創(chuàng)新技術助海格獲兩項節(jié)能與新能源大獎

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大年度最具影響力企業(yè)證書

 

　　海格于1999年開始新能源產(chǎn)品研發(fā)工作，始終積極響應國家“節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動新能源汽車發(fā)展政策，不斷深化新能源客車的研發(fā)，以“智慧科技”打造新一代高價值、低能耗、綠色環(huán)保的客車，目前海格擁有純電動、混合動力、插電式混合動力、燃料電池等四種節(jié)能與新能源城市客車。此次大會海格便攜新一代純電動KLQ6129GEV客車參展，在現(xiàn)場廣受關注。

 

　　海格新一代KLQ6129GEV純電動客車采用電機直接連接車橋的直驅(qū)方式，實現(xiàn)無極變速功能，提高了系統(tǒng)傳動效率。雙電機電子耦合驅(qū)動控制策略設計，保證車輛良好的操縱穩(wěn)定性。優(yōu)秀的整車控制策略，智能分析駕駛員意圖，具有零速鎖定坡起控制、電制動平滑控制、節(jié)能模式控制、牽引力控制等功能。動力電池采用復合鋰離子材料，一次充電行駛里程可達200公里以上，滿足絕大多數(shù)公交車單日行駛里程。整車內(nèi)飾美觀簡潔，采用與奔馳citaro巴士相同的鋁型材和膠條配合擋板玻璃形式，整體感更好，能夠有效隔絕車內(nèi)外空間，減少熱能損失;輪罩上采用分體式座椅，更有效利用空間;使用304不銹鋼扶手，防銹性能一流。車身結(jié)構(gòu)采用全承載車身，封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，采用高強度鋼，提高車身整體結(jié)構(gòu)強度，降低車身質(zhì)量;空氣懸架結(jié)構(gòu)提高整車舒適性。

 

　　在插電式混合動力客車方面，海格推出全新的ISG系統(tǒng)(同軸雙電機混聯(lián)系統(tǒng))，大大提升客車可靠性，更獨創(chuàng)并聯(lián)系統(tǒng)。以整體技術的領先性，車系的全覆蓋性與多樣選擇匹配性，實現(xiàn)整車在可靠性與經(jīng)濟性等的多方領先，助力客戶收獲更多新能源運營回報。混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(ISG)，匹配10米以上全車型，在車速低于40 km/h的市內(nèi)城區(qū)運行，將發(fā)揮出最大化的節(jié)能性與可靠性;并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，匹配8.5米以上全車型，在車速高于40 km/h的市郊城區(qū)，將發(fā)揮出最大化的節(jié)能性與可靠性。整車控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)具有自主集成能力，系統(tǒng)升級、維護、售后服務方便快捷。

 

　　在混合動力城市客車方面，海格客車精工打造，整車和動力系統(tǒng)匹配合理，電功率比大于50%，實際運營線路節(jié)油率可達30%，環(huán)保性能和成本優(yōu)勢顯著;搭載技術成熟的混合動力系統(tǒng)，有效減少故障幾率;整車動力系統(tǒng)具有模塊化特點，靈活匹配，產(chǎn)品可擴展性強;在用戶駕駛習慣、配套設備、基礎設施等方面與傳統(tǒng)柴油車幾乎一致，可實現(xiàn)傳統(tǒng)車向新能源車平穩(wěn)過渡。

 

　　在燃料電池客車方面，海格依托國家“863計劃”，研發(fā)KLQ6129GQH2氫能源客車，并實現(xiàn)我國氫燃料電池客車出口零的突破，成功服務于新加坡青奧會。車身采用了國際流行的方基調(diào)，整體式前大燈，簡潔大氣;與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池客車能量轉(zhuǎn)化效率高達60～80%，為內(nèi)燃機的2～3倍;氫燃料電池清潔無污染、沒有噪聲、沒有振動，實現(xiàn)真正意義上的零排放、零污染;燃料電池電極本身不參與化學反應，沒有損耗，壽命長。因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池客車是理想之選。

 

　　近年來，海格新能源客車憑借成熟的技術、優(yōu)異的品質(zhì)受到了行業(yè)客戶的廣泛青睞，目前已在西安、徐州、蘇州、昆明、蚌埠、?？?、天津、寧波、深圳、澳門、新加坡等十多個城市(國家或地區(qū))示范運營。

 

　　日前，國家出臺新一輪新能源汽車補貼政策的實施，國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展的新階段。海格將與行業(yè)眾多客車及零部件企業(yè)一起，充分發(fā)揮技術創(chuàng)新的積極性和創(chuàng)新性，加快高科技成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力的步伐，增強市場競爭力，推動我國新能源汽車行業(yè)迅速崛起，真正駛向新能源汽車行業(yè)的自主發(fā)展。