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2018年1月1日起,在深圳銷售注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國V及以上的標(biāo)準(zhǔn)的車型才能上牌。DPF標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,不符合DPF標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法完成注冊轉(zhuǎn)入,無法辦理注冊登記，這是繼北京之后，第二個(gè)要求國五柴油車要加裝DPF才能上牌的城市。
2018年1月18日，位于深圳市寶安區(qū)沙井新橋街道辦107國道的歐馬可福力公司盛大開業(yè)。在這個(gè)吉祥的日子，福田歐馬可為深圳區(qū)域帶來最好賀禮，全國首發(fā)的歐馬可柴油顆粒捕集器（DPF）車型。DPF 指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾的方式來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。DPF是國際公認(rèn)的降低PM排放最好的方法。一向重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的華南市場對高品質(zhì)的節(jié)能車型接受度最高，相信福力汽車會與福田歐馬可一起努力把DPF車型打造為暢銷車型，為“深圳藍(lán)”做出貢獻(xiàn)。
歐馬可DPF車型深圳上市發(fā)布會
DPF車型要實(shí)現(xiàn)多重價(jià)值
相較于國內(nèi)其他一線城市，深圳的空氣質(zhì)量令人艷羨。除了地理優(yōu)勢、污染企業(yè)少、綠化程度高以外，政府對污染源的嚴(yán)格治理也是重要因素。根據(jù)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017—2020年)》：到2020年，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到98%，PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以內(nèi)，達(dá)到世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則的第二階段目標(biāo)值，為此，深圳市制定了8大領(lǐng)域的23項(xiàng)重點(diǎn)措施，其中很重要的一項(xiàng)就有柴油機(jī)的DPF安裝。
基于深圳的法規(guī)要求，歐馬可在行業(yè)中率先作出響應(yīng)。18日，作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可攜手康明斯發(fā)動機(jī)及排放處理系統(tǒng)，將全球成熟、領(lǐng)先的排放技術(shù)與全新平臺的超級卡車相結(jié)合，為深圳帶來覆蓋中卡、輕卡，服務(wù)于城市、城郊、城際物流的全系列高效物流運(yùn)輸DPF車輛解決方案，在滿足深圳排放法規(guī)要求的同時(shí)，兼顧產(chǎn)品后繼的可靠成熟應(yīng)用，從法規(guī)和用戶使用角度，為深圳物流用戶帶來后DPF時(shí)代的經(jīng)營保障，體現(xiàn)了歐馬可在排放引領(lǐng)一線“人無我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品理念，與此同時(shí)，全新平臺歐馬可超級卡車作為換代產(chǎn)品，更使環(huán)保升級與運(yùn)輸效率的提升相得益彰，在踐行環(huán)保責(zé)任同時(shí)，有力推動深圳物流運(yùn)輸行業(yè)裝備的升級。
此次福田歐馬可DPF車型在深圳首發(fā)，彰顯了歐馬可的自信，要環(huán)保、社會價(jià)值、也要拿下重點(diǎn)市場的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、更要為用戶提供卓越的產(chǎn)品價(jià)值。歐馬可這次帶來的DPF車型，不僅解決了排放問題，產(chǎn)品性能有較大提升，滿足用戶對產(chǎn)品高效智能的需求，歐馬可更憑借出色的管理水平，最大限度降低了加裝DPF可能帶給用戶的巨大成本壓力。用戶價(jià)值、行業(yè)價(jià)值、社會價(jià)值并行共舉，相信憑借歐馬可出色的綜合性能和強(qiáng)大的渠道和售后能力，必將贏得這一高端細(xì)分區(qū)域及市場。
歐馬可、福田康明斯、康明斯排放處理系統(tǒng)、福田福力相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為歐馬可超級卡車DPF車型揭幕
環(huán)保 歐馬可一直在領(lǐng)跑
歐馬可自2007年誕生之時(shí)起，就定位高端、環(huán)保，全系車型裝配康明斯發(fā)動機(jī)，起步就能滿足國四排放。在當(dāng)時(shí)的排放法規(guī)下，國一車還隨處可見，歐馬可對于自身的排放要求處于絕對領(lǐng)先的地位。為了對環(huán)保的堅(jiān)持，出于對未來發(fā)展趨勢的篤定，成立之初，歐馬可不惜放棄了眼前的短期銷量。
2013年，當(dāng)國四排放全面實(shí)施時(shí)，歐馬可憑借其出色的性能，成熟的排放技術(shù)，迎來了快速增長階段。當(dāng)行業(yè)剛剛準(zhǔn)備好國四產(chǎn)品的時(shí)候，歐馬可憑借起步即國四的優(yōu)勢，已經(jīng)具備提供成熟國五產(chǎn)品的能力。當(dāng)2017年全面實(shí)施國五的時(shí)候，歐馬可在環(huán)保領(lǐng)域再一次快人一步，具備提供國六標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的能力，并且已經(jīng)有接近國六排放標(biāo)準(zhǔn)的京V、特京V產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商品化運(yùn)營。
歐馬可事業(yè)部副總工程師李建國致辭
歐馬可有著高度的企業(yè)社會責(zé)任感，在排放和環(huán)保領(lǐng)域一路領(lǐng)先，雖然前期由于成本因素，銷量不佳，但隨著人們對環(huán)保的訴求越來越高，排放標(biāo)準(zhǔn)升級越來越快，執(zhí)行越來越嚴(yán)格，市場也開始青睞歐馬可這樣產(chǎn)品性能卓越、排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的車型。另外，歐馬可每年在研發(fā)上的投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，不斷推出更好的改款車型甚至是超級卡車這樣的換代車型，使得歐馬可的產(chