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在2013年國際車商用車展中,東風柳汽帶來了帶來了體現(xiàn)柳汽目前最先進的科學和技術的霸龍重卡、乘龍中卡以及霸龍M7C。目前出展的霸龍重卡及乘龍中卡均在市場上有售,而應用了2013年最新駕駛室的霸龍M7C則是展臺最大的亮點。
這款計劃車型東風康明斯 ISL9.5-385E40車型,發(fā)動機最大輸出功率為385馬力,為了配合全國國四標準的施行,車輛使用了SCR尾氣后處理系統(tǒng)。排放標準提高的同時,車輛的結構更加緊湊。車輛后橋采用了氣囊懸掛,提高減震效果,優(yōu)化駕駛體驗。駕駛室采用四點懸浮結構,相比市面在售款M7C使用的是駕駛室后兩點懸浮的駕駛體驗更加舒適。車輛采用了超寬真空胎,鋁合金車輪將輕量化主體進行到底。
在一年不到的時間,霸龍M7C這款集成了柳汽現(xiàn)有最高的研發(fā)水平和制造能力的重卡產(chǎn)品,在動力性、舒適性、輕量化程度多個方面已經(jīng)得到了大幅度的改善。不過目前東風柳汽還未計劃將展臺這款產(chǎn)品上市,發(fā)布時機何時成熟還得聽從于市場的需求。——商用車之家訊