據(jù)介紹，“海格杯第二屆江蘇技能狀元大賽”分為選拔賽和決賽兩部分，選拔賽在全省14個地、市舉辦，各地市選撥前2名代表本市參加江蘇省總決賽。大賽組委會工作人員告訴記者，如此大范圍地舉辦選拔賽，目的就是通過大賽鼓勵、引導駕駛員提高駕駛技能，助力節(jié)能減排。
本次“江蘇技能狀元”大賽客車駕駛員南通賽區(qū)選拔賽由南通市人力資源和社會保障局主辦，南通汽運實業(yè)集團有限公司承辦，冠名“海格杯”。 南通市公路管理處副處長王恭斌擔任裁判長，副裁判長分別為南通汽運實業(yè)集團有限公司曹俊副總、肖永忠副總和南通汽運實業(yè)集團有限公司政治處、人力資源處處長郜宏亮。經(jīng)過層層甄選，南通市的55名選手參加本次比賽。
本次比賽由理論知識、操作技能和單位行車距離燃油消耗三部分組成，各項成績分別占總成績的20%、20%、60%。其中，操作規(guī)范考核選手的規(guī)范駕駛、文明駕駛行為，燃油消耗按單位公里內(nèi)實際折合百公里燃油消耗計算，由海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)(車載)精準測量數(shù)據(jù)。本次比賽選用海格KLQ6125B型大客車3輛(空車)，比賽全程約46.6公里，均為高速路況。
節(jié)油節(jié)能源 為綠色交通做貢獻
在賽前動員會上，組委會組長、南通市技能鑒定中心徐愛蓮告訴記者：“通過本次大賽樹標桿，讓優(yōu)秀的駕駛員脫穎而出，不僅充實市里交通運輸方面的人才，更是為省里選拔人才，有利于道路客運業(yè)的發(fā)展，同時這次比賽獲獎的優(yōu)秀選手也會受到獎勵，可以說是三贏。”
裁判長王恭斌表示，之前也組織過好幾次駕駛員技能比武，這次比賽有得天獨厚的條件：首先是有專家裁判做支持，讓比賽更加公正、科學；二是時機好，比賽趕在春節(jié)之前，對駕駛員的訓練有助于確保春運順暢；三是通過籌備和參加省級標準的比賽，也是一次鍛煉隊伍的好機會。
積極備戰(zhàn) 爭當節(jié)油模范
在比賽現(xiàn)場，南通汽運實業(yè)集團飛鶴旅游客運分公司機務經(jīng)理孫洪軍告訴記者：“我們從兩個月前接到省里舉辦‘海格杯’比賽的通知開始，就組織了精心的準備。”
據(jù)介紹，飛鶴旅汽通過“全員參與、自愿報名”的選拔模式，將全公司駕駛員的積極性調(diào)動起來。在隨后的內(nèi)部選拔過程中，嚴格參照省、市比賽標準進行甄選，最終選出6名駕駛員代表參加南通賽區(qū)的比賽。駕駛員非常重視此次比賽，有不少人在下班后主動借車練習到很晚。
孫洪軍特別提到，這次比賽中有一段高速路，上一次高速收費就是50元，駕駛員為了備戰(zhàn)比賽，主動在比賽線路上練習，上高速費用都是自己承擔的。公司得知后為了表示激勵，決定對這次比賽成績的優(yōu)異者報銷這筆高速費用。
讓孫洪軍更感動的是，6名選拔出的選手每天在刻苦訓練之后還互相交流切磋，通過G-BOS科學檢測的數(shù)據(jù)來互相對比，精益求精，找出最節(jié)能的操作技巧。相信通過這次歷練，他們的駕駛技術會提升得非?？?。
這次比賽不僅要上路測試，更是要考駕駛理論知識、安全、節(jié)油等常識。孫洪軍認為新時期的駕駛員應有與時俱進的綜合素質(zhì)，不能只會開車，還要熟悉理論知識，讓科學武裝頭腦，他們平時很注重理論教育，希望通過這次比賽得到檢驗。
平常心 比賽是駕駛技術的檢驗
張奮進是飛鶴快客的老駕駛員，是集團的節(jié)能標兵，抽簽到第二天比賽，但他第一天一大早就到達比賽現(xiàn)場“觀戰(zhàn)”。冬日的清晨大風凜冽，卻絲毫不減張師傅的熱情。“多熟悉熟悉賽道、看看人家是怎么比賽的、評分的，自己心里有底，明天會發(fā)揮得更好，”張師傅說。
“比賽最主要的還是要放平心態(tài)，不要太緊張。真實路況不是理想狀態(tài)，比如前面一輛車就是慢慢開，是超呢還是不超呢？超車的話油門一踩油耗就高，但不超車的話時間又長了，這樣的實際路況是很考驗人的。”張師傅風趣地對記者說：“其他比賽你都能看到有啦啦隊在喊‘加油’，但是我們這可不好喊的，我們這是要節(jié)油，一‘加油’油耗高了可就拿不到名次咯！”
“海格杯”第二屆“江蘇技能狀元”大賽，通過以賽促技，提高了駕駛員們認真鉆研駕駛技能的主動精神，帶動了江蘇省道路運輸企業(yè)節(jié)能降耗的積極性。據(jù)悉，常州等地的大賽也已陸續(xù)開展。
