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擇一城而終老是一種執(zhí)著堅(jiān)定的態(tài)度，也是闊達(dá)人生的表現(xiàn)，而對(duì)于職業(yè)卡車司機(jī)吳師傅來說選擇福田歐曼陪伴自己的多年養(yǎng)車生涯，是對(duì)福田歐曼品牌的一種信賴以及肯定，這種執(zhí)著而又堅(jiān)定的信任依舊在延續(xù)。從最初掘第一桶金的歐曼雄獅到現(xiàn)如今全天候穩(wěn)定運(yùn)行的福田歐曼EST超級(jí)卡車，福田歐曼正助力吳師傅在創(chuàng)富路上越走越好。
上世紀(jì)九十年代進(jìn)入貨運(yùn)領(lǐng)域的吳師傅人脈圈廣，身邊都是跑貨運(yùn)的朋友，因此他接觸過國(guó)內(nèi)幾乎所有的卡車品牌，“雖然我偶爾也開其他品牌的卡車，但是歐曼EST超級(jí)卡車給我的感覺根本不像重型卡車，無論是操控便利性還是乘坐舒適性更像是一輛豪華轎車，簡(jiǎn)單的說它就是一輛對(duì)司機(jī)很‘友好’的卡車?！弊鳛橐粋€(gè)跑了二十幾年運(yùn)輸路線的老卡友，吳師傅感嘆歐曼EST超級(jí)卡車作為國(guó)產(chǎn)重型牽引車的代表力作，進(jìn)步十分巨大。
吳師傅的歐曼EST超級(jí)卡車穿越版
而關(guān)于吳師傅堅(jiān)定的選擇歐曼EST超級(jí)卡車作為自己的新“戰(zhàn)車”是有深厚的感情基礎(chǔ)的，匹配康明斯510馬力的歐曼EST穿越版也是石家莊地區(qū)的第一批車，敢于吃螃蟹的吳師傅總是要嘗鮮，這得益于多年積累的獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)以及性格使然。
吳師傅于2003購(gòu)入福田歐曼雄獅開始了自己的養(yǎng)車生涯，要知道福田歐曼成立于2002年，選擇這樣的新品牌是要冒多大風(fēng)險(xiǎn)，320大馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配法士特變速箱安凱后橋，動(dòng)力匹配鏈成熟可靠，大馬力車型配置在他們地區(qū)也屬第一輛，能夠多拉快跑故障率低的歐曼雄獅為吳師傅掙得人生第一桶金。
隨著長(zhǎng)途物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增大，吳師傅開始考慮更新車輛，首選的當(dāng)然是他信賴的歐曼品牌，當(dāng)時(shí)市面主流的歐曼ETX具有經(jīng)濟(jì)高效、皮實(shí)耐用等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，吳師傅上報(bào)了自己所需的配置便定下一輛歐曼ETX卡車。
歐曼ETX新車跟著吳師傅幾乎跑遍了祖國(guó)的大江南北，從“冰雪之城”哈爾濱到南國(guó)“椰城”?？?，從祖國(guó)東端的“魔都”上海再到西部絲綢之路上的新疆烏魯木齊。每一段長(zhǎng)途行車距離短則幾百上千公里，長(zhǎng)則五千多公里，但歐曼ETX的穩(wěn)定性能從未將吳師傅拋在路上。“當(dāng)然這跟我的精心保養(yǎng)息息相關(guān)，基本上一萬五千公里就得做一次保養(yǎng)，為下一趟長(zhǎng)途做好充分的準(zhǔn)備。”吳師傅告訴商用車之家記者。
歐曼ETX是吳師傅的親密伙伴，更是構(gòu)建一個(gè)幸福之家的“功臣”，市區(qū)的新房便是跑運(yùn)輸掙錢買的。如今的吳師傅已邁入不惑之年，面對(duì)孩子求學(xué)之路的經(jīng)濟(jì)壓力，他依然選擇運(yùn)輸行業(yè)，奔波在一線，不過這次陪伴他的是全新上市的歐曼EST超級(jí)卡車。
“環(huán)保升級(jí)將老的歐曼ETX淘汰后就想著換新車，聽銷售人員講歐曼EST超級(jí)卡車510大馬力車型上市了，就訂購(gòu)了一輛準(zhǔn)備春節(jié)期間跑云南運(yùn)輸綠通?！眳菐煾嫡f道：“早就聽說歐曼超級(jí)卡車進(jìn)行了諸多的升級(jí)，動(dòng)力性、舒適性是最直觀的體驗(yàn)?！?/span>
吳師傅講到：“自打二十多歲進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)我就一直認(rèn)為卡車只是一個(gè)提供貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸瑥膩頉]有想過它會(huì)和智能、舒適之類的詞語搭上關(guān)系，以前的卡車莫說是給你提供舒適性，稍微跑個(gè)幾百公里的路程基本上司機(jī)半天緩不過勁來，因?yàn)閷?shí)在太顛了，這也是造成常年跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友腰肌勞損的主要原因，而歐曼EST超級(jí)卡車卻沒有帶給我這種感覺，四點(diǎn)懸浮式駕駛室、皮革包裹的氣囊座椅帶有腰托、背托等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途行車舒適性非常強(qiáng)?！?/span>
據(jù)記者了解，吳師傅的車搭載康明斯510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合翻越崎不平的道路，爬大長(zhǎng)坡也不在是什么費(fèi)力的事，跑云南的山區(qū)路段優(yōu)勢(shì)明顯，超車很迅速，并且爬大坡能趕出時(shí)效的同時(shí)油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，基本上比一起跑的車百公里能省2~3個(gè)油左右。在市場(chǎng)行情下滑的當(dāng)前，省下來的就是掙到的。不僅于此，歐曼EST穿越版配有獨(dú)立熱源和自動(dòng)空調(diào)，在跑云南到新疆的氣候多變長(zhǎng)途路上實(shí)用性高。
作為第一批使用歐曼510大馬力的用戶，廠家也非常重視，派出廠家技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)保養(yǎng)工作，力爭(zhēng)做到盡善盡美，同時(shí)也對(duì)用戶進(jìn)行車輛使用指導(dǎo)培訓(xùn)，讓用戶在低迷的貨運(yùn)市場(chǎng)依舊能保持很好的運(yùn)營(yíng)效益。
如今，吳師傅的歐曼EST重卡已經(jīng)跑了近15萬公里，一切性能都表現(xiàn)的十分良好，更值得一提的是長(zhǎng)換油技術(shù)讓用戶更加省心又舒心。采訪結(jié)束當(dāng)天，吳師傅將趁著夜色開啟下一趟配貨旅途，向著彩云之南而去。
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