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由山西省人民政府與科技部、商務(wù)部、國家能源局等單位共同主辦的2018第七屆中國（太原）國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)于9月16日正式拉開帷幕，本屆太原能博會(huì)以“低碳引領(lǐng)、智慧能源、創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦能源科技創(chuàng)新，全面展示能源產(chǎn)業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果。
大運(yùn)汽車攜一款純電動(dòng)牽引車、三款純電動(dòng)廂式物流車產(chǎn)品共同參展，強(qiáng)大的陣容組合成為太原能博會(huì)的一道靚麗風(fēng)景，并以卓越的產(chǎn)品性能及整車實(shí)力贏得了廣泛的贊美。大運(yùn)汽車布局全系中高端、中短途純電動(dòng)物流運(yùn)輸產(chǎn)品，推動(dòng)物流業(yè)向高質(zhì)量、清潔化發(fā)展，開啟智慧、綠色物流新時(shí)代。
大運(yùn)汽車作為山西屬地企業(yè)，積極響應(yīng)山西省政府號(hào)召，從源頭上厲行綠色環(huán)保生產(chǎn)，以“清潔空氣，開啟綠色運(yùn)輸”為己任，不斷研發(fā)并推出新能源純電動(dòng)產(chǎn)品，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與城市環(huán)境共同發(fā)展。
大運(yùn)純電動(dòng)牽引車引領(lǐng)重卡綠色低成本運(yùn)營潮流
為提升物流企業(yè)運(yùn)輸效率,推動(dòng)中國物流發(fā)展降本增效。作為物流企業(yè)降本增效的利器之一，采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)打造的大運(yùn)純電動(dòng)牽引車以核心配置的跨越式升級(jí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能耗、運(yùn)營效率的雙向提升。大運(yùn)純電動(dòng)牽引車配裝了寧德時(shí)代等國內(nèi)知名品牌的磷酸鐵鋰電池，耐高溫性能強(qiáng)，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400-500℃，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會(huì)因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。此外，寧德時(shí)代還為大運(yùn)純電動(dòng)牽引車提供電池定制化業(yè)務(wù)，電池輸出特性、容量皆可根據(jù)客戶不同需求而設(shè)計(jì)，滿足中短途港口、煤炭等24小時(shí)不停車要求。
動(dòng)力方面，電機(jī)額定功率為250kw，電機(jī)最大扭矩3500N.m，同時(shí)配裝有ABS、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)玻璃升降器等安全、智能化配置，采用EMT變速箱，無離合踏板，操作簡便，給予駕駛員良好的駕乘享受。另外，除電池、電動(dòng)機(jī)、變速箱外，大運(yùn)純電動(dòng)牽引車的其他配件都享受終身質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步幫助用戶降低了運(yùn)營成本。
大運(yùn)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車開啟中短途貨運(yùn)電動(dòng)時(shí)代
廂式運(yùn)輸車作為城市物流運(yùn)輸?shù)闹髁?，因受到環(huán)境壓力的影響，在城區(qū)通行有所限制。而純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車具備無尾氣排放，零污染的優(yōu)點(diǎn)，所以越來越受政府支持。
作為一款定位城市高端物流的純電動(dòng)物流車——大運(yùn)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，是專門針對(duì)城市物流市場(chǎng)的特點(diǎn)研發(fā)，承載能力強(qiáng)、廂體有效容積大、操控靈活、高效能噪音低、零排放、續(xù)駛里程長，是城市物流的理想工具。
大運(yùn)重卡參展的三款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，采用全經(jīng)典的歐洲時(shí)尚簡約造型。內(nèi)飾：采用了多方向調(diào)整方向盤、金屬拉絲中控臺(tái)，駕駛室內(nèi)采用燈光暖色調(diào)設(shè)計(jì)，夜間使用不刺眼；合理設(shè)計(jì)多處杯架及儲(chǔ)物盒使用更方便；駕駛室內(nèi)部無油料氣味，更清潔。
底盤：采用了輕量化設(shè)計(jì)，鑄造鋁合金變速箱箱體，比鐵鑄箱體輕60—70%，環(huán)保，抗繡、優(yōu)良導(dǎo)熱性、易于機(jī)加；底盤配裝再生制動(dòng)，在車輛制動(dòng)或電量低于限定值時(shí)，松開加速擋板，可將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存在電池中，能夠有效提高行車安全，減輕傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，提高續(xù)駛里程，節(jié)約能源消耗。
車架：采用了高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用，車輛扭轉(zhuǎn)工況結(jié)構(gòu)分析，保證車輛承載能力的前提下進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)行更可靠；動(dòng)力電池的元器件布置于底盤空間，不占貨箱位置，整車載貨量有保障。
車廂：這款車在箱體設(shè)計(jì)上也應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)，廂板蒙皮采用FRP玻璃鋼蒙皮，抗老化性能強(qiáng)，能耐一般濃度的酸、堿、鹽、大部分有機(jī)溶劑等，廂門密封采用專用三元乙丙密封膠條，結(jié)構(gòu)合理，密封性能好。
廂式貨車相比于其他用于城市運(yùn)輸配送的車輛，更加安全、美觀。而純電動(dòng)廂式貨車經(jīng)濟(jì)性更加，還兼顧了環(huán)保要求，所以可以肯定電動(dòng)版廂式貨車是日后城市配送的一種發(fā)展趨勢(shì)。
大運(yùn)汽車自主純電動(dòng)產(chǎn)品剛勁霸氣的外形、安全舒適的駕乘、完全自主產(chǎn)權(quán)的高端重卡技術(shù)等特性，成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。大量物流企業(yè)老板駐足參觀并到駕駛室感受體驗(yàn)，紛紛豎起大拇指稱贊不已?，F(xiàn)代商用車領(lǐng)域的競(jìng)爭已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)燃油車，新能源物流車領(lǐng)域的競(jìng)爭逐漸升溫，細(xì)分化車型是搶奪市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)彎道超車的有力手段之一。
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