與市場銷量快速增長相比，微客產(chǎn)品的進化似乎相對滯后，尤其占據(jù)微客銷量主體的中低端微客更是陷入了“同質化”的泥潭。作為后來者的海馬福仕達，顯然對微客產(chǎn)品的創(chuàng)新“有備而來”，提出了“轎車化精品微客”的產(chǎn)品理念，并在產(chǎn)品設計制造等多個方面給海馬福仕達注入了“轎車化”基因，引領了微客產(chǎn)品的轎車化趨勢。
轎車化動力 強勁更省油
海馬福仕達全系車型搭載了海馬自主研發(fā)的M系列高效發(fā)動機，該款發(fā)動機應用了曲軸細軸化、集成正時鏈盒等先進技術，減輕發(fā)動機重量、減小內阻，其升功率達到55KW，發(fā)動機技術含量與同排量轎車相比毫不遜色。例如，搭載了海馬M系列發(fā)動機的福仕達新鴻達百公里綜合油耗僅為6.2升，相比傳統(tǒng)微客油耗節(jié)省了15%，而搭載了M系列1.2L發(fā)動機的福仕達榮達，最大功率達67/6000（Kw/rpm），最大扭矩達117/4000(N?m/rpm) ，動力比同級車型提升20%，可謂同級別車型中的“大力士”。
轎車化設計 舒適更安全
相對于傳統(tǒng)微客，海馬福仕達在人機工程學方面非常重視，其座椅坐姿、踏板角度、方向盤位置等方面都進行了轎車化改良，駕乘舒適性大幅提升，有效減輕了駕駛疲勞。而福仕達榮達更是配備了高檔轎車才會配備的EPS電動助力轉向，使其駕駛質感更上一層樓。
在安全方面，海馬福仕達采用了微客產(chǎn)品罕見的側圍一體成型工藝，讓碰撞時產(chǎn)生的能量可以有效的通過A柱傳遞至車頂，再加上前后U型防撞鋼梁的使用，最大限度的減少碰撞帶來的沖擊，保護車內乘員安全。此外，福仕達榮達還配備了博士第9代ABS系統(tǒng)，使整車的安全性真正向轎車產(chǎn)品看齊。
轎車化品質 省心更放心
海馬福仕達車身都經(jīng)過嚴格的25道油漆噴涂工藝和4層噴漆的車身，色彩飽滿、艷麗，持久力強。內飾上，海馬福仕達采用了同級少有的全包覆式設計，并使用環(huán)保材料精心裝配，整體做工和用料不但一改微客的粗制濫造印象，更使整車表現(xiàn)出高人一籌的質感。
在質保方面，海馬福仕達推出三年或十萬公里“發(fā)動機八大零部件免費換新”政策。這項政策的實施早于汽車“三包”，成為微客市場保時間最長、質保范圍最廣的典范，顯示了海馬福仕達對自身質量穩(wěn)定性的超強信心。
隨著消費需求的不斷升級，在滿足最基本的拉貨需求的基礎上，消費者必然會在舒適性、安全性、做工和用料等方面對微客產(chǎn)品提出更高的要求。而海馬福仕達以“轎車級精品微客”的理念為核心，用富含轎車化高品質基因的福仕達系列產(chǎn)品給消費者帶來了全新的微客產(chǎn)品體驗，并成為“轎車化微客”的引領者。
