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長(zhǎng)安跨越丨技術(shù)的革新是綠色的希望

商用車之家訊:長(zhǎng)安跨越作為響應(yīng)節(jié)能減排的踐行者,對(duì)傳統(tǒng)輕型載貨汽車進(jìn)行升級(jí)改造,不斷研發(fā)更低油耗,更少排放,更高能效的汽車。

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       沒有迎接新的曙光,迎來(lái)的依舊是揮之不去的霧霾。大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化,世界各國(guó)都在汽車領(lǐng)域爭(zhēng)先研發(fā)新技術(shù),以期望減少一次性化石能源消耗,降低污染物的排放。


       長(zhǎng)安跨越作為響應(yīng)節(jié)能減排的踐行者,對(duì)傳統(tǒng)輕型載貨汽車進(jìn)行升級(jí)改造,不斷研發(fā)更低油耗,更少排放,更高能效的汽車。


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       滿足國(guó)五,大量減少污染物排放:相比國(guó)四,長(zhǎng)安跨越汽車搭載的國(guó)五名優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī),讓汽油車的氮氧化合物(NOX)排放限制嚴(yán)格了25%,增加非甲烷碳?xì)洌∟MHC)和缸內(nèi)直噴的汽油車的顆粒物濃度(PM)的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),有效降低了污染物的排放。后續(xù)還將開發(fā)實(shí)行國(guó)六,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更大減排。


       幾大技術(shù)領(lǐng)先同級(jí),節(jié)能高效:雙頂置凸輪軸16V:采用16氣門技術(shù),保證進(jìn)氣量,功率大,扭矩大,加速性能好;


       PDA可控燃燒系統(tǒng):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),增加燃燒室內(nèi)的氣流速度,改善油氣混合質(zhì)量,提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。


       樹脂進(jìn)氣管:代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管有效地減小進(jìn)氣管壁阻力,提高進(jìn)氣效率,增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率,使吸入的空氣保持較低的溫度,更多的低溫進(jìn)氣,帶來(lái)更多的動(dòng)力輸出;


       減磨活塞:將具有良好潤(rùn)滑性能的高分子石墨材料涂覆發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面上,形成具有特定性能(耐磨、抗氧化、耐腐蝕、密封等)的保護(hù)層和表面膜,提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率,降低油耗。


       從汽車傳動(dòng)系下手,有效降低油耗:汽車的傳動(dòng)系對(duì)車輛燃油有重要影響,變速檔位的增多,不但使汽車換擋平順,而且使發(fā)動(dòng)機(jī)增加了處于經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)作的機(jī)會(huì),有利于降低燃油消耗。長(zhǎng)安跨越產(chǎn)品可選擇匹配5檔手動(dòng)變速箱,技術(shù)成熟,速比更優(yōu)化,使傳統(tǒng)能耗變得更低。


       全新車體造型,降低風(fēng)阻、減少耗油:車輛的造型對(duì)減能減排也有影響,車速越快影響越大,這便是“風(fēng)阻”。車身緊湊化和流線型設(shè)計(jì)能降低“風(fēng)阻”,從而減少燃油消耗。


       長(zhǎng)安跨越最新產(chǎn)品均融入了全新的設(shè)計(jì)元素,在兼顧現(xiàn)代時(shí)尚審美要求的同時(shí),整個(gè)車身尖頭化設(shè)計(jì)更流暢,結(jié)構(gòu)更緊湊,流線型更強(qiáng),有效降低“風(fēng)阻”,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。


       傳統(tǒng)汽車基本的節(jié)能減排方式還是從改變機(jī)車本身的結(jié)構(gòu)和改變能源利用形式入手,做好末端尾氣處理、淘汰高排放車輛等,長(zhǎng)安跨越讓傳統(tǒng)燃油車開啟革新,改變現(xiàn)在,綠色未來(lái)!




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