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將集團(tuán)化作戰(zhàn) 東風(fēng)旗下三大子品牌解析

商用車之家訊:隨著三大子品牌的塵埃落定,東風(fēng)乘用車發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的格局已經(jīng)形成,集團(tuán)化作戰(zhàn)讓東風(fēng)汽車有更多叫板國(guó)際企業(yè)的資本,只是核心技術(shù)的欠缺似乎是這個(gè)乘用車集團(tuán)的軟肋,未來(lái)的走向如何這點(diǎn)顯得尤為重要。

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解析東風(fēng)汽車
 
    在今年北京車展前夕,鄭州日產(chǎn)發(fā)布了旗下東風(fēng)品牌-東風(fēng)風(fēng)度,至此將東風(fēng)乘用車品牌形成了三個(gè)子品牌三足鼎立的態(tài)勢(shì)。據(jù)了解未來(lái)6年,東風(fēng)乘用車將投入157億元研發(fā)費(fèi)用在這三個(gè)子品牌下。
 
解析  商用車之家
 
  鄭州日產(chǎn)發(fā)布全新的品牌東風(fēng)風(fēng)度后,與東風(fēng)柳州汽車旗下的東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)風(fēng)行組成組成東風(fēng)乘用車三大子品牌,這種組合模式類似于通用汽車集團(tuán)的做法,未來(lái)這三大品牌的分工將會(huì)有所不同,鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)風(fēng)度將是東風(fēng)乘用車的高端專注皮卡SUV、CDV等來(lái)自日產(chǎn)技術(shù)的車型,而東風(fēng)風(fēng)神將主要運(yùn)作轎車,技術(shù)多來(lái)自神龍,風(fēng)行汽車則是入門級(jí)的SUV與MPV更加注重三四線城市。三個(gè)品牌共同歸屬于東風(fēng)自主乘用車板塊后,統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí),堪稱東風(fēng)“大自主”的標(biāo)志性舉措。
 
車系車型 商用車之家
 
  據(jù)了解,鄭州日產(chǎn)發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度后,將鄭州日產(chǎn)旗下懸掛非日產(chǎn)LOGO的車型全部劃歸到東風(fēng)風(fēng)度品牌下,鄭州日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,未來(lái)將發(fā)展“3+2”產(chǎn)品矩陣,“3”是形成年產(chǎn)量過(guò)十萬(wàn)的車型,包括SUV、皮卡和CDV三大品類,“2”代表輕卡和MPV。未來(lái)幾年的年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到35-40萬(wàn)輛,其中皮卡、CDV 、SUV三個(gè)系列全部達(dá)到10萬(wàn)輛規(guī)模,未來(lái)這個(gè)品牌還會(huì)有更多車型產(chǎn)生。
 
  奇駿 商用車之家
 
  據(jù)了解,東風(fēng)日產(chǎn)奇駿換代前,老款車型已經(jīng)交由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn),未來(lái)這款車也將劃歸東風(fēng)風(fēng)度繼續(xù)留在鄭州生產(chǎn),而這款車也將會(huì)是東風(fēng)風(fēng)度品牌更名后的首款車型。
 
東風(fēng)  商用車之家
 
  按照東風(fēng)大自主規(guī)劃,東風(fēng)自主品牌到2016年目標(biāo)銷量是300萬(wàn)輛,其中東風(fēng)風(fēng)神將累計(jì)銷售100萬(wàn)輛,東風(fēng)風(fēng)神目標(biāo)2012年—2016年挑戰(zhàn)累積100萬(wàn)輛銷量,2016年單年銷量達(dá)到35萬(wàn)輛。新車方面,東風(fēng)風(fēng)神在未來(lái)5年內(nèi)將基于3大整車平臺(tái),開發(fā)投放9款新車型以及6款東風(fēng)e-TECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)方面,東風(fēng)風(fēng)神2016年將達(dá)到500家網(wǎng)點(diǎn)。2016年計(jì)劃覆蓋80%和100個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣級(jí)城市,目標(biāo)是80%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。



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