最近的霧霾天氣是越來越頻繁了，不過干我們這行，天天也和霧霾天沒啥區(qū)別，開渣土車這么多年，幾乎天天都是吃土吃灰。這霾搞的天天跟看海市蜃樓似的，難怪網(wǎng)友惡搞、、
我們這行，超載超速都算是行規(guī)了，老板要賺錢，我們就得多運(yùn)，就得開快車。我現(xiàn)在這個車因為開久了，后面那個蓋子也蓋不是很緊，幾乎老式的渣土車都是這樣的，該改進(jìn)了。
最近老板說要買幾輛新的車來換，要買是歐曼GTL新出的那款，說不會漏土。現(xiàn)在好多地方買渣土車都有限制，老板說這個車是政府指定采購的車，沒問題。我就自己上網(wǎng)查了查，才知道是好多設(shè)計什么的都改進(jìn)了，是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的，整車采用模塊化設(shè)計，零部件少，可靠性高。
在動力、承載、設(shè)計方面都進(jìn)行了優(yōu)化，通過歐洲技術(shù)對大扭矩發(fā)動機(jī)、變速箱、奔馳技術(shù)后橋進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)化匹配，匹配性能好，低速輸出扭矩更大，更有勁，爬坡能力強(qiáng)。車架總成采用高強(qiáng)度合金鋼板，抗扭曲能力，抗疲勞強(qiáng)度大幅度提高，縱梁上下翼面無孔設(shè)計，承載能力全面提升，這樣開著也更安全。
另外，這個車已通過德國萊茵認(rèn)證，以前只有像奔馳、沃爾沃這樣的世界一流重卡才能通過其嚴(yán)格的評測，我頓時覺得這個車比我現(xiàn)在開的高端很多！
