然而，我國天然氣車輛的推廣尚處于初期，汽車制造廠、發(fā)動機供應(yīng)商、氣瓶及供氣系統(tǒng)配套廠仍傾向于獨立研發(fā)，整車匹配性能欠佳，先后出現(xiàn)了動力不足、底盤震動、火花塞故障率較高、氣瓶容量不足等問題。特別是像公路客運這種對天然氣客車的續(xù)駛里程、動力性及加氣站等配套設(shè)施建設(shè)的要求都比較高的情況，推廣天然氣存在一定的瓶頸。值得欣喜的是，天然氣客車在城市公交領(lǐng)域卻是“如魚得水”，由于城市公交線路行駛里程較短，路面也比較平穩(wěn)，推廣天然氣客車也比較方便。
作為業(yè)內(nèi)素有“公交運輸方案解決專家”之譽的恒通客車，自1960年我國第一輛天然氣客車在恒通客車的前身——重慶市客車總廠誕生以來，幾十年如一日，在天然氣客車技術(shù)與研發(fā)、應(yīng)用與推廣領(lǐng)域不斷努力探索、自主創(chuàng)新，憑借其60多年的燃氣客車研發(fā)制造經(jīng)驗和技術(shù)積淀以及超過40000輛天然氣客車市場保有量，成為“中國燃氣客車領(lǐng)跑者”。
專注燃氣，將專業(yè)優(yōu)勢做強做大
作為中國燃氣客車的創(chuàng)始者、推進者與領(lǐng)跑者，多年來恒通客車始終堅持將燃氣客車“做大做專”的理念，先后投入大量人力、物力，率先成立了全國唯一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級技術(shù)中心，深入改進研發(fā)LPG、CNG、LNG、氣/電混合動力等燃氣客車。目前公司的產(chǎn)品系列在不斷完善，從單一的公交領(lǐng)域延伸到新能源、城際、社區(qū)公交等。恒通客車總經(jīng)理鄭先國透露：“恒通的產(chǎn)品定位堅持在燃氣車領(lǐng)域，即便是混合動力的研發(fā)，也立足在氣電混合。在當(dāng)前的恒通產(chǎn)品序列中，90%以上依然是燃氣客車。”同時，恒通客車還積極與國內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃氣科研機構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強對天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握，提高天然氣客車研發(fā)實力和產(chǎn)品品質(zhì)。
為了實現(xiàn)產(chǎn)品制造專業(yè)化，恒通客車于2007年投入3億資金在渝北空港開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)10000臺的恒通客車工業(yè)園，2008年元月正式開始投產(chǎn)。新廠占地面積27萬平方米，擁有一條機械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃氣系統(tǒng)裝配線，一條客車檢測線。并新添數(shù)控開卷校平機，數(shù)控自動車頂蒙皮點焊機，多維數(shù)控彎管機，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機構(gòu)，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進設(shè)備1000余套，成為國內(nèi)目前最大、裝備最先進的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。
精品造車，將燃氣品質(zhì)做精做細
“好品質(zhì)可行天下”。恒通客車始終堅持質(zhì)量高于一切的生產(chǎn)經(jīng)營宗旨,將品質(zhì)提升作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本。特別是近年來，公司在總經(jīng)理鄭先國的帶領(lǐng)下，圍繞著品質(zhì)提升先后提出了“精品造車計劃”和“精細生產(chǎn)”，從公司的內(nèi)部管理到產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)以及整個供應(yīng)鏈的提升都做了全面系統(tǒng)地改進與完善，努力做到管理上精雕細琢、生產(chǎn)上精耕細作、成本上精打細算，細節(jié)品質(zhì)上精益求精，服務(wù)上盡善盡美。同時，在整個的改進過程中也對燃氣客車進行了全面升級，從燃氣系統(tǒng)的維修問題到節(jié)氣管理、噪音處理、散熱問題等各個方面都做了精細化處理。
