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一、賽事大事記
CTR，始于2003
2003年：中國商用車領(lǐng)域內(nèi)的第一個國家級汽車體育賽事——CTR誕生
2004年：大賽標(biāo)志申請注冊，開始品牌化、市場化運(yùn)作，并在行業(yè)內(nèi)率先推出賽事形象代言人選拔活動
2005年：CTR中國卡車大賽考察團(tuán)遠(yuǎn)赴歐洲觀摩歐洲卡車大賽法國勒芒站比賽以及著名的德國霍根海姆賽車場
2006年：CTR第一次登上《新聞聯(lián)播》，開創(chuàng)中國賽車運(yùn)動先河
2007年：中歐卡車精英挑戰(zhàn)賽開創(chuàng)中國汽車運(yùn)動新紀(jì)元，再次登上《新聞聯(lián)播》
2008年：歐洲多名職業(yè)車手首次來到CTR，并與中國車手進(jìn)行團(tuán)體挑戰(zhàn)
2009年: CTR升級為越野賽，全國首創(chuàng)，翻開中國卡車越野的新篇章，央視直播增加至兩場 2010年: CTR實現(xiàn)連續(xù)三場的央視直播，并兩次創(chuàng)造央視體育頻道當(dāng)日收視第一
2011年: 啟用4WD驅(qū)動模式，引入復(fù)活賽環(huán)節(jié)，賽事難度提高，視覺沖擊力更強(qiáng)
2012年: 啟用新賽標(biāo)，賽季獎金總金額提升至50萬元, 招遠(yuǎn)站出現(xiàn)首條“立交橋”賽道
2013年: 第五季開播CTR實現(xiàn)全年五站央視直播，賽車配備“實時通訊監(jiān)控系統(tǒng)”,并首次挑戰(zhàn)河道賽
二、賽車全升級
四年來，已經(jīng)有30多項專業(yè)改裝的中國越野重卡第一車再次蛻變。
操控更靈動： 4驅(qū)賽車，異形賽道穿梭自如
動力更強(qiáng)勁：300馬力飆升到500馬力，重卡在飛奔
場面更刺激：更換軍用加強(qiáng)減震，水箱變小增加通過性，提升底盤保護(hù)級別，賽手放心撒野。
5大升級改裝
保護(hù)設(shè)備升級
底盤加強(qiáng)型護(hù)板有效的保護(hù)賽車重要部件，不懼賽道障礙。
減震系統(tǒng)升級
全車采用高強(qiáng)度減震器，增加了減震的拉伸強(qiáng)度和行程，提高減震效果，翻山過河如履平地。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級
加固全車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賽道千變?nèi)f化，我自穿越自如。
冷卻系統(tǒng)升級
增加高壓強(qiáng)冷設(shè)備，更有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)正常工作，使其發(fā)揮最大功率，全速前進(jìn)不當(dāng)機(jī)。
制動系統(tǒng)升級
改裝了剎車輔助部件，使其更加靈敏、準(zhǔn)確、有效，使車手技術(shù)完美體現(xiàn)。
三、賽道新看點
五大關(guān)卡，挑戰(zhàn)人車極限
深水坑、三連峰、臺階路、起伏路、單邊橋……在CTR的賽場上，當(dāng)超級四驅(qū)重卡一遍遍沖過1.5米的炮彈坑、爬上兩層樓高的臺階路、飛越7、8米高的駝峰，做出更像是極限運(yùn)動的表演時，賽手們對自以為很了解的卡車開始刮目相看，原來卡車高大的外表下，竟然蘊(yùn)藏著驚人的動力性、抗沖擊性、安全性方面的潛能。更進(jìn)一步講，原來卡車不僅僅是掙錢機(jī)器，還是一個魅力無窮的玩具。
四、專業(yè)賽手集結(jié)地
CTR舉辦至今，參賽選手共計840人，其中國外賽手16人，參加5年以上比賽車手23人。車手伴隨CTR共同成長，越來越專業(yè)的賽手使比賽含金量更高，吸引更多專業(yè)車手慕名而來。他們中既有鐵骨錚錚的硬漢，又有巾幗不讓須眉的女子賽車手；既有經(jīng)驗豐富的重卡越野老將，又有新出茅廬的小將。一路走來，重卡越野賽事在亂石、泥塘、溝壑間演繹著勇氣與汗水，演繹著這樣一群出生入死的伙伴：無手車王何躍林，獨臂大俠楊安貴，好萊塢特技車手曾凡任，巾幗英雄鄭偉、實力老將李文利、李文斌，80后新貴龔歡、龔斌兄弟，“五冠王”江惠堅，“臺灣車神”陳和皇，達(dá)喀爾賽手李陽，實力戰(zhàn)將馬淼……幾經(jīng)征戰(zhàn)，CTR賽事已經(jīng)誕生出一批批草根英雄，一張張熟悉的面孔，一個個響亮的名字。
五、2014卡賽新突破
1、引進(jìn)先進(jìn)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，充分展示精彩賽事
卡賽引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，電子監(jiān)控分析系統(tǒng)，實時展示勝負(fù)率、成績排名，賽事的精確度、可看度將更上一層樓。
2、 增設(shè)全地形車墊場賽
充分利用卡賽現(xiàn)有賽場，與舉辦地政府通力合作，在卡車大賽正賽之余增設(shè)全地形車的墊場賽，并發(fā)動社會各界的廣大越野愛好者積極參與。在提升卡賽視覺體驗的同時，傳播賽車文化。
3、將賽車嘉年華升級為全民參與的“樂享賽”
今年將在有條件的舉辦地開展一項全民參與的“樂享賽”，凡參與者皆可自帶車輛或使用組委會提供的車輛參加，盡情享受賽車運(yùn)動帶來的刺激和歡樂。
4、總決賽邀請歐洲卡賽和達(dá)喀爾卡車組車手參與，設(shè)立“中歐挑戰(zhàn)賽”
今年卡賽總決賽期間，將不遠(yuǎn)萬里前來參賽的歐洲卡車大賽車手——BUGGYRA團(tuán)隊，是歐洲卡車大賽車平臺中最成功最優(yōu)秀的團(tuán)隊之一。其技術(shù)中心設(shè)在捷克共和國，迪拜和新加坡，以先進(jìn)的技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先行列。獲得8個歐洲冠軍，5次打破世界速度記錄，BUGGYRA的下一個目標(biāo)是成為達(dá)喀爾拉力賽冠軍。
5、走出去、請進(jìn)來，學(xué)習(xí)國外類似賽事經(jīng)驗，多方探索多車型、多車種以及場地競速賽等卡賽未來發(fā)展新模式
卡賽將逐步嘗試開放對社會車輛的參賽資格，研究探討由單一車型向多車型，由單一車種向多車種過渡的可行性，吸引更多熱愛卡車賽事運(yùn)動的人參與進(jìn)來。同時，開始著力培養(yǎng)、建立卡賽俱樂部，從底層設(shè)計著手，讓更多的人愛上卡車賽事，為其提供有利的保障、組織，使其有能力參與卡車賽事。
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