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湖南長沙101公交將用電動車運營

商用車之家訊:據(jù)介紹,中上電車整車采用鋁車身,長久耐用不生銹,車身采用最新歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。
     據(jù)介紹,中上電車整車采用鋁車身,長久耐用不生銹,車身采用最新歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。
 
    日前,在2013中國(長沙)科技成果轉(zhuǎn)化交易會上,來自長沙國容新能源有限公司的中上超級電容純電動公交客車(以下簡稱中上電車)吸引了眾多目光。中上電車由于采用超級電容器儲存電能,擁有充電時間短、使用壽命長、安全性高、經(jīng)濟效益好及購置和充電站建設(shè)成本低等諸多優(yōu)點,讓眾多參會者十分感興趣。據(jù)介紹,長沙101路公交線路將采用中上電車運營。
 
    中上電車可以在3至6分鐘內(nèi)完成整車充電,比目前應(yīng)用鉛-酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、磷酸鐵鋰電池的電動車需要充數(shù)小時才能充滿電快了很多,且行車下坡剎車時可回饋能量自動充電。在總站內(nèi)???至6分鐘充滿電,行駛距離不小于20公里,最高時速不小于60公里,爬坡度不小于20%。
 
    經(jīng)國家汽車中心檢測,中上超級電容器深充放電循環(huán)次數(shù)可達到5萬次以上,深循環(huán)充電使用壽命長達10年以上,一百萬公里。淺充放電30萬次以上,充放電效率在95%以上,充放電電流可達幾百甚至上千安培,而目前的鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池的充放電次數(shù)在200-1500次,中上電車按公交模式使用8年,退役后,超級電容等部件還可以回收利用于其他工況設(shè)備。
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關(guān)鍵詞: 純電動客車 公交車
 

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