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2017年，經(jīng)歷企業(yè)內(nèi)部股權(quán)調(diào)整的上汽紅巖煥發(fā)出了新的活力，不僅開啟了每月均超100%的“翻倍式”增長(zhǎng)模式，整車年銷量也超過4萬臺(tái)，增幅高達(dá)157.9%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量大爆發(fā)，2018年1-2月銷售增幅行業(yè)繼續(xù)領(lǐng)先。正所謂，鳳凰涅槃，方能浴火重生。 如今，其導(dǎo)入濟(jì)南市場(chǎng)不久的“工程之王”紅巖杰獅C500自卸車，也開始大展鋒芒。
2018年3月25日，以“縱行天下 誠(chéng)贏未來”為主題的上汽紅巖汽車交車儀式暨客戶見面會(huì)于濟(jì)南杰獅汽車銷售服務(wù)有限公司隆重舉行。在當(dāng)?shù)囟嗉椅锪鬟\(yùn)輸企業(yè)的見證下，首批上汽紅巖杰獅C500 8×4自卸車成功交付濟(jì)南客戶。
通過講解產(chǎn)品知識(shí)、展示產(chǎn)品和現(xiàn)場(chǎng)交流，上汽紅巖的自卸車產(chǎn)品得到了與會(huì)人員一致肯定，眾多用戶也對(duì)這款同步歐洲產(chǎn)品品質(zhì)的杰獅C500自卸車有了更深度的認(rèn)識(shí)，加快了上汽紅巖品牌在濟(jì)南重卡市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。
濟(jì)南杰獅汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理單同新對(duì)本次交車儀式發(fā)表了講話。他表示，上汽紅巖是我國(guó)第一個(gè)全面引進(jìn)歐洲整車技術(shù)的重卡制造企業(yè)，也是借助同步歐洲的先進(jìn)科技與近半個(gè)世紀(jì)的重卡制造經(jīng)驗(yàn)，以多款技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用、安全和具有成本優(yōu)勢(shì)的紅巖汽車走向全球的國(guó)際重卡品牌。
依托上汽集團(tuán)的深厚背景，上汽紅巖以強(qiáng)大的品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力，緊跟時(shí)代潮流，不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，以杰獅為代表的“紅巖”品牌重型車，其產(chǎn)品體系更是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他重卡，達(dá)到國(guó)際一流水平，且全面滿足了國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。
“安全重于泰山，誰敢挑戰(zhàn)？紅巖汽車以其過硬的品質(zhì)、良好的口碑受到世界各地用戶的歡迎，我們以事實(shí)證明一切，以品質(zhì)證明一切，因?yàn)橐豢钣邪踩Ｕ系能?，才能讓用戶幸福安康，賺錢無憂。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，單同新如此說道，“在這里，我要感謝上汽紅巖以及廣大的濟(jì)南重卡用戶，上汽紅巖的產(chǎn)品讓我們有機(jī)會(huì)走到了一起，你們的信任讓濟(jì)南杰獅有信心開啟濟(jì)南市場(chǎng)的征程！”
此外，作為山東省的政治、文化、教育、經(jīng)濟(jì)、交通和科技中心，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”美譽(yù)的“泉城”濟(jì)南，不僅交通發(fā)達(dá)便利，區(qū)域內(nèi)的礦產(chǎn)資源也十分豐富。近幾年，隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,濟(jì)南市在礦山、修路、樓房建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)自卸汽車用量的需求不斷增加，因此它也成為了上汽紅巖的重點(diǎn)目標(biāo)銷售區(qū)域之一。
不過，由于使用路況復(fù)雜，自卸車產(chǎn)品對(duì)車輛的動(dòng)力性、平衡性等要求也更為嚴(yán)苛。濟(jì)南杰獅汽車銷售服務(wù)有限公司銷售總經(jīng)理何鵬認(rèn)為，上汽紅巖杰獅C500自卸車引進(jìn)歐洲意大利IVECO TRUCK領(lǐng)先重卡技術(shù)平臺(tái)，搭載IVECO技術(shù)的科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，爬坡力更足。其中，CURSOR 11發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)2100牛.米，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里，擁有行業(yè)最高的最大爬坡度（37%）以及領(lǐng)先的加速性能，0-40km/h加速時(shí)間僅24秒。
同時(shí)，上汽紅巖杰獅C500自卸車底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，加強(qiáng)型四騎馬平衡懸架，標(biāo)配加強(qiáng)型、前寬后窄整體車架，整車穩(wěn)定性更強(qiáng)，可靠性更高，整車的前橋更是采用鍛壓工字梁，通過了70萬次疲勞試驗(yàn)，軸荷大、承載能強(qiáng)，大幅度提高抗拉強(qiáng)度。而且車輛外型上沿用了杰獅家族化的前臉，不僅擁有全鋼鳥巢結(jié)構(gòu)駕駛室，鋼板最厚還可達(dá)1.5毫米，比國(guó)內(nèi)重卡厚20%，為駕乘人員提供了全方位的呵護(hù)，內(nèi)飾工藝更是承襲杰獅C500車型特有的人性化空間設(shè)計(jì)，確保駕乘工作環(huán)境低噪音靜謐。
“目前，上汽紅巖杰獅C500自卸車已經(jīng)通過3年120余項(xiàng)中國(guó)化適應(yīng)性改進(jìn)，主要零部件也經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)度測(cè)試，確保了車輛的高可靠性，高二手車殘值以及低維修費(fèi)費(fèi)用，用戶購(gòu)買使用都可以更放心、更省心?！焙矽i解釋道。
活動(dòng)最后，濟(jì)南杰獅汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理單同新登臺(tái)給某運(yùn)輸公司總經(jīng)理秦燕交付了金鑰匙。對(duì)于為何批量采購(gòu)上汽紅巖杰獅C500自卸車的原因，秦燕也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：一方面是品質(zhì)，一方面是服務(wù)。
“杰獅C500自卸車的外觀好看，質(zhì)量也很不錯(cuò)，把它和其他車放在一起對(duì)比，簡(jiǎn)直不是一個(gè)檔次，而且通過一段時(shí)間的試乘試駕以后，發(fā)現(xiàn)這款車的舒適性也比我想象中的好很多，因此肯定最受公司車隊(duì)里的司機(jī)歡迎。”秦燕坦言，“最主要的是，杰獅C500自卸車的售后服務(wù)及時(shí)，配件供應(yīng)也很充足，在全國(guó)自卸車市場(chǎng)都有良好的用戶口碑，所以用它的產(chǎn)品我放心?！?/span>
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