2014年5月16日，福伊特驅(qū)動(dòng)中國(guó)發(fā)布了一款專(zhuān)為中國(guó)設(shè)計(jì)的全新卡車(chē)液力緩速器 VR 115CT產(chǎn)品。本次推出的國(guó)產(chǎn)化的VR115CT，福伊特表示只為推進(jìn)中國(guó)液力緩速器卡車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)，且只在中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售。作為新一代無(wú)磨損制動(dòng)技術(shù)，VR115CT既能有效保證行車(chē)制動(dòng)處于冷態(tài)的同時(shí)，更加貼合國(guó)內(nèi)用戶的安全需求且?guī)?lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
液力緩速器制動(dòng)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油且不使用行車(chē)制動(dòng)，因此又稱(chēng)為無(wú)磨損制動(dòng)。福伊特亞太區(qū)總裁安德睿先生表示，“福伊特作為“液力緩速器之父”深諳中國(guó)商用車(chē)液力緩速器的發(fā)展市場(chǎng)，在2011年推出的德國(guó)進(jìn)口VR 115CN液力緩速器產(chǎn)品，將液力緩速器成功推向公眾視野，并受到安裝用戶的廣泛認(rèn)可。而新VR 115CT的目標(biāo)，是將液力緩速器普及到更多的國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)中，讓更多車(chē)用的了，更多人用得起液力緩速器，更具劃時(shí)代意義。”
制動(dòng)扭矩增大質(zhì)量減輕 更安全更經(jīng)濟(jì)
福伊特VR 115CT采用油介質(zhì)作為制動(dòng)液，當(dāng)控制單元發(fā)送信號(hào)啟動(dòng)緩速器，接收信號(hào)后比例閥調(diào)節(jié)油腔壓力產(chǎn)生渦流。
由于定子不轉(zhuǎn)動(dòng)，油介質(zhì)反向作用力使得轉(zhuǎn)子減速，此時(shí)車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能通過(guò)熱交換器由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻水帶走。冷卻系僅供液力緩速器冷卻用，具有過(guò)熱保護(hù)功能。
福伊特驅(qū)動(dòng)中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)郝旭在新品發(fā)布會(huì)介紹到：“VR 115CT為左側(cè)并聯(lián)式液力緩速器。此設(shè)計(jì)相比串聯(lián)式液力緩速器，不影響傳動(dòng)軸長(zhǎng)度、不會(huì)與周?chē)考a(chǎn)生干涉，結(jié)構(gòu)更小、更緊湊及具有更優(yōu)的低速減速性能。在具有相同的制動(dòng)性能下，質(zhì)量更輕。另外并聯(lián)式可安裝取力器，進(jìn)一步應(yīng)用在特種車(chē)、工程車(chē)上，應(yīng)用面更廣泛。”
回報(bào)周期一年內(nèi) 安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保三收益
液力緩速器推廣緩慢的一大原因在于其價(jià)格比較高，用戶寧愿不選裝或者使用更經(jīng)濟(jì)但可靠性一般的電渦流緩速器。福伊特VR 115CT液力緩速器國(guó)產(chǎn)化后，其安裝價(jià)格將在市場(chǎng)推出初期有比VR 115CN有10%的下調(diào)。
在安全性方面，VR 115CT具有高制動(dòng)效率、足夠的安全余量實(shí)現(xiàn)更短的制動(dòng)距離，保持制動(dòng)系冷態(tài)，實(shí)現(xiàn)最大制動(dòng)效果的同時(shí)制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)也減輕了駕駛員的壓力和換擋次數(shù)，減少對(duì)車(chē)輛的沖擊。
