李書(shū)福：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，專家，各位同仁，很高興邀請(qǐng)我出席這個(gè)活動(dòng)。
我今天主要是講國(guó)際化的探索，剛才大家關(guān)于新能源車方面也講了很多了，我也有啟發(fā)，最后我也跟大家做一個(gè)交流。
吉利在國(guó)際化的探索上一點(diǎn)點(diǎn)在做實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在吉利這個(gè)汽車產(chǎn)品出口到世界58個(gè)國(guó)家，這些是吉利在海外的一些門面，437家銷售網(wǎng)點(diǎn)。
這個(gè)圖匯報(bào)一下，吉利在世界各個(gè)國(guó)家的一些裝配工廠，在烏克蘭、埃及、伊朗，都是一些發(fā)展中國(guó)家，俄羅斯、斯里蘭卡等等。
這張圖兩三個(gè)月前，我們?cè)诖髸?huì)堂簽了一個(gè)合同，總書(shū)記還參加我們的簽約儀式，和白俄羅斯，要建一個(gè)比較大規(guī)模的汽車廠，還要出口到俄羅斯的，就是白俄羅斯和俄羅斯市場(chǎng)是相通的，所以我們?cè)谀沁吔ㄒ粋€(gè)12萬(wàn)輛規(guī)模的整車廠，產(chǎn)品主要的是要出口到俄羅斯。
這張圖是在烏拉圭建一個(gè)整車廠，烏拉圭建整車廠的目的，是要出口到巴西，因?yàn)樗麄兪枪餐岬模宰鳛橐粋€(gè)相對(duì)進(jìn)入門檻比較簡(jiǎn)單的烏拉圭，這個(gè)也是習(xí)總書(shū)記參加了簽約儀式，也有一定規(guī)模，當(dāng)然沒(méi)有12萬(wàn)輛。
吉利收購(gòu)了英國(guó)的錳銅這個(gè)出租車公司，這個(gè)公司一開(kāi)始吉利只有23%的股份，所以沒(méi)有搞好，這個(gè)公司后來(lái)就是保護(hù)，后來(lái)吉利就全資并購(gòu)，現(xiàn)在情況就比較好，我們是今年上半年3月份簽的合同，現(xiàn)在基本上賺錢了，全年來(lái)講是可以盈利的。接下來(lái)我們要開(kāi)發(fā)全新的倫敦出租車，這個(gè)要參照電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)，在倫敦，金融城里面開(kāi)的話，都要用純電動(dòng)的，金融城以外的就用油電混合的，進(jìn)入整個(gè)英國(guó)來(lái)使用的話，可以按照歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)這輛車，今后有三個(gè)不同的使用方法，這是英國(guó)交通部、倫敦市長(zhǎng)，我們一直在討論所有的設(shè)計(jì)，既要使英國(guó)倫敦的金融城這幾平方公里能夠做到零排放，然后整個(gè)倫敦城市也是超低排放，整個(gè)英國(guó)就是達(dá)到歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在正在設(shè)計(jì)，當(dāng)然這個(gè)我們還需要沃爾沃公司的幫助，現(xiàn)在也在和沃爾沃的研究中心正在討論，如何實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)產(chǎn)品策劃的目標(biāo)。
這輛車現(xiàn)在在上海生產(chǎn)，當(dāng)初市委書(shū)記習(xí)書(shū)記也專門去視察，開(kāi)著這個(gè)車。
我們并購(gòu)了澳大利亞的自動(dòng)變速器公司，這個(gè)公司是83年的一個(gè)老牌的自動(dòng)變速器公司，無(wú)論是生產(chǎn)自動(dòng)變速器還是生產(chǎn)油電混合，還是插電式混合動(dòng)力，都需要高水準(zhǔn)的自動(dòng)變速器，所以吉利并購(gòu)了這個(gè)自動(dòng)變速器公司以后，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)也建了新的工廠，同時(shí)把研發(fā)的力量繼續(xù)保持在澳大利亞，生產(chǎn)部分我們逐步地轉(zhuǎn)移到中國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)了，在中國(guó)，也跟吉利的產(chǎn)品配套了，這就是澳大利亞的工廠。
這張圖是在湘潭的自動(dòng)變速器廠，現(xiàn)在已經(jīng)建好了！
