海格客車H系大巴（KLQ6125）一經(jīng)推出便受到客戶的廣泛青睞，這款車是在一個怎樣的背景下推出的？它在設(shè)計(jì)開發(fā)上有哪些針對性？它的升級車型有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？帶著這些問題，記者專程前往金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司，采訪了該公司技術(shù)中心相關(guān)部門的技術(shù)工程師。
從KLQ6129到KLQ6125
海格KLQ6129系列客車是蘇州金龍針對團(tuán)體旅游、公路客運(yùn)、公司班車市場而開發(fā)出的一款車型，因其具備可靠性高、使用成本低、性價(jià)比高等突出特點(diǎn)，一度成為市場上的一款主流暢銷車型。該車也是海格客車的一款經(jīng)典產(chǎn)品，至今仍在銷售。然而，長江后浪推前浪，隨著市場及用戶需求的不斷變化，6129急需升級換代。
“6129經(jīng)過市場的多年驗(yàn)證，產(chǎn)品已非常成熟，但用戶對其造型難免會產(chǎn)生審美疲勞，于是，我們在開發(fā)新一代車型的時(shí)候，充分考慮到外觀問題。”蘇州金龍技術(shù)中心總布置室的張振華對記者說。
張振華告訴記者，6129是海格較早推向市場的一款成熟產(chǎn)品，3.7米的車高帶來的大空間受到市場的歡迎，但隨著市場的成熟度和用戶細(xì)分需求的變化，旅游用戶需要更好的舒適性和更高檔的外觀設(shè)計(jì)；客運(yùn)用戶因?yàn)殚L距離運(yùn)營，需要配置高、可靠性好、空間大的產(chǎn)品；團(tuán)體客戶希望彰顯企業(yè)形象的同時(shí)兼顧成本優(yōu)勢，對行李倉要求比較低。
海格客車KLQ6122D
在設(shè)計(jì)6125的時(shí)候，根據(jù)用戶群體的不同，海格推出了4大平臺、3款不同造型的系列化產(chǎn)品，分別是6125D一層半，全承載車型，針對高端客運(yùn)市場、6125A全承載車型，針對中高端客運(yùn)、6125B針對中低端客運(yùn)和旅游、6125Q偏向短途客運(yùn)、團(tuán)體和旅游市場。三款車的車身高度都不一樣，底盤、配置也各不相同。在成熟的6129底盤配置基礎(chǔ)上，6125的底盤總成進(jìn)行了一些功能上的區(qū)分，比如說在客運(yùn)車上裝配的是更大馬力的發(fā)動機(jī)，有高端需求的用戶，可以匹配自動擋變速箱，進(jìn)口發(fā)動機(jī)，液力緩速器，前后盤式制動。
6125面世后延續(xù)了6129的成功，在一向?qū)蛙嚻焚|(zhì)要求過硬的北京市場有著很大的保有量，首汽集團(tuán)、北京公交八方達(dá)公司、祥龍客運(yùn)等大型客運(yùn)企業(yè)先后購入該款車型投入運(yùn)營，用戶滿意度非常高。
從KLQ6125到KLQ6122
6125在市場上暢銷的同時(shí)，6122的研發(fā)已在進(jìn)行中。此時(shí)，內(nèi)外部環(huán)境都發(fā)生了很大變化。一方面，高鐵的影響，環(huán)保的要求，成本的壓力，安全的考量，使用戶更關(guān)注產(chǎn)品的安全和成本優(yōu)勢；另一方面，海格自身發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)應(yīng)力促使了海格一系列自內(nèi)而發(fā)的管理變革，在海格首倡并積極踐行的客車全生命周期管理（海格PLM）理念下，海格通過引進(jìn)先進(jìn)的windchill系統(tǒng)，建成了智慧研發(fā)平臺，形成產(chǎn)品開發(fā)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、訂單集成，軟件多元化集成的四位一體的研發(fā)體系。6122就是海格利用先進(jìn)的管理理念和科技的研發(fā)平臺，對用戶需求更精準(zhǔn)把握下的成功產(chǎn)品。
海格客車KLQ6125
“6122的外觀相比6125，更加圓潤飽滿。底盤方面，海格一直堅(jiān)持在成熟底盤基礎(chǔ)上做優(yōu)化匹配。6122沿用6125的底盤，并做了充分優(yōu)化，前后軸距做了一些調(diào)整，優(yōu)化了前后橋的速比匹配，在匹配上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)對發(fā)動機(jī)、動力總成的一些系統(tǒng)化布置方面做了很多改進(jìn)，例如，我們通過對排氣系統(tǒng)的合理布置，避免了排氣管線跨過發(fā)動機(jī)引發(fā)起火事故，不但有利于發(fā)動機(jī)的散熱，而且也可以防止漏油、引燃這些意外事件的發(fā)生。”張振華介紹道。
6122的另一亮點(diǎn)是乘客區(qū)空間的最大化設(shè)計(jì)，6122的設(shè)計(jì)師們在車內(nèi)空間的利用上可謂是煞費(fèi)苦心。為了加大駕駛區(qū)空間，他們把雨刮電機(jī)創(chuàng)新性移至前風(fēng)擋外面，這樣一來，儀表盤可以實(shí)現(xiàn)整體前移從而加大駕駛室空間，在后圍的處理上，設(shè)計(jì)師把后艙門的鉸鏈改成球頭鉸鏈，這種裝置占的空間很小，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)最后一排的乘客座椅整體后移。 在維修便利性方面，一是把雨刮電機(jī)外移。以前雨利器壞了，要拆掉儀表臺，把里面的部件一個一個拿出來，然后才能維修雨刮電機(jī)，把它放在外面就避免了這種繁瑣的維修工序。二是在行李架里板、后風(fēng)窗左右包管柱開檢修口，方便空調(diào)的維修。三是把底盤上的常用維修件集成放在倉門處，并標(biāo)注銘牌，包括皮帶型號等說明，這樣一打開車門，按照提示即可維修；四是采用免維護(hù)前后橋技術(shù)，客戶只需觀察油面和油色，適時(shí)自動加注更換潤滑油脂，避免拆裝軸承不當(dāng)導(dǎo)致的軸承燒死。
