斯堪尼亞近日推出兩款基于新一代全球發(fā)動機平臺打造而成的歐六13升6缸生物柴油發(fā)動機，最大功率分別可達450馬力和490馬力。該發(fā)動機能夠以任意比例混合普通柴油的生物柴油或100%的純生物柴油作為燃料。
斯堪尼亞歐六13升生物柴油發(fā)動機
新推出的13升450馬力生物柴油發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為1,000轉(zhuǎn)/分時即可提供最大扭矩2,350牛米， 而490 馬力發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為1,000-1,300轉(zhuǎn)/分時提供的超強扭矩可達2,550牛米。值得一提的是，當(dāng)發(fā)動機使用100%純生物燃油時，最大輸出功率僅下降8%（由于生物柴油蘊含能量較低）。
斯堪尼亞歐六13升450馬力生物柴油發(fā)動機曲線圖
為了能夠利用純度高達100%的生物柴油，斯堪尼亞對歐六發(fā)動機不斷進行研發(fā)、改良。2013年10月，斯堪尼亞推出兩款功率為320馬力和360馬力的9升五缸生物柴油發(fā)動機。如今,全新推出的13升直列六缸生物柴油發(fā)動機，裝配了SCR及EGR尾氣后處理系統(tǒng)，將更加綠色環(huán)保。
SCR和EGR是應(yīng)用于降低尾氣污染的后處理系統(tǒng)。相較于普通柴油，生物柴油的自身特性使之在燃燒之后會產(chǎn)生更多固態(tài)顆粒物，導(dǎo)致車輛保養(yǎng)間隔變短，燃料消耗上升。當(dāng)發(fā)動機使用100%生物柴油時，燃料和尿素的消耗量可能會上升10%。
斯堪尼亞歐六13升490馬力生物柴油發(fā)動機曲線圖
與普通柴油相比，使用純生物柴油作為燃料能大幅降低尾氣中的二氧化碳排放含量，二氧化碳排量降低的程度與生物柴油的成分有著密切的聯(lián)系，特定種類的生物柴油最多能減少80%以上的二氧化碳排放。
在奧地利，由于生物柴油二氧化碳排放量較低,因此已經(jīng)開始享受國家稅收減免優(yōu)惠政策。這也是促成斯堪尼亞最近與奧地利運輸公司Nothegger達成一項交易的重要原因，即幫助該運輸公司節(jié)省巨額開支。
操作簡便，是生物柴油的另外一大優(yōu)勢。即便車輛行駛到不能提供生物柴油的地區(qū)，駕駛員僅需向油箱中剩余的生物柴油中兌入普通柴油，便可繼續(xù)行駛。當(dāng)然，定期對生物柴油發(fā)動機進行保養(yǎng)是保證其正常使用的必要前提 。
斯堪尼亞將會繼續(xù)推出不同型號、不同輸出功率的新型生物柴油發(fā)動機。所有斯堪尼亞歐六柴油發(fā)動機均已通過認證，可以使用生物柴油含量不超過10%的混合型燃料。
“這些新型發(fā)動機鞏固了斯堪尼亞在歐六生物柴油發(fā)動機領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍地位”產(chǎn)品事務(wù)部的?rjan ?slund表示，“斯堪尼亞推出的歐六系列發(fā)動機已達17款之多，其中4款發(fā)動機能夠使用100%的純生物柴油作為燃料?？蛻魧ξ覀兊钠诖俏覀兂掷m(xù)改進的源動力！”（商用車）