接下去我想和大家分享一下，沃爾沃為什么是世界上最安全的汽車？我想借這個(gè)機(jī)會(huì)，跟大家做一個(gè)匯報(bào)，因?yàn)楹芏嗳藛?wèn)我的時(shí)候，就跟我在一起，通常問(wèn)我，沃爾沃是世界上最安全的車，是不是你們說(shuō)說(shuō)的？其他的車也是安全的啊，通常大家都有這個(gè)疑問(wèn)，今天因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我不想展開(kāi)講，就是簡(jiǎn)單來(lái)講，沃爾沃是世界上最安全的汽車，肯定不是沃爾沃自己說(shuō)的，它自己從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)，也不敢說(shuō)，這都是大家說(shuō)的，大家為什么說(shuō)沃爾沃是世界上最安全的車呢？這個(gè)里面主要的依據(jù)就是全世界的交通事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，這個(gè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告的結(jié)論，哪一個(gè)車是最安全的呢？一輛不算，兩輛不算，一年不算，十年也不算，這是幾十年來(lái)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，叫做第三方的安全報(bào)告，其中有一個(gè)典型的就是瑞典的警方，從1994年到2013年，這是最新的，以前的也都有，最新公布的是1994年到2013年，瑞典的警方處理的15萬(wàn)8千場(chǎng)事故當(dāng)中，所涉及的238個(gè)車種，這么多起的交通事故里面，統(tǒng)計(jì)下來(lái)，沃爾沃這個(gè)汽車的安全性就高出這個(gè)平均水平的60%，大家可以在網(wǎng)上查官方的數(shù)據(jù)，我在這里講的是負(fù)責(zé)任的。比第二名要高出12%，沃爾沃是第一名，最安全的，第二名比沃爾沃差12%，平均來(lái)講，沃爾沃這個(gè)車的安全，比平均的安全系數(shù)要高出60%。所以說(shuō)沃爾沃是全世界最安全的汽車，這是名副其實(shí)的，不是說(shuō)自己說(shuō)說(shuō)或者吹大牛的，因?yàn)楹芏嗳死蠁?wèn)我這個(gè)問(wèn)題，我大概在幾個(gè)月前，我去了瑞典，我就問(wèn)國(guó)際城，我們?cè)诔燥垼覇?wèn)現(xiàn)在新的CEO哈根，我說(shuō)你們總是說(shuō)沃爾沃是世界上最安全的車，在中國(guó)，很多人問(wèn)我，說(shuō)這個(gè)是不是你們自己說(shuō)說(shuō)的？我說(shuō)你們說(shuō)說(shuō)為什么說(shuō)它是最安全的車？我說(shuō)依據(jù)在哪里？他說(shuō)依據(jù)很多，比如保險(xiǎn)公司要便宜一點(diǎn)，保費(fèi)可以便宜。第二個(gè)，警方的統(tǒng)計(jì)報(bào)告也是一個(gè)事實(shí)證據(jù)，我說(shuō)警方的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，你為什么不公布?。克f(shuō)有啊，都是公開(kāi)的，我說(shuō)中國(guó)人不知道，這要讓中國(guó)的公告部門去公布，他說(shuō)好好好，馬上去公布，這是我現(xiàn)在在網(wǎng)上找到的，所以今天拿出來(lái)公布。沃爾沃為什么是世界上最安全的汽車，不是自己說(shuō)說(shuō)的，是有第三方的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。
接下來(lái)跟大家匯報(bào)一下沃爾沃的品牌特征，一個(gè)是以人為尊，第二個(gè)是安全、健康、低調(diào)、品位高雅。第三個(gè)是北歐設(shè)計(jì)。健康我講一下，主要體現(xiàn)在它的排放和它的車內(nèi)空氣質(zhì)量，大家知道，這個(gè)汽車?yán)镞吺且耍@個(gè)車子里面的空氣質(zhì)量和乘客的身體健康是緊密相連的，沃爾沃這個(gè)車?yán)锩娴乃械母つw有接觸的，以及跟空氣有關(guān)聯(lián)的，這些材料都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證的，也是第一個(gè)經(jīng)過(guò)國(guó)際仿制品學(xué)會(huì)認(rèn)證的，全球所有的汽車工廠，沃爾沃是第一個(gè)，我不展開(kāi)講，就是它非常關(guān)注車內(nèi)的空氣質(zhì)量以及和皮膚相接觸的這些材料。