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氣囊懸掛技術 重汽“三劍客”辨雌雄

  車身氣囊懸架高度可以通過扳動安裝在駕駛室外后邊左側的手動滑閥調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié),后橋不可提升,方便甩掛運輸。同時懸掛與車架間還裝有高度閥。

 

 


該車采用橫向推力桿,可以起到較好的防扭轉作用。

 


同時該車裝配重汽AMT手自一體智能變速器,AMT能夠在最佳速度區(qū)間換擋,發(fā)揮發(fā)動機的最大效能,增加有效載荷。AMT也降低了對駕駛員技術水平和熟練程度的要求,減少擋位切換和離合器操縱錯誤的發(fā)生,有效延長離合器和變速器的壽命并提高運行可靠性。同時,駕駛員從頻繁的換擋過程中解放出來后,還可以使駕駛員集中精力觀察路況,對緊急情況及時做出反應,提高安全性。但目前國內(nèi)對AMT的認識和接受仍然還需要一個過程。


●  T7H八氣囊牽引車 緩速器+EBS更安全


T7H 6×4牽引車,采用雙驅動橋八氣囊結構的空氣氣囊懸架,可以理解為兩個單橋四氣囊的空氣懸架串聯(lián)而成,主要由四連桿導向機構,四氣囊組成。該車車身的垂直載荷全部由空氣彈簧(氣囊)承載。

 

 

  


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