物流標(biāo)準(zhǔn)化將獲政府補(bǔ)貼

 

    》針對配送難

 

    開展城市共同配送試點(diǎn)

 

    隨著電商網(wǎng)購的快速發(fā)展，“最后一公里”配送難、配送貴的問題十分突出。商務(wù)部辦公廳巡視員胡錦鎖坦言，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場到社區(qū)零售店的“最后一公里”物流成本約為從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍。

 

    不過，針對這“最后一公里”，商務(wù)部現(xiàn)已形成綜合管理思路。北京市商務(wù)委副主任申金升表示，北京市物流企業(yè)積極探索發(fā)展新的服務(wù)業(yè)態(tài)，多家企業(yè)共同配送。“我們在積極探索新的配送服務(wù)業(yè)態(tài)，”城市一百“就是典型的最后100米配送品牌企業(yè)。通過企業(yè)間平等合作，把原來多家企業(yè)在最后一百米的業(yè)務(wù)集中起來共同配送，可以提高效率、降低成本。此外，配送點(diǎn)常駐社區(qū)也使游商變坐商，方便老百姓取件。”申金升說，“這種模式目前在北京搞了170多個(gè)站點(diǎn)，到今年末計(jì)劃增至200個(gè)。按照現(xiàn)在的服務(wù)水平測算，大概能夠直接服務(wù)1000個(gè)社區(qū)或高校，直接服務(wù)的人口超過500萬。”

 

    最后，北京商務(wù)委還將推進(jìn)傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加入居民服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)“快件自取”和實(shí)體店配送，使得線上線下有機(jī)融合。

 

    》針對價(jià)格高

 

    物流標(biāo)準(zhǔn)化將獲政府補(bǔ)貼

 

    針對外界普遍關(guān)注的如何降低物流成本的問題，王選慶表示，下一步將在加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、提高信息化水平兩大方面重點(diǎn)發(fā)力。

 

    王選慶透露，商務(wù)部正在會同質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委、財(cái)政部等部門，就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開展研究，將著重研究開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用體系建設(shè)，最大限度地降低企業(yè)成本。

 

    “小小的托盤也就一平方米，但影響著整個(gè)物流運(yùn)作。由于托盤不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致貨架、裝卸裝備難以標(biāo)準(zhǔn)，且在裝車時(shí)和車輛難以匹配。未來，商務(wù)部將會同財(cái)政部對改用標(biāo)準(zhǔn)化托盤的企業(yè)實(shí)行政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額目前尚在研究，預(yù)計(jì)一至三年內(nèi)推開。”王選慶表示。