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7月5日，宇通客車第四屆山岳類景區(qū)運營經(jīng)驗交流會在貴州黃果樹景區(qū)召開。本次會議以“交旅融合 促景區(qū)新發(fā)展”為主題，來自全國范圍內(nèi)4A級及以上山岳類景區(qū)車運營單位代表參加了會議，積極探討了交旅融合背景下，景區(qū)車輛運營公司發(fā)展的新需求與新機遇，并分享了景區(qū)內(nèi)車輛運營管理經(jīng)驗，為行業(yè)發(fā)展注入了正能量。
當前，我國旅游業(yè)正在從封閉的旅游自循環(huán)向開放的交旅融合發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。作為支撐，交通充分豐富了旅游的內(nèi)涵。當然，這個過程離不開不斷探索的企業(yè)，它們用行動激發(fā)了景區(qū)發(fā)展的潛能與價值。宇通，連續(xù)四年舉辦景區(qū)運營經(jīng)驗交流會，不僅為旅游客運轉(zhuǎn)型升級提供了新選項，也為我國交旅融合發(fā)展提供了新方案。
順應(yīng)交旅融合大趨勢，四“位”一體促進全域旅游交通融合
近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平得到了顯著提高，大眾旅游正在演變?yōu)橐环N時尚，迅速蔓延。2018年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以旅游業(yè)帶動和促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，將是傳統(tǒng)公交、公路客運、旅游客運企業(yè)轉(zhuǎn)型期的重要市場機遇。
景區(qū)交通一直是游客出行的重要載體，同時也在景區(qū)經(jīng)營中扮演著重要角色。隨著“旅游+交通”的深度融合，景區(qū)交通管理更加便利、景區(qū)交通收益最大化等目標逐步實現(xiàn)。針對景區(qū)用車，宇通成立了景區(qū)車事業(yè)部，從當前景區(qū)的實際發(fā)展需求出發(fā)，悉心為用戶企業(yè)打造了一套四“位”一體的服務(wù)解決方案，旨在為客戶創(chuàng)造更大價值。
宇通客車新興市場分公司經(jīng)理王潤君介紹，宇通充分結(jié)合各景區(qū)的特點，制定了包含市場分析、綜合數(shù)據(jù)匹配、配套資源整合、智能交通建設(shè)的四“位”一體景區(qū)車服務(wù)解決方案。具體來講，市場分析包括：景區(qū)游客接待量統(tǒng)計、近三年旅游人數(shù)統(tǒng)計、客流數(shù)據(jù)分析、車輛運力模擬；綜合數(shù)據(jù)匹配包括：路譜數(shù)據(jù)采集、動力系統(tǒng)匹配、車型選用方案、場站交通建議；配套資源整合包括：宣傳推廣方案、協(xié)會資源共享、授權(quán)服務(wù)站、指導(dǎo)服務(wù)站建設(shè)；智能交通建設(shè)包括：智能調(diào)度方案、機務(wù)管理方案、智能充電方案。
值得一提的是，智能調(diào)度方案可實現(xiàn)客流監(jiān)控、集中調(diào)度、車線科學(xué)匹配、緊急智能調(diào)度等；而智能充電方案可實現(xiàn)集中調(diào)度、智能監(jiān)控、智能混合運營、充電調(diào)度等；機務(wù)管理方案則可輕松實現(xiàn)油耗管理、預(yù)防性維護、網(wǎng)絡(luò)報修與配件領(lǐng)用管理等。宇通這套景區(qū)服務(wù)解決方案的推出，為景區(qū)交旅融合發(fā)展提供了全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的支持與支撐，有助于實現(xiàn)共贏發(fā)展。
融入全域旅游大格局，多地景區(qū)趟出“旅游+交通”新路徑
在全域旅游發(fā)展思路的帶動下，我國旅游正逐步從“景點旅游”向“全域旅游”轉(zhuǎn)變，以旅游業(yè)為帶動，促進了各行業(yè)的系統(tǒng)化發(fā)展，將形成一個能夠全面動員資源、全面創(chuàng)新產(chǎn)品、全面滿足需求的旅游形式。