經(jīng)過不懈的努力，恒通燃氣客車產(chǎn)品在動力性、安全性、節(jié)能性和排放等方面走在了行業(yè)水平的前面，并擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和專利。“在燃氣客車技術(shù)上，簡單地說，恒通的優(yōu)勢就是，與競品同類產(chǎn)品相比，恒通產(chǎn)品會比競品的百公里氣耗低2方左右!”這是用戶對恒通產(chǎn)品的評價，也是令恒通人引以為豪的一句話。
對于運輸企業(yè)來講，節(jié)能就是意味著多賺錢，長期下來利潤可觀。恒通為客戶算過一筆帳：一輛燃氣客車每天節(jié)省200元，一年下來就是7萬多元，這個數(shù)字對運輸企業(yè)來講是一個非?？捎^的收入。采用恒通專利的CNG系統(tǒng)，按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl(千升);按恒通11米客車8000輛計，恒通客車每年為人類節(jié)省299，500kl(千升)柴油，相當(dāng)于小國家一年的燃油消耗量。
客戶導(dǎo)向，將細分市場做深做廣
“堅持以市場需求為導(dǎo)向，造客戶需要的車”是恒通客車造車的初衷，“以我們的專業(yè)，為用戶創(chuàng)造競爭力”是恒通研發(fā)燃氣客車產(chǎn)品的宗旨。為滿足眾多城市對產(chǎn)品的不同需求，公司通過定期回訪客戶、組織客戶座談會、市場調(diào)研等方式，積極研究客戶需求，努力開發(fā)符合客戶運營實際需求的燃氣客車產(chǎn)品。公司有一個國內(nèi)最大的燃氣客車培訓(xùn)基地，為國內(nèi)外用戶提供燃氣客車優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)服務(wù)的同時，及時加強與用戶在產(chǎn)品使用過程中技術(shù)方面改進與完善的充分交流和相互學(xué)習(xí)。
目前，恒通客車的燃氣客車產(chǎn)品覆蓋5-14米單、雙燃料公路、公交燃氣客車12個系列90多個國家公告產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷四川、湖北、陜西、甘肅、新疆、山東、云南、廣西、廣東等十幾個省會城市和近100多個中小城市，并已出口到泰國、南非、埃及、阿爾及利亞、新加坡、秘魯?shù)?0多個國家，成功取得了逾40000輛天然氣客車市場保有量和70%以上市場占有率的市場佳績。
領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)能力、專業(yè)的生產(chǎn)工藝水平、卓越的品質(zhì)與服務(wù)不僅使恒通燃氣客車持續(xù)走俏各地市場，還使得企業(yè)聲譽鵲起。接踵而至的“中國天然氣客車最佳制造商”、“中國客車工業(yè)十佳品牌”、“中國客車工業(yè)十佳城市客車”、“中國綠色客車獎”、“中國精品客車獎”、“中國汽車十年經(jīng)典商用車”、“重慶工業(yè)企業(yè)五十強”、 “中國城市客車優(yōu)秀制造企業(yè)”、“世界客車聯(lián)盟2007年中國原創(chuàng)巴士年度大獎” 、“世界客車聯(lián)盟2011年最佳巴士制造商”等諸多榮譽，使恒通客車成為中國客車行業(yè)節(jié)能時代的新標(biāo)桿，也讓“中國燃氣客車領(lǐng)跑者”的金子招牌越發(fā)閃亮。
在專業(yè)優(yōu)勢上做強做大，在細節(jié)品質(zhì)上做精做細，在細分市場上做深做廣，恒通客車在燃氣客車的道路上走出了一條適合自己的特色發(fā)展之路。未來，恒通客車將持續(xù)發(fā)揮自身在燃氣客車制造方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，對綠色價值不斷追求和穩(wěn)步踐行，為城市公交迎來全新的綠色出行方式，以及綠色城市、低碳社會的建設(shè)而努力奮斗!
