福田汽車、康明斯綠色科技創(chuàng)新項目在京簽約

       2014年6月7日，在北京福田康明斯發(fā)動機全球樣板工廠里，標志著福田汽車集團與康明斯公司就清潔動力領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的“歐六及LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽約儀式”隆重舉行；同時，來自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、中美兩國的動力及整車技術(shù)專家以及新聞媒體，還共同見證了代表著發(fā)動機領(lǐng)域頂尖技術(shù)的“康明斯ISG重型發(fā)動機量產(chǎn)下線”與世界級高性價比、高品質(zhì)重卡“歐曼GTL超能版全球上市”儀式。

攜手綠色尖端技術(shù)，共推科技創(chuàng)新

       能源和環(huán)境是中美兩國共同面臨的挑戰(zhàn)，如何改善空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放，是中國和美國都面臨的全球最重要的挑戰(zhàn)之一。特別是如何以技術(shù)手段實現(xiàn)載重汽車燃油效率標準及排放標準的升級，成為中美應(yīng)對氣候變化企業(yè)間攜手合作的“聚焦點”。

       2013年12月中美發(fā)布《關(guān)于加強中美經(jīng)濟關(guān)系的聯(lián)合情況說明》明確指出，中美雙方承諾就載重汽車燃油效率標準加強交流以減少溫室氣體排放，推進實施載重柴油車清潔行動計劃的合作，以此來減少PM2.5排放，并顯著改善空氣質(zhì)量和氣候狀況。

       以科技創(chuàng)新、節(jié)能減排為主旋律的世界汽車工業(yè)大環(huán)境促成了福田汽車與康明斯在探索清潔能源方面的合作。自2008年北京福田康明斯發(fā)動機有限公司成立以來，就以開發(fā)先進的清潔動力技術(shù)為宗旨，以輕型發(fā)動機為切入，憑借優(yōu)異品質(zhì)和卓越性能在國內(nèi)外市場迅速打開局面，并陸續(xù)配裝在歐馬可、奧鈴、拓陸者等福田汽車旗下拳頭產(chǎn)品；2010年6月，福田汽車與康明斯簽署ISF發(fā)動機歐六技術(shù)許可協(xié)議，拉開了中國輕型載重汽車節(jié)能環(huán)保的新紀元；2013年，福田康明斯ISF輕型柴油機銷量突破10萬大關(guān)的同時，康明斯ISG重型發(fā)動機項目正式啟動，該項目是康明斯聯(lián)合福田汽車共同開發(fā)的以歐4、歐5排放等級起步，未來以歐6排放為核心的尖端重型動力。

 

       福田汽車與康明斯長達六年的雙贏合作，加速了中國輕型商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級換代的步伐。2014年2月，美國國務(wù)卿克里訪問了福田康明斯重型發(fā)動機工廠，他表示：“我們需要創(chuàng)新，來生產(chǎn)更清潔的發(fā)動機，讓客車和卡車能跑更遠、產(chǎn)生的污染更少，替代老舊的卡車和客車。”此次福田汽車集團與康明斯公司在綠色科技創(chuàng)新項目的合作，是中美在清潔能源領(lǐng)域合作又一亮點和重要成果，同時也為雙方在聯(lián)合研發(fā)環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品方面奠定基礎(chǔ)。環(huán)保技術(shù)和清潔能源合作是中美兩次戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話的重點內(nèi)容和兩國經(jīng)濟與戰(zhàn)略合作的重點之一，本次簽約作為福田汽車與康明斯清潔技術(shù)創(chuàng)新項目的階段性成果，開啟了中美企業(yè)在清潔能源領(lǐng)域合作的新里程。福田汽車與康明斯攜手綠色尖端技術(shù)，共推科技創(chuàng)新，康明斯ISG重型發(fā)動機量產(chǎn)、歐曼GTL超能版上市，正是雙方著眼于政府對重型載重車節(jié)能減排的要求，也是雙方合作六年后在清潔能源產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新結(jié)晶。

整車與動力的完美匹配

       “工欲善其事必先利其器”。要讓載重汽車跑的更遠、產(chǎn)生更少污染，就需要實現(xiàn)發(fā)動機與整車的完美匹配，這正是康明斯ISG重型發(fā)動機與歐曼GTL超能版重卡的完美結(jié)合。

       直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機，目前共有 ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場，功率段310-512馬力 (228-382千瓦)，滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。由康明斯美國團隊主導(dǎo)設(shè)計并開發(fā)，并協(xié)同全球技術(shù)和市場團隊資源的努力，ISG發(fā)動機是充分利用各方優(yōu)勢力量，深入解讀各地域市場和客戶需求的研發(fā)成果。在長達5年的研發(fā)歷程中，ISG發(fā)動機經(jīng)過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯(lián)動的設(shè)計模式下，通過最先進的技術(shù)，開發(fā)出了高適應(yīng)性的產(chǎn)品平臺，滿足不同目標市場和地區(qū)對發(fā)動機性能和成本的不同需求。同時，該款發(fā)動機著眼未來，同一平臺能夠滿足歐四/國四到歐六排放標準。

       康明斯與福田早在2010年就開始了針對ISG發(fā)動機項目的合作。得益于對用戶需求的充分了解，ISG重型發(fā)動機平臺在設(shè)計之初就確立了為客戶提供價值、滿足客戶切實需求為開發(fā)理念，是康明斯擁有的專利技術(shù)與先進生產(chǎn)工藝的結(jié)晶。

       匹配康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版重卡，充分發(fā)揮了福田汽車在市場、管理、成本控制方面的優(yōu)勢，在整車設(shè)計上充分吸收了康明斯領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，將康明斯獨有的進氣處理，缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)集成，不但具有“低油耗低運營成本、高出勤長壽命、三年保修放心用”三大優(yōu)勢的同時，更加強調(diào)整車一體化和設(shè)計匹配，主動和被動安全方面都滿足歐洲法規(guī)最高標準，使整車的功能性和可靠性大大提高，在節(jié)油、安全性、可靠性、舒適性、運營成本五大方面實現(xiàn)了質(zhì)的突破，不僅能確保滿足最嚴格排放要求，而且顯著降低油耗的同時也加大維修保養(yǎng)間隔。按歐曼重卡年產(chǎn)銷量13萬臺計算，未來達到歐六排放標準后，比起國三排放實施階段，NOx（氮氧合物）的年排放量將降低11.1 萬噸；PM（微粒）的年排放量將降低 0.21 萬噸；HC（碳氫化合物）的年排放量將降低1.35萬噸。福田汽車與康明斯公司在重型發(fā)動機及載重汽車的攜手合作成果，提升了載重汽車燃油效率標準，并以清潔能源科技創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，重塑了載重汽車的性能與價值，引領(lǐng)載重汽車動力與整車技術(shù)，成為中美企業(yè)聯(lián)手改善大氣環(huán)境的合作典范。