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說(shuō)起賺錢(qián)之道，大家都有各自的門(mén)道，不過(guò)總結(jié)到最后，無(wú)非是四個(gè)字：開(kāi)源節(jié)流。開(kāi)源當(dāng)然離不開(kāi)咱們大家伙兒自己的努力奮斗，而節(jié)流，就是我們的專(zhuān)長(zhǎng)了。接下來(lái)咱們就聊聊，歐曼EST是如何“內(nèi)外兼修”實(shí)現(xiàn)更佳TCO，成為幫你賺錢(qián)的卡車(chē)的。
歐曼EST牽引車(chē)
外修外表
不要以為精心設(shè)計(jì)的外形只是拿來(lái)看的---雖然確實(shí)很好看。但是更重要的是，每一個(gè)細(xì)節(jié)都暗藏玄機(jī)。
歐曼EST外形設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，經(jīng)過(guò) CFD 優(yōu)化設(shè)計(jì)， 嚴(yán)格風(fēng)洞試驗(yàn)，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564。
全新造型駕駛室
全新設(shè)計(jì)導(dǎo)流罩、側(cè)導(dǎo)流板、側(cè)裙板、后視鏡及遮陽(yáng)罩， 風(fēng)阻系數(shù)更低。
歐曼EST采用全新外觀設(shè)計(jì)
總之，一切外形設(shè)計(jì)，都是為了能夠更好地降低風(fēng)阻和能耗，為咱們節(jié)約成本。
內(nèi)修內(nèi)涵
有外表，當(dāng)然也得有內(nèi)涵。說(shuō)起內(nèi)涵，就真的了不得了。首先要說(shuō)的，就是咱們的一顆“好心”---福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚福田自動(dòng)變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈。
福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三大智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理動(dòng)力總成扭矩輸出和空擋滑行，讓燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳平衡點(diǎn)，為用戶提供合適的動(dòng)力配置方案，同時(shí)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為用戶提供更佳性能解決方案。
自動(dòng)變速箱擁有智能化驅(qū)動(dòng)功能，充分采集全國(guó)路譜數(shù)據(jù)，最大限度減少?gòu)?fù)雜路況換擋次數(shù)，帶來(lái)全新的智能駕駛體驗(yàn)。
歐曼EST采用更多智能輔助系統(tǒng)
在全球10到15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間里，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高的升功率，低速大扭矩功能進(jìn)一步增強(qiáng)，1000轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到2300N.m，起步，超車(chē)，爬坡易如反掌。配備第二代iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，可提供400馬力制動(dòng)力，大大降低行車(chē)制動(dòng)磨損，節(jié)約支出，車(chē)速變的可控，制動(dòng)更安全。
TraXon自動(dòng)變速箱采用鋁合金殼體，全集成操縱組件，結(jié)構(gòu)緊湊，同軸式離合器操作系統(tǒng)換擋迅捷平順，全球領(lǐng)先的斜齒技術(shù)，承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)平穩(wěn) 。
采埃孚福田自動(dòng)變速箱
福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)2000Bar的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制，燃燒充分，提升燃油效率;摩擦副的改進(jìn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，緊湊高效的后處理系統(tǒng)，減少管道包裹，降低了熱管理的能耗，油耗進(jìn)一步降低，幫助每位用戶在每一趟運(yùn)輸中省下不小的開(kāi)支。
TraXon自動(dòng)變速箱速比范圍可達(dá)16.78，傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%，多工況精確標(biāo)定，同時(shí)擁有空檔滑行功能，更節(jié)油。
怎么樣?這樣妥帖地節(jié)約成本，你可還滿意嗎?
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