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青年即充式純電動公交批量投運上海

商用車之家訊:打造低碳生活,共建綠色家園。2014年4月17日上午9點整,上海即充式純電動公交發(fā)車儀式在上海巴士電車有限公司隆重舉行,伴隨著出席嘉賓熱烈的掌聲,第一批青年JNP6120BEV1純電公交依次駛出停車場,這標志著新一代即充式純電公交正式進駐上海。據(jù)了解,首批60臺新電車將投放到8、15、28等三條線路。隨著后續(xù)車輛分批交付,將有近300輛青年新電車為上海發(fā)展綠色公交添力。
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    打造低碳生活,共建綠色家園。2014年4月17日上午9點整,上海即充式純電動公交發(fā)車儀式在上海巴士電車有限公司隆重舉行,伴隨著出席嘉賓熱烈的掌聲,第一批青年JNP6120BEV1純電公交依次駛出停車場,這標志著新一代即充式純電公交正式進駐上海。據(jù)了解,首批60臺新電車將投放到8、15、28等三條線路。隨著后續(xù)車輛分批交付,將有近300輛青年新電車為上海發(fā)展綠色公交添力。
 
   
   

    上海出治霾重拳新電車批量投放

    2013年12月,上海遭遇史上最強霧霾天氣,短短五天內(nèi)兩次啟動空氣質(zhì)量重度污染預(yù)警;2014年1月兩會期間,上海再度發(fā)布空氣質(zhì)量重度污染藍色預(yù)警,惡劣的空氣狀況讓政協(xié)委員在會議間歇發(fā)出了“以實際行動說話,治理空氣人人有責(zé)”的感慨。

    面對日益嚴峻的霧霾危機,上海市計劃在公共交通領(lǐng)域大力推廣新能源公交車。據(jù)《上海市交通發(fā)展白皮書》介紹,未來上海推廣的節(jié)能與新能源公交車比重將不低于公交車推廣總量的50%。作為申城最大的公交集團,上海巴士2014年計劃更新數(shù)千輛公交車,其中純電動等新能源公交車所占比例將達到60%以上。隨著青年即充式純電動公交車的成功發(fā)車,上海在推廣新能源公交車的道路上邁出了堅實的一步。

    無軌電車復(fù)興青年制造品質(zhì)可靠

    2014年正值上海無軌電車上線運營百年。無軌電車作為即充式電車的一種,早在1914年就在上海投入使用,期間雖幾經(jīng)興衰卻始終屹立不倒??梢哉f,無軌電車見證了上海的興衰榮辱,見證了上海發(fā)展成國際化大都市的歲月歷程。近年來,由于技術(shù)條件所限,無軌電車的發(fā)展受到抑制。不過,在能源危機、環(huán)境污染、交通擁堵等世界性難題的困擾下,零排放無污染的無軌電車正越來越受到各地政府的重視。

    青年汽車制造有限公司是國內(nèi)最早投入純電動公交研發(fā)的客車企業(yè),早在2005年就生產(chǎn)出我國第一臺全低地板雙源無軌電車。經(jīng)過十余年的磨礪,青年新能源客車技術(shù)日臻成熟,自行研發(fā)的即充式純電動公交先后助力北京、杭州等地的公交企業(yè)打造城市綠色出行服務(wù),被批量出口海外。

    脫線行駛距離長當今最出色的電車

    青年JNP6120BEV1新型即充式純電動公交車的外觀與一輛無軌電車無異,車頂也有兩根“辮子”。在行駛途中,該車既可以像無軌電車一樣利用架空線網(wǎng)一邊行駛一邊快速充電,又可以像純電動車脫離線網(wǎng)運行十余公里。與普通柴油公交車相比,它零污染零排放,環(huán)保性能顯著,且通過電機驅(qū)動,啟動、行駛更平穩(wěn),噪聲更小,乘坐舒適度大大提升;與在用的其它純電動公交相比,它的在線和離線運行模式能有效應(yīng)對城市不同線路,對線網(wǎng)或其它配套充電設(shè)施的依賴程度大大降低。

    老式純電動公交須依賴線網(wǎng)或其他配套充電設(shè)備行駛,運營效率不高,此次投入上海使用的青年即充式純電動公交長距離脫線行駛的特點,使得公交企業(yè)在車輛運營和配套設(shè)施建設(shè)上具備了更強的靈活性,例如線網(wǎng)架設(shè)可避開經(jīng)常擁堵的路段,公交線路短的可選擇在首末站點利用線網(wǎng)充電,免去建設(shè)充電站的投入;線路長的可以在中間選擇一段線路架設(shè)線網(wǎng)進行補電。這就為純電動公交的普及推廣提供了更大的空間。青年新型即充式純電動公交不僅是一款綠色環(huán)保的精品電車,更提供了一種服務(wù)全民的綠色公交模式。

    此外,在現(xiàn)有技術(shù)條件下,通過淺充淺放的充電方式,車載電池壽命更長久,節(jié)省了維護和更換成本,經(jīng)濟性突出;而通過配備小容量電池,整車重量大大低于傳統(tǒng)純電公交,載客量增加,機動性明顯提升。據(jù)悉,青年JNP6120BEV1即充式純電動公交車可載82人,比現(xiàn)有同類型電車多出6-8人。

    零排放低噪音  社會效益好

    在能源危機和城市空氣、噪聲污染嚴重的現(xiàn)狀下,青年即充式純電動公交車能帶來不俗的經(jīng)濟價值和社會效益。據(jù)測算,與現(xiàn)有普通柴油城市客車相比,按照每天行駛200公里每年300天計算,每輛青年純電動客車每年可減少城市廢氣排放約6噸。而與內(nèi)燃機相比電動汽車系統(tǒng)只有少量的電磁噪聲和機械噪聲,噪音低10-15db。

    作為國際化的大都市,上海始終走在時代的最前沿,對于新能源公交車的要求自然也格外嚴苛。青年即充式純電公交車在與國內(nèi)外多個品牌的競爭中,憑借技術(shù)和性能方面的諸多優(yōu)勢,最終中標。隨著首批“青年”牌新型即充式純電公交的正式入駐,一股綠色風(fēng)潮無疑將席卷申城。

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