加息、提高存款準備金率、收縮固定資產(chǎn)投資貸款……
2010年底以來，一系列金融政策的出臺，顯示了國家推行穩(wěn)健的貨幣政策的決心。對于重卡行業(yè)來說，無論是廠家還是經(jīng)銷商，都明顯感覺到銀根緊縮的壓力。
根據(jù)資源稀缺性原理，什么東西越缺市場就越追捧。與2010年重卡廠家搶發(fā)動機不同，2011年，各廠家改搶金融資源，以幫助經(jīng)銷商和用戶提升銷量。從2011年廠家商務大會上發(fā)布的信息也可見，各廠家是拉開了架勢，準備在金融服務上大干一場。華菱汽車開通了商貸通，上汽依維柯紅巖也將加大終端融資、保兌倉業(yè)務、庫存融資、經(jīng)銷商授信等力度。
借金融服務搶市場
拓展金融服務深層的原因，是車企對2011年市場的擔憂。2010年重卡市場的火爆，讓廠家一方面擴大產(chǎn)能;另一方面也開始思考產(chǎn)能上去后，倘若市場下滑該怎么辦?金融服務或?qū)⒊蔀榉€(wěn)定市場的一劑良藥。
江淮重卡營銷公司副總經(jīng)理辛玉寶最近在忙著跑市場，他明顯感覺到市場的需求比去年同期淡了，盡管如此，對于后市的走勢，辛玉寶依然看好。"企業(yè)要擴大銷量，肯定要增加給經(jīng)銷商的授信額度，同時為了防范風險，我們會提高審批門檻。"據(jù)悉，2011年江淮格爾發(fā)要挑戰(zhàn)3.5萬輛的銷量，比2010年同比增長52%。
不僅江淮如此，各重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷目標也是一路看漲，雖然對市場有憂慮，但是樂觀的心態(tài)仍占據(jù)上風。數(shù)據(jù)顯示，僅前9家重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷計劃就將超過101萬輛。沒有特殊因素的刺激，重卡市場很難再現(xiàn)2010年的火爆局面，那么這些產(chǎn)能如何消化?在比產(chǎn)品、比較價格之后，比服務是重卡企業(yè)2011年關(guān)注的重點，在眾多服務之中，金融服務成為一大亮點。因為在這方面重卡企業(yè)做得還遠遠不夠。
