蚌埠福瑞祥4S店停車場停放的東風天龍
現(xiàn)在除了與云峰服務站合作，蚌埠福瑞祥也建立了自己的服務站，進一步提升服務能力，開拓后市場，這同時也是他們全員銷售理念的實踐。在劉元元看來，包括服務、維修在內的所有人員都應該納入到銷售的范疇。“我們要在維修和服務的過程中向客戶宣傳東風品牌，包括東風的產品、東風的純正配件以及東風的服務。”
阜陽安達，從“土八路”到“正規(guī)軍”，做足終端，延伸價值鏈
與蚌埠福瑞祥相同，為了在弱勢市場取得突破，阜陽安達也采取了“直搗黃龍”的做法，跨過運輸公司將觸角直接伸向終端客戶。
阜陽安達是東風商用車的一名銷售新兵，過去主要做運輸、掛靠，銷售半掛車，2011年12月才加入到東風商用車的銷售網絡，做單一牽引車品系營銷。“我們每年銷售的半掛車在1000臺左右，絕大部分都是忠實客戶，而且掛靠在我們旗下的運輸公司。只要把其中一半的客戶轉變成東風天龍的用戶，我們每年的銷量至少在500臺。可事實與預期差距很大，去年我們只銷售了200多臺牽引車。”說到去年的業(yè)績，阜陽安達汽車銷售有限公司總經理唐劉敏顯得有些失落。
不過很快唐劉敏話鋒一轉。“去年之所以沒有達成預期的銷售目標，最主要的原因在于我們接觸不到終端客戶，所以今年抱著破釜沉舟的心態(tài)，我們制定了‘打造重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，打造領袖客戶’的策略。以太和縣為試點，走進終端，在太和建立4S店，走訪周邊50個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，了解市場和客戶信息，并在每一個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)培養(yǎng)一個領袖客戶，同時還將展車直接開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擺流水席就地宣傳，當場為客戶解答購車疑慮，推薦滿足他們需求的商品，提供多種可供選擇的金融方案以及保險、半掛、上戶等資源方案。”
堅持總算有了回報。短短半年時間東風天龍在太和縣的市場份額提升了10個百分點。
除了下到一線市場抓終端客戶，唐劉敏每一個季度還會親自帶著營銷人員到主要的運力輸出地，也就是客戶的所在地跑市場，了解客戶的購車需求、運營情況，向客戶宣傳產品和安全法規(guī)，并為客戶提供一些幫扶。一圈客戶跑下來一般要花上一個多月的時間，回來以后針對收集到的用戶信息，制定好商務政策和解決方案，以便下一次有準備地出擊。“過去做半掛車銷售的時候我們就一直這么做，現(xiàn)在做牽引車的銷售這樣的模式也延續(xù)了下來。不過，與過去不同的是現(xiàn)在我們直接開著展車到運力輸出地，掛上橫幅，吹著喇叭，沿路做宣傳。”唐劉敏此時的笑容是那樣的自信。經過一年多的努力，效果逐漸顯現(xiàn)出來，今年1-8月份阜陽安達銷售牽引車200多輛，已經超過了去年全年的銷量。阜陽安達這支銷售新兵僅用一年的時間就證明了自己不俗的實力。
為了把旗下運輸公司的客戶拉進東風，唐劉敏把運輸公司的辦公地點搬到了銷售公司。“客戶來交保險，做年審，一進來就能看到東風天龍，接觸得多了，聽得多了，他們會逐漸對東風天龍感興趣。我有信心能把他們全都變成東風的用戶。”
接下來唐劉敏的打算是通過服務、保險、半掛等業(yè)務模塊拉動銷售，延伸價值鏈。做好服務下鄉(xiāng)、服務上門，并與大型停車場的維修站展開合作，提供純正配件。在保險代理方面進一步利用好掛靠資源。除此之外，她還打算在物流信息平臺上做更多的嘗試。“通過與物流信息網站合作，在車輛上安裝物流信息終端設備，客戶只需付少量的信息費用，就能隨時隨地了解各地的物流信息，提高運營收益。去年已經有十幾個用戶做了嘗試，月成交量增加了1-2單。這是未來一個比較被看好的發(fā)展方向。”
唐劉敏說，自己過去是個“土八路”，現(xiàn)在加入了東風商用車的營銷網絡才變成了一支“正規(guī)軍”。然而在采訪中，記者深切地感受到“土八路”探索出的營銷模式一點不比“正規(guī)軍”遜色。