第三個(gè)，這個(gè)設(shè)計(jì)，大家都說(shuō)沃爾沃這個(gè)車看上去不豪華，我也專門跟他們討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但是沃爾沃的國(guó)際城也說(shuō)過(guò)，這就是低調(diào)，就是追求一種品位，這就是北歐設(shè)計(jì)，我一開(kāi)始不是很理解，我跟大家匯報(bào)一下一個(gè)故事，我現(xiàn)在慢慢地開(kāi)始理解，有一次我參加沃爾沃的一個(gè)冬季實(shí)驗(yàn)，他把他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車全部拿過(guò)去，沃爾沃的車也拿過(guò)去，在瑞典北部的一個(gè)空軍基地里面進(jìn)行冬季實(shí)驗(yàn)，對(duì)比，各種各樣的車進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)束以后，我就讓試車員把我送回到斯特哥爾摩，要去趕飛機(jī)，這一路上我的感受就讓我感受到了什么叫北歐設(shè)計(jì)，從北極圈到那個(gè)小飛機(jī)場(chǎng)，這個(gè)小飛機(jī)場(chǎng)很小，就在一個(gè)村莊里面，飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)去以后，也沒(méi)有嚴(yán)格的保安，人和人之間都認(rèn)識(shí)，很小，但是非?，F(xiàn)代化，周邊都是村莊，村民，在村莊里面有一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，這一路上，一個(gè)多小時(shí)，我的感受，就是兩邊經(jīng)常出現(xiàn)的由冰雪構(gòu)成的湖泊，以及一群一群的農(nóng)莊，還有一片又一片的森林，路兩邊，經(jīng)常掛著各種各樣的牌子，經(jīng)常跑出來(lái)各種各樣的動(dòng)物，有大的有小的，尤其麋鹿，這個(gè)車你在開(kāi)的過(guò)程當(dāng)中，就讓你感受到的，它不是一個(gè)農(nóng)業(yè)，也不是一個(gè)純的工業(yè)，就是讓人感受到，，怎么表述呢？就是一個(gè)自然和遠(yuǎn)古的文明和原始自然的文明和最新的技術(shù)的混合體，他沒(méi)有高樓大廈，沒(méi)有水泥鋼筋構(gòu)成的富麗堂皇，燈紅酒綠，這些都沒(méi)有，跟德國(guó)完全不一樣。我的理解這個(gè)所謂的北歐設(shè)計(jì)，不是追求純粹的商業(yè)利益，而是建立在一個(gè)人類共同利益基礎(chǔ)上的技術(shù)創(chuàng)新，充分尊重人和自然的協(xié)調(diào)統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展，這樣的一種境界，沃爾沃不會(huì)追求那種燈紅酒綠、披金戴銀，琳瑯滿目，富麗堂皇，而是追究原始的，自然的，健康的人類的高技術(shù)的結(jié)合，堅(jiān)持人類共同利益，社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持以人為尊，堅(jiān)持安全健康低調(diào)高品位的這種北歐設(shè)計(jì)的理念，這就是我對(duì)北歐設(shè)計(jì)的理解，在寧?kù)o當(dāng)中能夠感受到自然界的生機(jī)和活力，在商業(yè)逐利當(dāng)中體現(xiàn)出人性的關(guān)懷和追求這種品位純真的高雅和社會(huì)責(zé)任，在復(fù)雜無(wú)情的社會(huì)變化當(dāng)中能夠堅(jiān)持自我，堅(jiān)守本真，和積極尋求技術(shù)的突破，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)零傷亡零排放的追求，這個(gè)零傷亡零排放不是沃爾沃現(xiàn)在提出來(lái)的，他十多年以前就提出來(lái)，一直在做，現(xiàn)在他們想到2020年要實(shí)現(xiàn)零傷亡零排放，最新的產(chǎn)品是后年上半年正式投放市場(chǎng)，投放市場(chǎng)以后，他基本上能夠?qū)崿F(xiàn)，歐洲的是2017年之前的排放標(biāo)準(zhǔn)了，安全這個(gè)就不用說(shuō)了，自動(dòng)駕駛技術(shù)就非常領(lǐng)先了，人上