在經(jīng)濟(jì)性方面，VR 115CT無(wú)需加裝淋水裝置，提高有效載荷。緩速器使用節(jié)省剎車(chē)片輪胎磨損，降低運(yùn)營(yíng)成本。并聯(lián)式安裝重量輕、壽命周期長(zhǎng)，回收成本更快、裝配簡(jiǎn)單、更減少油耗。
液力緩速器的制動(dòng)檔位總共有5個(gè)，分別代表不同的狀態(tài)或制動(dòng)力矩。檔位“0”表示緩速器關(guān)閉；檔位“1”表示恒速控制激活；檔位“2” 到“5”,表示不同緩速扭矩的檔位。其中“2”表示25%緩速力矩；“3”表示50%緩速力矩；“4”表示75%緩速力矩；“5”表示的就是100%緩速力矩。當(dāng)車(chē)輛在下坡時(shí)將液力緩速器設(shè)定在“1”檔，不使用行車(chē)制動(dòng)，在緩速器的作用下，車(chē)輛以恒定速度下坡，即具有巡航定速功能，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，加速貨物周轉(zhuǎn)，帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
據(jù)測(cè)算，一年中使用福伊特液力緩速器可以給用戶帶來(lái)的成本節(jié)省包括，取消制動(dòng)水箱（安裝及加水）-5000元，延長(zhǎng)主制動(dòng)及輪胎使用壽命-12800元，減少停工時(shí)間-3000元，更高的平均運(yùn)營(yíng)速度-5200元，總計(jì)可以節(jié)約成本-26000元。
在實(shí)際使用過(guò)程已證明上述數(shù)據(jù)的可行性，一輛重卡使用緩速器之后，車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)操作次數(shù)減少了70%，制動(dòng)器壽命延長(zhǎng)4-6倍，換擋操作減少36%，平均車(chē)速提高5.9%，節(jié)油0.5L/100km，用戶一年或12萬(wàn)公里內(nèi)便可收回投資成本。而山區(qū)制動(dòng)頻繁地區(qū)用戶回報(bào)周期將更短。
在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面，液力緩速器的使用，能減少機(jī)械磨損、制動(dòng)磨損產(chǎn)生的粉塵。車(chē)輛在使用緩速器的過(guò)程中，百公里油耗降低，減少排放。
研發(fā)四年 專(zhuān)為國(guó)內(nèi)重卡定制
作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)適合國(guó)內(nèi)復(fù)雜道路工況的液力緩速器，VR 115CT從命名開(kāi)始體現(xiàn)中國(guó)定制的特征。其中VR（Voith Retarder）為福伊特夜里緩速器，115為定子與轉(zhuǎn)子尺寸，CT（China Truck）則代表中國(guó)卡車(chē)。
從產(chǎn)品研發(fā)之路來(lái)看，VR 115CT緩速器的推出，建立在具有“探路石”的VR 115CN及VR115HV產(chǎn)品基礎(chǔ)上，加上福伊特最新緩速器研發(fā)成果及新材料技術(shù)，針對(duì)中國(guó)的用車(chē)問(wèn)題用車(chē)習(xí)慣，通過(guò)四年的研發(fā)時(shí)間而成。產(chǎn)品在外觀及結(jié)構(gòu)、功能上與VR 115CN接近并進(jìn)行了改進(jìn)。
相比VR 115CN，VR 115CT的最大制動(dòng)力矩從3200N.m提高到3500N.m，緩速器最大轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm提高到5300rpm，滿足國(guó)內(nèi)重載甚至超載的貨運(yùn)現(xiàn)狀，制動(dòng)效果更好。
為提高緩速器的匹配性，VR 115CT采用冷卻液連接水管可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶加油過(guò)滿造成液力緩速器產(chǎn)品漏油問(wèn)題，新VR 115CT增加了油位檢查孔，保證制動(dòng)液的準(zhǔn)確添加。
由于采用了轉(zhuǎn)子可脫開(kāi)技術(shù)等技術(shù)，液力緩速器在1500rpm轉(zhuǎn)速下的功損失降低到1.5kW以下。
