眾所周知，動力是評價一款汽車產(chǎn)品性能與品質的重要指標，微客最重要的是承載性和燃油經(jīng)濟性。今天，小編就對這兩款搭載1.2L排量發(fā)動機的車型在動力和油耗兩方面的表現(xiàn)進行剖析對比。
（金牛星1.2L E12MR發(fā)動機與五菱榮光B12x發(fā)動機參數(shù)對比）
如上圖所示，長安金牛星搭載的E12發(fā)動機，最大功率72kW，最大扭矩108N.m。此發(fā)動機排量雖為1.2Ｌ，卻達到了1.5L排量發(fā)動機的動力水準，將小排量發(fā)動機的動力發(fā)揮到了極致，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與動力輸出的完美平衡，可謂是小排量大動力的新典范。因為其升功率達到60kW/L，業(yè)內(nèi)對此高度評價，稱其開創(chuàng)了小排量發(fā)動機的6.0新時代。這一數(shù)據(jù)也遠遠高出國家三階段油耗標準50kW/L升功率20%，高出榮光52kW/L升功率15%。
從消費者最為關心的油耗來看，長安金牛星百公里綜合油耗僅為6.8L，優(yōu)于五菱榮光的7.2L。那么金牛星是如何做到“少喝油，多辦事”的呢？其中一個很重要的原因就是長安汽車E12發(fā)動機采用了國際領先設計，是一款具有高壓縮比的發(fā)動機。汽油發(fā)動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣。而高壓縮比設計的發(fā)動機，壓縮時所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，當被火花點燃時就能爆發(fā)出更強大的能量。所以高壓縮比的發(fā)動機就意味著更大的動力輸出。
材質方面，E12是鋁質發(fā)動機，B12x是鑄鐵發(fā)動機，這使得搭載E12的金牛星在輕量化方面表現(xiàn)出色，從而開起來更加省油省力，散熱功能也大大優(yōu)于五菱榮光，這對于發(fā)動機就在駕駛座下的駕駛者來說無疑極大地提升了駕車時的舒適感，尤其大大降低了炎熱夏季開車時座位下的灼熱感。
下面再來對比五菱榮光B12及升級后的B12x各項參數(shù)。
五菱B12發(fā)動機與B12x發(fā)動機參數(shù)對比結果幾乎一致，僅百公里綜合油耗下降了。數(shù)據(jù)顯示，此發(fā)動機最大功率63kW，最大扭矩108N.m，與金牛星相比，動力稍顯不足。并且在發(fā)動機參數(shù)沒變的情況下，油耗降低7%的情況只有一種，五菱通過調(diào)整發(fā)動機的速比降低了油耗，當然同時也犧牲了發(fā)動機的動力。實際體驗過程中發(fā)現(xiàn)，雖然搭載B12x的五菱榮光在油耗上與之前相比有很大進步，但是提速時動力與之前相比更為欠缺，上坡的時候較為吃力。這可能是因為調(diào)整了發(fā)動機的速比，通過犧牲動力的方式降低了油耗。而金牛星上坡則感覺較好，換擋反應迅速，沒有拖沓，動力也很充足，滿載的情況下，平坦大道與坡道行駛都比較輕松。
通過以上對比，相信對于1.2L排量的長安金牛星與五菱榮光，至少在動力方面，孰優(yōu)孰劣，消費者已經(jīng)有了自己的見解。這兩款微客在競爭激烈的市場環(huán)境下都做出了令市場滿意的改變，我們也期待他們有更好的市場表現(xiàn)。
