24日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.11元和0.12元，調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時。油價迎來年內(nèi)第二次上調(diào)。
發(fā)改委：汽柴油價每升分別漲0.11元和0.12元
發(fā)改委表示，此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，根據(jù)4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調(diào)價周期未調(diào)價金額確定的。自4月中旬以來，受地緣政治等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)成品油價格共經(jīng)歷5輪調(diào)整，其中三次下調(diào)，兩次上調(diào)，汽、柴油均累計下調(diào)30元/噸。下一輪成品油調(diào)價窗口將于5月9日24時開啟。
據(jù)測算，本次油價上調(diào)落實后，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，此輪汽油每升上調(diào)0.12元左右，相應的下個計價周期的油耗成本將增加9.6元。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例；按照此輪0.12元/升的漲幅測算，在下一個計價周期的時間里，將增加228元的油耗成本。
金銀島分析師韓景媛表示，步入二季度以來，由于終端行情起步滯后，市場實際操作并未出現(xiàn)以往明顯升溫跡象，僅靠消息面拉動作用后勁不足。中石油、中石化銷售公司庫存情況處于高位，其主營單位外采量亦出現(xiàn)萎縮。由于下游需求以及經(jīng)濟效益不同，汽柴油產(chǎn)量出現(xiàn)較大分化。隨著4至6月煉廠集中檢修，柴油產(chǎn)量將同比繼續(xù)走低，后期市場資源將以去庫存為主。
統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)也印證了這一點。3月份，汽油產(chǎn)量932.7萬噸，同比增長11.8%，1至3月汽油累計產(chǎn)量2665萬噸，同比增長7.0%；柴油產(chǎn)量1462.2萬噸，同比下降1.2%；1至3月柴油累計產(chǎn)量4256.8萬噸，同比下降2.3%。
中宇資訊分析師孫雪君也表示，近期在油價上調(diào)預期提振下，國內(nèi)成品油批發(fā)價格雖有小幅反彈，但在經(jīng)濟增速放緩大環(huán)境影響下，汽柴終端需求依舊疲軟，成品油批發(fā)價格走勢仍為下行。下周五一假期將帶動汽油終端消費，批發(fā)環(huán)節(jié)或?qū)⒂兴嵴瘛?/span>
卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春也認為，本輪油價上調(diào)后，國內(nèi)主營將會順勢推價，因利潤驅(qū)使本月主營汽柴難以回落。不過，在目前國內(nèi)經(jīng)濟下行風險較大的情況下，國內(nèi)成品油終端消費難有大的回升，業(yè)者對后市信心不足，預計調(diào)價后市場將會步入新一輪庫存消化期，屆時，主營批發(fā)出貨稀少，國內(nèi)成品油市場將會再次陷入疲軟態(tài)勢。
對于油價后期走勢，卓創(chuàng)資訊原油分析師高健認為，下一周期內(nèi)原油市場利好消息將略占優(yōu)勢，布倫特油價將整體維持高位震蕩走勢，但進一步上漲空間有限。由此預計，下輪國內(nèi)成品油價格擱淺概率偏大，同時不排除烏克蘭局勢升級而造成的小幅上調(diào)。
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