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成本百元左右 卡車車載急救包何時普及

商用車之家訊:作為常年在外奔波的卡車駕駛員,在行車過程中難免會磕磕碰碰受點皮外傷。每個家庭都會有自己的小藥箱,針對平時自己的身體情況準備一些必要的藥品及急救用品,那么卡車也不該被忽視,作為駕駛員的移動臥室,應該給予隨車人員更多的關懷。但是小編經過調查發(fā)現,國內重型卡車制造商在這一塊幾乎是空白,隨車的車載急救包幾乎沒有廠家能夠提供。

作為常年在外奔波的卡車駕駛員,在行車過程中難免會磕磕碰碰受點皮外傷。每個家庭都會有自己的小藥箱,針對平時自己的身體情況準備一些必要的藥品及急救用品,那么卡車也不該被忽視,作為駕駛員的移動臥室,應該給予隨車人員更多的關懷。但是小編經過調查發(fā)現,國內重型卡車制造商在這一塊幾乎是空白,隨車的車載急救包幾乎沒有廠家能夠提供。

小編通過電話或網上采訪了幾個國內主流的重型車制造商廠家相關人員,得到的回答都是原車出廠時是不帶急救包的,這一塊只有靠車主依據自己的需要去購買相應的急救物品。在網上搜索車載急救包,上面出現的幾乎都是關于乘用車的急救包信息,看來國內還很少有人去關心卡車車載急救包的問題。

2012年初的時候北京晚報有一篇報道比較有參考價值,他們通過問卷調查顯示,92.5%人的希望汽車生產商提供車載急救包,45%同意驗車時強制配備急救包。97.5%的人在具備急救知識和急救包的情況下,愿意為他人提供急救幫助。90%的人愿意配備家庭急救包,可接受的急救包價格范圍為100至300元。

雖然上面調查的駕駛員絕大部分是轎車駕駛員,但從司機的角度來看,大家還是很希望將車載急救包作為標配隨新車一同交給車主。衛(wèi)生部門的資料顯示,在車禍死亡者中,大約40%當場死亡,60%死于醫(yī)院或送往醫(yī)院途中,其中約30%的傷者因搶救不及時而死亡。而受傷后10分鐘,是最寶貴的救治時間。但是,目前國內的汽車很少配備急救物品,司機也沒有統一的急救培訓,這結果是大家都不愿意看見的。

卡車作為高速路上事故率居高不下的車型,車載急救包按理說應該是隨車標配,但目前的情況卻是幾乎沒有國內的廠家去關注到這一塊。當大家都在宣傳自己的駕駛室有多安全的時候,急救包卻被忽略掉了。

斯堪尼亞卡車原廠提供的車載急救包

國外品牌的進口卡車情況則要好很多,不少品牌都隨車附帶急救包,以斯堪尼亞為例,小編在車上找到了這個醒目的急救包,打開來看看里面有什么東西吧。

 


 

車載急救包并不大,里面的東西也不算多,但卻是能在關鍵時刻救命的東西。紗布、三角繃帶,衛(wèi)生棉簽,醫(yī)用檢查手套、抗菌衛(wèi)生濕巾、云南白藥甚至剪刀和鑷子都有。通過圖片可以看出這些東西都是在國內采購的物品,其實價格并不高,駕駛員可以根據自己的身體情況增加藥品。

編后語:

車載急救包的成本并不高,但卻能夠在緊急時刻用來救命,小編希望國內的重型卡車制造商能夠考慮將車載急救包作為標配隨車提供。畢竟這也是對駕駛員及隨車人員的保障。

 

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