在2013年重卡市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，面對(duì)即將到來的2014年，各家企業(yè)紛紛制定新的銷售目標(biāo)，且多數(shù)目標(biāo)都具有“進(jìn)取性”。
各企業(yè)2013年銷量和2014年目標(biāo)對(duì)比（單位：萬輛）
注：東風(fēng)、福田戴姆勒汽車、一汽解放三家企業(yè)的數(shù)據(jù)包含中、重卡。上表中的東風(fēng)專指東風(fēng)商用車，不含柳汽，重汽數(shù)據(jù)為重卡銷售目標(biāo)，陜汽重卡銷量目標(biāo)為民品部分。
從上表不難看出，除東風(fēng)商用車和一汽解放較為謹(jǐn)慎外，中國重汽等其他六家制定的2014年目標(biāo)都高于2013年實(shí)際銷量。在這六家企業(yè)中，中國重汽、陜汽和上依紅顯得較為理性，預(yù)增長(zhǎng)率都在13%-21%之間；而北奔重汽、聯(lián)合卡車和福田戴姆勒汽車三家企業(yè)的目標(biāo)定得更激進(jìn)，預(yù)增長(zhǎng)幅度分別為47%、43%和37%。
中國重汽等六家企業(yè)制定的2014年目標(biāo)都高于2013年實(shí)際銷量
談到2014年銷量目標(biāo)的制定，中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東分析說，“2014年國內(nèi)重卡市場(chǎng)仍將有一定幅度的增長(zhǎng)。2014年，新一屆中央政府將秉承積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對(duì)民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大，工程車依然會(huì)有很大的增量；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，出口會(huì)有一定量的增長(zhǎng)；此外，2014年的物流運(yùn)輸也會(huì)有一定量的增長(zhǎng)。”
盡管在北奔重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)李志亮看來，2014年重卡整體市場(chǎng)將下滑10%左右，但北奔仍堅(jiān)持制定了銷售2.5萬輛、增長(zhǎng)47%的目標(biāo)。對(duì)此，李志亮解釋說，“雖然市場(chǎng)整體下滑，但在十八大三中全會(huì)的利好政策引導(dǎo)下，2014年重卡行業(yè)依然有眾多發(fā)展機(jī)遇，無論是市場(chǎng)更新?lián)Q代的需求，還是對(duì)黃標(biāo)車治理力度的加大，包括城鎮(zhèn)化建設(shè)以及物流高速發(fā)展，都為重卡發(fā)展帶來了良好的環(huán)境。”
