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近日，各省各市采購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)的新聞屢見(jiàn)不鮮，是否意味著純電動(dòng)客車(chē)推廣進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)期？
多地電動(dòng)公交需求量大增
今年初，不少城市批量采購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)的消息集中爆出，類(lèi)似《60輛青年即充式純電動(dòng)公交車(chē)即將投放上海》的新聞層出不窮，且推廣數(shù)目之大令人瞠目結(jié)舌。
在推廣新能源客車(chē)方面，南京并不算“先行者”，在三年的示范推廣期間僅推了10輛南京金龍純電動(dòng)公交車(chē)和3輛百路佳純電動(dòng)公交車(chē)（還一度處于停運(yùn)中）。而《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》近日稱(chēng)，比亞迪汽車(chē)獲得南京市650輛電動(dòng)大巴采購(gòu)訂單，這批車(chē)輛是為籌備2014年南京青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)而采購(gòu)的，將于6月底前交付使用。這與此前的小數(shù)目推廣相比，無(wú)疑是一次“大手筆”。
多地電動(dòng)公交需求大增 純電動(dòng)客車(chē)或迎新增長(zhǎng)？
比亞迪純電動(dòng)大巴
無(wú)獨(dú)有偶，另一個(gè)“非熱衷”的示范城市——廣州，在此前三年中僅推廣了26輛廣汽純電動(dòng)公交車(chē)。但今年2月19日，常務(wù)副市長(zhǎng)陳如桂在參加廣州市人大海珠區(qū)分組討論時(shí)透露，廣州市2015年要建設(shè)一批電動(dòng)公交車(chē)的充電設(shè)施，屆時(shí)將有1萬(wàn)輛以上的電動(dòng)公交車(chē)上路，旨在減少汽車(chē)尾氣排放。這一計(jì)劃，相當(dāng)于要將全市現(xiàn)有的1.1萬(wàn)輛公交車(chē)幾乎全部換新。
而另一個(gè)爆出大采購(gòu)消息的城市——哈爾濱，既不是之前的“十城千輛”示范城市，也不是純電動(dòng)客車(chē)推廣的先行者。據(jù)《哈爾濱日?qǐng)?bào)》報(bào)道，1月16日起，首批到哈的3輛純電動(dòng)公交車(chē)在公交104路上進(jìn)行為期兩個(gè)月的北方極寒氣候環(huán)境適應(yīng)性運(yùn)營(yíng)測(cè)試。如果此次測(cè)試成功，哈爾濱市計(jì)劃購(gòu)進(jìn)700輛電動(dòng)公交車(chē)，逐步投入到線路運(yùn)營(yíng)。
此外，一直熱衷于純電動(dòng)公交車(chē)推廣的青島，也爆出再次批量采購(gòu)純電動(dòng)客車(chē)的消息。2月14日，山東青島市政府招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布的《2014年度市區(qū)公交車(chē)輛更新政府采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告》稱(chēng)，2014年青島將更新422輛12米車(chē)長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)，分五個(gè)標(biāo)段采購(gòu)，第一標(biāo)段采購(gòu)300輛。
從數(shù)量來(lái)看，年初這4大城市爆出的純電動(dòng)客車(chē)采購(gòu)總量已達(dá)到11772輛，這一數(shù)字遠(yuǎn)超“十城千輛”三年的純電動(dòng)客車(chē)推廣成果。若除去廣州與哈爾濱的擬計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量，青島與南京的采購(gòu)數(shù)量也達(dá)到1072輛，這一數(shù)字與“十城千輛”的末年成果也基本相當(dāng)。
純電動(dòng)客車(chē)能否迎來(lái)新增長(zhǎng)
“十城千輛”示范工程在2012年底結(jié)束后，售價(jià)高昂的純電動(dòng)客車(chē)推廣一度停滯不前。此次屢屢爆出的純電動(dòng)客車(chē)采購(gòu)消息，是否預(yù)示著新能源客車(chē)的推廣開(kāi)始提速？純電動(dòng)客車(chē)企業(yè)是否明顯感受到市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)？
“在今年初，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求明顯加大。各城市對(duì)純電動(dòng)客車(chē)的采購(gòu)需求量擴(kuò)大，這明顯好于去年。” 中通客車(chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生表示，在國(guó)家力圖以財(cái)政手段來(lái)引導(dǎo)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著純電動(dòng)方向發(fā)展的情況下，純電動(dòng)客車(chē)在今年的推廣速度勢(shì)必會(huì)加快，其市場(chǎng)預(yù)期會(huì)好于去年。
但李篤生同時(shí)表示，雖然純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求量有所增加，但目前這一需求還未開(kāi)始轉(zhuǎn)化為訂單。“年初還處于各城市招標(biāo)階段，未到銷(xiāo)售階段，因此，我們無(wú)法以這一時(shí)期的訂單增減來(lái)判斷未來(lái)市場(chǎng)。”但他亦強(qiáng)調(diào)，受政策影響，今年純電動(dòng)客車(chē)的訂單會(huì)好于去年。
比亞迪綠色公交事業(yè)部總經(jīng)理王杰同樣判斷，今年純電動(dòng)客車(chē)整體市場(chǎng)會(huì)好于去年。
據(jù)了解，在天津建廠后，比亞迪又投資30億元在南京溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目。“我們也是看好新能源客車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展。”比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部市場(chǎng)部總監(jiān)王璦琿表示，在政策明確的大環(huán)境下，今年純電動(dòng)客車(chē)總銷(xiāo)量比去年增加一倍也是有可能的（去年約1200輛）。
可見(jiàn)，2014年純電動(dòng)客車(chē)的推廣或許不但會(huì)加速，還會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)期。（商用車(chē)）