路以后基本上不用開(kāi)了，方向盤(pán)也不用動(dòng)了，基本上實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，這樣的產(chǎn)品在后年上半年就可以投放市場(chǎng)，這種產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)，我們當(dāng)初并購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候福特向我介紹，說(shuō)沃爾沃這個(gè)車今后不用人開(kāi)了，零傷亡零排放，我聽(tīng)起來(lái)有一點(diǎn)不太相信，但是現(xiàn)在看來(lái)，沃爾沃確實(shí)一步一步地在做，而且已經(jīng)變成一個(gè)現(xiàn)實(shí)了，這個(gè)產(chǎn)品就是高度自動(dòng)化的產(chǎn)品，后年上半年就可以投放市場(chǎng)。
沃爾沃跟吉利搞的研發(fā)中心在哥德堡，吉利并購(gòu)沃爾沃不是完全是一個(gè)財(cái)務(wù)性投資，而是一個(gè)戰(zhàn)略性投資，其目的是為了推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)更好地發(fā)展，推動(dòng)吉利汽車工業(yè)更好地發(fā)展。所以吉利要和沃爾沃聯(lián)合在哥德堡成立了一個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心，這個(gè)研發(fā)中心開(kāi)放的是一個(gè)新的平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)就是吉利和沃爾沃是共享的，主要的開(kāi)發(fā)是什么呢？插電混合、純電動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些東西開(kāi)發(fā)成功以后，既可以為吉利汽車工業(yè)提供服務(wù)，也為沃爾沃在這個(gè)技術(shù)之上，在這個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)比沃爾沃現(xiàn)在這個(gè)平臺(tái)要稍微小一點(diǎn)點(diǎn)，小一號(hào)。今天這兒主要是討論電動(dòng)汽車，新能源的話題，因此我的理解，今后的汽車工業(yè)的技術(shù)一定是電池加電腦所構(gòu)成的一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)就是汽車工業(yè)今后的方向。所以我們現(xiàn)在是接近這么一個(gè)方向，跟沃爾沃聯(lián)合在這個(gè)方面要積極地尋求合作。沃爾沃的研發(fā)預(yù)算，155億美元，吉利也要投入幾十億美元，加起來(lái)將近150億美元用于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和技術(shù)改造，我相信這么大規(guī)模的巨額的資本的投入，對(duì)于實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)一定是很有幫助的。
吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，我們必須要堅(jiān)持，吉利和沃爾沃是兄弟關(guān)系，不是父子關(guān)系，兩個(gè)企業(yè)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)是有利于攤銷研發(fā)的成本，這個(gè)在全球范圍內(nèi)都是有成功案例的，所有的研發(fā)投入都已經(jīng)列入了當(dāng)年的成本，很多人就問(wèn)，說(shuō)吉利和沃爾沃投那么多錢，錢哪兒來(lái)的？其實(shí)這個(gè)都是進(jìn)入成本的，沃爾沃現(xiàn)在的利潤(rùn)很少，今年基本上就持平或者說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)利潤(rùn)，為什么呢？因?yàn)樗邪l(fā)投入太大了，所以這個(gè)巨額的研發(fā)投入是用于攤銷這個(gè)成本，我相信兩年以后，無(wú)論是吉利還是沃爾沃，這個(gè)新的產(chǎn)品投放市場(chǎng)以后，這個(gè)利潤(rùn)就會(huì)很多很多，不妥之處請(qǐng)大家批評(píng)指正，謝謝大家！
