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浙江杭州新能源汽車試點(diǎn)4年 遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)

    而以上這兩個(gè)原因,直接導(dǎo)致了純電動(dòng)出租車運(yùn)營入不敷出。有關(guān)人士給記者算了一筆賬:一輛電動(dòng)出租車一年運(yùn)營收入10萬元不到,而支出要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出收入。“每位司機(jī)一年的工資6萬元不到,車輛修理費(fèi)2萬元一年,車輛保險(xiǎn)費(fèi)1萬多元,再加上一年3萬多元的折舊費(fèi),就需要12萬的開銷了,這還不算其他管理人員的工資等。”
 
    來曉俊是杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰臼袌隹偙O(jiān),目前杭州覆蓋面最大的汽車自助分時(shí)租賃平臺(tái)“車紛享”,就由他一手創(chuàng)辦。
 
    通過“車紛享”平臺(tái),司機(jī)就能夠在杭城40多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),像租借公共自行車這樣租借汽車。目前,40多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)供租賃的汽車絕大多數(shù)是傳統(tǒng)汽車,而電動(dòng)汽車只有兩輛。
 
    來曉俊無奈地說,最初設(shè)計(jì)“車紛享”,就是為新能源汽車量身定做的,但在實(shí)際操作的過程中,遇到種種難題,最終還是放棄了。
 
    2009年,來曉俊和同事們踏上了電動(dòng)汽車的考察征途,聯(lián)系的第一家主車廠,就是奇瑞。
 
    “當(dāng)時(shí)搜索了很多資料。”來曉俊說,“但是我們一問,心都涼了,對方廠家說樣車已經(jīng)有了,但還沒有批量生產(chǎn)進(jìn)入實(shí)際銷售。”
 
    也有些廠家貨源充足,但來曉俊看不上,覺得操作舒適度不夠,安全方面沒有保障。“江淮有一款愛意電動(dòng)汽車,我們弄了輛車試駕了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),只要速度快的時(shí)候踩剎車,車子就容易發(fā)生甩尾現(xiàn)象。”
 
    來曉俊說,其實(shí)國內(nèi)的許多電動(dòng)汽車,大多是拼裝改裝,在安全性上不如傳統(tǒng)汽車有保障,甚至有的車連撞擊試驗(yàn)報(bào)告都沒有。
 
    綜合多方面因素,來曉俊的公司最終選擇了比亞迪的一款混合動(dòng)力車,但也沒進(jìn)多少,就進(jìn)了兩輛。
 
    為什么只進(jìn)兩輛?除去大家公認(rèn)的無法跑遠(yuǎn)路,充電時(shí)間長等原因,還有其他因素,“雖說有了國家補(bǔ)貼,電動(dòng)汽車的購買價(jià)和傳統(tǒng)汽車差不多,但后期的維護(hù)成本太高了!”來曉俊說,“像現(xiàn)在,我們只有一輛電動(dòng)汽車在用,另一輛已經(jīng)進(jìn)了修理廠。”
 
    來曉俊說,前陣子因臺(tái)風(fēng)“菲特”影響,杭城積水嚴(yán)重,他們的一輛電動(dòng)汽車就在客戶租賃的過程中,因進(jìn)水而無法啟動(dòng),被送進(jìn)了修理廠,現(xiàn)在都還沒出來。“整組電池都要更換,得花6萬元!”來曉俊說,“如果是普通汽車的話,就算開到積水區(qū)熄火了,只要不二次發(fā)動(dòng),拖個(gè)車做個(gè)檢修,幾百元就夠了。”
 
    雖然電動(dòng)汽車目前還存在種種不足,但來曉俊認(rèn)為,電動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展方向,如果時(shí)機(jī)成熟,他們公司也會(huì)推,“畢竟電動(dòng)汽車有環(huán)保效應(yīng),也會(huì)帶給司機(jī)全新體驗(yàn),同時(shí)引導(dǎo)綠色先進(jìn)的消費(fèi)理念,也是我們的初衷。”
 
    “車紛享”汽車租賃平臺(tái)負(fù)責(zé)人來曉俊:
 
    四處考察一年多, 買不到適用的電動(dòng)汽車
 
    “微公交”租車人朱先生:
 
    城市里跑跑會(huì)選電動(dòng)汽車,但買目前還不考慮
 
    被稱為公共自行車升級版的“微公交”汽車分時(shí)租賃系統(tǒng)已開門運(yùn)營,與“車紛享”不同,“微公交”提供的清一色是小型電動(dòng)汽車租賃,其環(huán)保理念也吸引了許多人的眼球,在古墩路蓮花街附近公司上班的朱先生就是其中一位,他帶著駕駛證前去租車。
 
    朱先生的目的地是余杭五常,預(yù)計(jì)1小時(shí)能打來回,行駛公里數(shù)也在70公里以內(nèi),“事先我已經(jīng)查好了資料,覺得合適才去租的。”他說,“從開出去到回來,共花了1小時(shí)20分鐘,行駛了40多公里。”
 
    朱先生說,電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車不一樣,有些時(shí)候感覺不夠舒適,不知道是車輛本身的原因,還是剛開電動(dòng)汽車還不太適應(yīng)。車子拐彎時(shí),感覺方向盤的拐彎角度和車子的實(shí)際拐彎角度不匹配。不過其他的都挺好,起步、噪音之類都是與傳統(tǒng)汽車差不多。
 
    如果傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車租賃價(jià)格都一樣,會(huì)選哪個(gè)?“如果是城里開開,還是會(huì)選電動(dòng)的。”朱先生說,“畢竟電動(dòng)汽車更環(huán)保。”
 
    不過,朱先生也坦言,如果自己購買汽車,電動(dòng)汽車不在考慮范圍之內(nèi),“私家車要考慮到利用最大化,要跑長途,而且電動(dòng)汽車充電也不方便,現(xiàn)在看來,還是傳統(tǒng)汽車更有優(yōu)勢。”
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