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2018年元旦剛過，西安順豐--南京金龍舉行開沃新能源物流車交車活動，自此，涂裝順豐標(biāo)識的開沃新能源物流車D10產(chǎn)品駛向古城西安街頭。這是開沃新能源物流車?yán)^江蘇郵政，浙江郵政，河南蓮菜網(wǎng)之后又一新能源物流車大單，為什么開沃新能源物流車能“連中三元”？個中又有什么竅門？
物流車市場大爆發(fā)南京金龍“雙雄”第一
純電動物流車，是近年來新能源汽車市場的最大“黑馬”，不但連續(xù)三年快速增長，而且在2017年首度突破十萬輛大關(guān)。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)得知，以純電動物流車為絕對主體的新能源專用車，在剛剛過去的2017年共銷售14.8萬輛，同比增幅翻了一番多。從工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計來看，2017年我國純電動專用車共計生產(chǎn)各類車型15.35萬輛，同比增長153%，成功躍升“十萬”級市場。從細(xì)分市場來看，純電動物流車按照車型可劃分為微面型物流車、輕卡型物流車和輕客廂貨型物流車，前者主要基于全承載式車身的微型面包車改裝而來；輕卡型則基于非承載式車身的輕卡平臺，載重能力較強，但由于帶車架，底盤較高；而輕客廂貨型純電動物流車，車身平臺是輕型客車，包括日系窄體輕客和歐系寬體輕客。
圖說：南京金龍開沃D11
2017年，就是在輕客廂貨型純電動物流車這個細(xì)分市場上，南京金龍開沃無論產(chǎn)量還是銷量都躍升至第一，其輕型車雙雄——D10和D11，2017年共計生產(chǎn)銷量達(dá)到7421輛，是名副其實的輕客廂貨型純電動物流車產(chǎn)銷第一名。
解決市場痛點三大優(yōu)勢助推開沃輕型車躍升第一
金杯銀杯，不如用戶口碑。在開放的市場經(jīng)濟中，一款產(chǎn)品只有更好地滿足客戶需求，才能夠獲得市場的認(rèn)可。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，推動南京金龍開沃D10和D11躍升細(xì)分市場第一的因素，主要有三方面。
首先，D10和D11這兩款南京金龍輕型車的主力產(chǎn)品，很好地契合了當(dāng)前城配市場需求。2017年，隨著新能源物流車在城市配送領(lǐng)域的日漸走俏，價格便宜的微面型物流車?yán)m(xù)駛里程短、載貨能力較小的“痛點”也隨之大規(guī)模出現(xiàn)。這種情況下，輕客廂貨型物流車以其相對較長的續(xù)駛里程、更大容積的載貨量和更高的運輸效率，很好地解決了這一痛點和難題，也因此受到市場和用戶的廣泛青睞。用陜西順豐總經(jīng)理瞿總的話來說：開沃新能源物流車具有：空間大，載重能力強，200公里以上的續(xù)航能力完全可以滿足順豐城市配送的要求。
公開資料顯示，南京金龍的D10產(chǎn)品，定位“城市配送專家”，主要承擔(dān)城市配送和快遞物流。其車長5.2米，最大載貨空間8.9立方米，額定載重1500kg，遠(yuǎn)超市場同類產(chǎn)品，滿載情況下的續(xù)航里程達(dá)到220-260公里，可充分滿足城市復(fù)雜工況運輸?shù)男枨?；與D10相輔相成的D11，產(chǎn)品定位“大空間物流王”，以超大裝載空間、超強載重能力而著稱，其車身長5.9米，最大載貨容積12.3立方米，在同類車型市場上保有量最大，主要承擔(dān)城市配送和城市物流用途，實際續(xù)駛里程大于230公里。因此而言，迎合并解決了市場痛點與“焦慮”，是D10和D11大賣的首要原因。
圖說：南京金龍開沃D10
其次，擁有行業(yè)領(lǐng)先的大小三電和整車匹配能力，是開沃雙雄從同類產(chǎn)品中脫穎而出的內(nèi)因。據(jù)了解，南京金龍開沃輕型車整車采用一流的電池系統(tǒng)，如寧德時代（CATL）、億緯鋰電、力神電池等，安全性和出勤率有保障；電機采用直驅(qū)系統(tǒng)，不但讓客戶享受“自動擋”，還具有功率大、設(shè)計超載冗余、超強動力輸出等優(yōu)點，從而更好地滿足城市物流配送需求。西安順豐在實際測試中發(fā)現(xiàn)，開沃新能源物流車爬坡能力也遠(yuǎn)強于競品，滿載貨物輕松爬坡30度?；谧吭降男履茉春诵牟考约傲己玫恼嚻ヅ浼夹g(shù)，開沃輕型車的節(jié)能優(yōu)勢明顯（在北京運營的“菜籃子工程”純電動物流車D11，實際滿載工況下1度電能跑3公里，每公里成本不到4毛錢），這意味著，同樣電量的開沃純電動物流車，比行業(yè)內(nèi)其他同類產(chǎn)品具有更長的續(xù)航能力。
產(chǎn)品賣得好，同樣離不開精準(zhǔn)的營銷。近年來，南京金龍尤其注重發(fā)掘行業(yè)典型客戶，樹立價值標(biāo)桿，持續(xù)驅(qū)動純電動物流車市場進(jìn)步與發(fā)展。期間發(fā)生的諸多大單與采購，很多人至今仍然記憶猶新：
從2015年至今，北京菜籃子配送集團有限公司陸續(xù)采購了南京金龍開沃120輛純電動物流車，實現(xiàn)了北京地區(qū)舌尖上的“零排放”配送。北京菜籃子配送集團高層此前公開表示，開沃D11純電動物流車運營1年多時間以來，實際運行表現(xiàn)良好，尤其是承載能力和續(xù)航能力方面的優(yōu)勢很突出。
2017年8月1日，在以“共享、共創(chuàng)、共贏”為主題的2017新能源物流車產(chǎn)品推介會上，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸能簽訂了5500輛開沃D10的大訂單，訂單總額逾億元。
2017年10月27日，60輛南京金龍新能源物流車交付浙江郵政系統(tǒng)，開沃D10交付數(shù)量在40輛以上，其余為開沃D11。此次交車，標(biāo)志著南京金龍全力搶灘浙江新能源物流車市場，南京金龍也成為第一家進(jìn)入當(dāng)?shù)剜]政體系的新能源汽車企業(yè)。
2017年12月26日，南京金龍100輛開沃D10純電動物流車交付鄭州蓮菜網(wǎng)，主要用于河南省餐飲與飯店業(yè)原材料采購的配送及后勤保障等業(yè)務(wù)。此次合作拉開了雙方戰(zhàn)略合作的序幕，2018年蓮菜網(wǎng)還將繼續(xù)采購200輛純電動物流車。
一系列行業(yè)大單，不斷推動著開沃的品牌價值和美譽度快速提升。可以預(yù)見，2018年，在2017年躍升至細(xì)分行業(yè)第一的基礎(chǔ)上，南京金龍開沃純電動輕型車的產(chǎn)銷量和品牌影響力有望再上一個新臺階。
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