在本屆景區(qū)運營經(jīng)驗交流會上，景區(qū)車運營單位代表也積極分享了成熟的運營管理經(jīng)驗。其中，“東道主”——黃果樹景區(qū)的智慧運營模式贏得了贊許，為全域旅游的發(fā)展和完善提供了參考“樣本”，其將“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”貫徹到景區(qū)運營的理念中，堅持智慧運營之道，取得了顯著成效。
黃果樹生態(tài)觀光車有限公司總經(jīng)理宗永東介紹，“為了方便旅客，黃果樹景區(qū)早在10年前就開始使用景區(qū)觀光車，如今景區(qū)已有84輛觀光車，全部車輛均選自國內(nèi)領(lǐng)軍品牌宇通客車，這批車已不單承載運輸工作，還是根據(jù)客流信息實現(xiàn)科學(xué)管理、調(diào)節(jié)客流的重要載體。這批車不僅動力足、安全性好，其中25輛車輛為一級踏步、雙開車門，確保了客流量大時也可以實現(xiàn)迅速上下車。”
“從2012年開始，我們投入使用了智慧運營管理系統(tǒng)，在購票、檢票、景區(qū)內(nèi)各景點的監(jiān)控、高速入口監(jiān)控等方面，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，來指導(dǎo)我們對景區(qū)實現(xiàn)更科學(xué)的運營管理。通過智慧運營管理系統(tǒng)，監(jiān)控室可以實時查看車輛位置、觀光車情況等信息，對于突發(fā)問題可以更及時解決?！弊谟罇|說。黃果樹景區(qū)觀光車班線并不按照固定路線，而是通過各個景點的客流量來實時調(diào)節(jié)觀光車線路和?？空军c。通過這一模式，既可以避免景區(qū)擁堵，也可以提升游客的體驗度。
搭交流平臺促合作共贏，為景區(qū)車發(fā)展挖掘新模式與新方法
在接下來的主題交流環(huán)節(jié)，與會嘉賓就“交旅融合背景下，景區(qū)車輛運營公司發(fā)展新需求、新機會”進行了討論，紛紛就景區(qū)封閉換乘、新能源車運營、智能調(diào)度、房車露營地、全域旅游等進行了深入探討，為交旅融合發(fā)展帶來了新思路與新對策。
當前，各大景區(qū)用車面臨的困難較為類似，可總結(jié)為以下三點：第一，景區(qū)封閉性用車比城際用車要求更高，尤其是車內(nèi)與車外空氣的流通性必須要好，這就需要一輛車，既能快速防雨，又能很好地適應(yīng)性景區(qū)內(nèi)路況；第二，當前景區(qū)用車性價比不夠高，景區(qū)購置車輛往往需要考慮旺季的用車需求，這就造成了淡季景區(qū)車資源浪費的問題；第三，當前國家相關(guān)法律法規(guī)對景區(qū)用車的規(guī)范不夠合理，直接制約了景區(qū)車的發(fā)展，應(yīng)加速調(diào)整，以便景區(qū)迎來更好的發(fā)展。
宇通客車高端產(chǎn)品及新興市場銷售管理部部長趙歡
宇通客車高端產(chǎn)品及新興市場銷售管理部部長趙歡在做會議總結(jié)時表示：“一直以來，宇通始終堅持‘以客戶為中心’的經(jīng)營理念，對產(chǎn)品設(shè)計的安全性、生產(chǎn)工藝的可靠性以及節(jié)能的實際效果等多方面都制定了嚴格標準，力求精益求精，為客戶提供更節(jié)能、更舒適、更環(huán)保的客車產(chǎn)品和專業(yè)化服務(wù)。在交旅融合的背景下，宇通連續(xù)多次舉辦景區(qū)運營經(jīng)驗交流會，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入了正能量。我們會將這個活動更廣泛、更深入地開展下去，更廣泛是會邀請更多的人參與，讓其覆蓋的面更廣，影響力更大；更深入是希望通過活動能對客戶在實際運營過程中的困難有實質(zhì)上的幫助，對行業(yè)發(fā)展起到更正向積極的作用。”
從現(xiàn)場熱烈的氛圍中，可以看出全域旅游的格局正在形成。在全域旅游的視角下，旅游資源管理觀正向“交旅融合”轉(zhuǎn)變。全域旅游是對傳統(tǒng)景點旅游的發(fā)展和完善，要在過去建好旅游景點的基礎(chǔ)上，連點成線，匯點成面，只有用“點、線、面”等方式不斷去勾勒，才能進入“處處皆風(fēng)景，處處可旅游，時時皆可游”的全域旅游新時代。
而宇通則是這塊“沃土”的播種者與培育者。四年，一直在堅持。不忘初心，方得始終。在用心和努力的背后，一定會有更遼闊的遠方和更美麗的風(fēng)景。
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