相比山區(qū)地形重卡背重1噸左右的淋水裝置，VR 115CT液力緩速器采用國(guó)產(chǎn)鋁制殼體，通過(guò)壓鑄工藝、外形弧線形設(shè)計(jì)及密封原理的設(shè)計(jì)優(yōu)化已經(jīng)成功由70Kg減重到48Kg，輕量化更經(jīng)濟(jì)。
另外在液力緩速器響應(yīng)延時(shí)的問(wèn)題上，VR 115CT響應(yīng)時(shí)間縮短到2.0s以內(nèi)，提高了制動(dòng)的安全性。
福伊特采用獨(dú)特的空轉(zhuǎn)冷卻方式，可以實(shí)現(xiàn)緩速器在最高轉(zhuǎn)速5300r/min的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)時(shí)保持最低的溫度，延長(zhǎng)零件的使用壽命。另外，加強(qiáng)軸設(shè)計(jì)，也提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性和可靠性。據(jù)技術(shù)人員介紹，福伊特VR 115CT液力緩速器的設(shè)計(jì)壽命為15年，超過(guò)了國(guó)內(nèi)重卡現(xiàn)下使用壽命?？煽康馁|(zhì)量及更長(zhǎng)的壽命，能保證用戶的主車(chē)在報(bào)廢后，液力緩速器能單獨(dú)拆下，通過(guò)調(diào)整、檢修重新安裝在車(chē)型繼續(xù)使用。
目前福伊特的R115系列液力緩速器已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的法士特、重汽、大同、華菱變速箱匹配。同時(shí)也在重汽T7、A7平臺(tái)，解放J5、J6、及下代產(chǎn)品J7重卡、北奔V3HT重卡、陜汽F3000、X3000重卡及天然氣重卡等眾多主車(chē)廠合作。其中VR 115CT已經(jīng)在中國(guó)重汽T7H車(chē)型上首家通過(guò)整車(chē)匹配測(cè)試，并在重汽2014商務(wù)年會(huì)正式亮相，預(yù)計(jì)將在2014年下半年面市。
可視化裝配 德國(guó)工程師技術(shù)質(zhì)量支持
在新品發(fā)布活動(dòng)中，媒體來(lái)到了福伊特卡車(chē)液力緩速器的生產(chǎn)組裝線進(jìn)行參觀。液力緩速器在組裝過(guò)程中，嚴(yán)格按照系統(tǒng)規(guī)定流程操作，裝配零件盒都安裝有傳感器，當(dāng)裝配員工錯(cuò)拿配件能報(bào)警提示。如果員工裝配順序、位置錯(cuò)誤，裝配流程表停止工作，直至錯(cuò)誤操作取消，恢復(fù)正確流程。目前在上海福伊特裝配線上，一個(gè)班六分鐘完成一臺(tái)緩速器，一天可生產(chǎn)75臺(tái)國(guó)產(chǎn)化緩速器。
完成裝配的緩速器將直接進(jìn)入臺(tái)架檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)行全方位測(cè)試。設(shè)備電機(jī)模仿中國(guó)道路環(huán)境下重卡的工況調(diào)整鉆速進(jìn)行測(cè)試，每臺(tái)變速器均保存打印有測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果，可用于緩速器投入使用后出現(xiàn)故障時(shí)追溯。
與此同時(shí)，德國(guó)技術(shù)工程師將遠(yuǎn)程定期嚴(yán)格檢測(cè)測(cè)試報(bào)告，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全合格。如果產(chǎn)品測(cè)試參數(shù)出現(xiàn)有異，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決故障，并對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行修正。
另外，VR 115CT液力緩速器自2013年產(chǎn)品下線，到與主要整車(chē)廠完成匹配安裝，及本月完成驗(yàn)收產(chǎn)品推出，整整四年福伊特專(zhuān)注于液力緩速器產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化并不驕不躁地進(jìn)行產(chǎn)品推廣鋪墊，德企的嚴(yán)謹(jǐn)之風(fēng)在福伊特有很好的體現(xiàn)。
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