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汽車從普通的基礎(chǔ)制動(dòng)一直發(fā)展到現(xiàn)在的電子制動(dòng)技術(shù)（ABS、ESP等等），實(shí)現(xiàn)了一個(gè)時(shí)代的飛躍。那么在第一步飛躍以后，我們接下來(lái)應(yīng)該往哪個(gè)方向發(fā)展呢？
我們看到去年冬天包括歐洲、北美很冷，有很多地方都結(jié)冰了，結(jié)冰了以后汽車事故依舊很多，像美國(guó)也發(fā)生過100多輛車連環(huán)追尾的事故，他們這類設(shè)備都已經(jīng)用上去了，但是還是沒有能夠完全解決這些問題。
來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)秘書長(zhǎng)顧一帆在參加“2014第四屆中國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”時(shí)表示，“安全帶屬于安全的第一代，叫1.0版；ABS等是二代，是2.0版；下一步是智能交通，現(xiàn)在美國(guó)等等一些國(guó)家已經(jīng)開始研究智能交通，比如你在汽車?yán)锩嬉呀?jīng)能感覺到周圍哪些車輛哪些行人有沒有可能發(fā)生交通事故，如果發(fā)生交通事故怎么辦，它能夠避免80%的安全事故的發(fā)生，在這個(gè)情況下無(wú)論是ABS還是ESP，電子制動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)能夠更好地發(fā)揮作用，智能交通這個(gè)問題是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，將來(lái)很有發(fā)展前途的問題。”
顧一帆認(rèn)為，智能交通不是短時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)的，需要很長(zhǎng)的時(shí)間。作為主機(jī)廠和制動(dòng)器廠應(yīng)該關(guān)注技術(shù)方面的發(fā)展趨勢(shì)，搶先搶占技術(shù)的制高點(diǎn)。——商用車
