎn)品，各功能單元優(yōu)選國(guó)際一流高端品牌，確保槽液各項(xiàng)指標(biāo)始終處于最佳的可控狀態(tài)，原料的采用和設(shè)備的高要求使中通整車陰極電泳線的流程非常完善，充分保證了電泳涂裝的高品質(zhì)。
更讓人值得關(guān)注的是，中通客車整車陰極電泳線共計(jì)20余道工序，完全優(yōu)于當(dāng)前行業(yè)內(nèi)所普遍選用的電泳工藝流程，甚至高于國(guó)際工藝標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)電泳線的生產(chǎn)環(huán)節(jié)達(dá)到了高度精密和準(zhǔn)確，流程完善及配置程度、智能化水平在行業(yè)內(nèi)絕對(duì)處于領(lǐng)先水平。此外，中通客車還引進(jìn)了涂裝機(jī)器人進(jìn)行噴涂，有效解決了手工噴涂造成的質(zhì)量不穩(wěn)定、環(huán)境污染大、油漆利用率低等問題，充分保證了客車產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量。
電泳“硬實(shí)力”助力中通繼續(xù)“逆勢(shì)而上”
中通客車整車陰極電泳線進(jìn)行了科學(xué)設(shè)計(jì)，整個(gè)生產(chǎn)線完全以保證電泳工藝水平，提高工作效率為設(shè)計(jì)原則，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)細(xì)節(jié)、流程的完善，充分保證了電泳工藝的水平。據(jù)介紹，由于陰極電泳漆膜的耐腐蝕性極高，可通過其超強(qiáng)的防腐蝕性，大大提高客車車身的使用壽命，同時(shí)，由于陰極電泳涂膜均勻、致密，可實(shí)現(xiàn)充分的自動(dòng)化生產(chǎn)，縮短作業(yè)時(shí)間，大大提高生產(chǎn)效率。對(duì)此，中通客車負(fù)責(zé)人也談到了類似的觀點(diǎn)：中通客車的整車陰極電泳線在整個(gè)操作過程中，完全可自動(dòng)執(zhí)行程序命令，因此，一旦進(jìn)入批量生產(chǎn)，其高生產(chǎn)效率所帶來的成本降低非?？捎^。
陰極電泳線的種種優(yōu)勢(shì)將大大提高客車產(chǎn)品質(zhì)量的事實(shí)毋庸置疑，在此基礎(chǔ)上，中通客車整車電泳線又完全優(yōu)于行業(yè)電泳水平，無疑，該生產(chǎn)線的投用必將成為中通客車提升產(chǎn)品品質(zhì)的又一個(gè)“硬實(shí)力”，為中通客車開拓市場(chǎng)進(jìn)行更好的奠基。
據(jù)了解，當(dāng)前，在客車行業(yè)步入下滑趨勢(shì)的大背景下，中通客車卻實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量的雙雙增長(zhǎng)，其“逆勢(shì)而上”的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)著實(shí)讓人驚喜。如今，其整車陰極電泳線的即將投產(chǎn)又將成為中通客車進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的助推器，助力中通繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
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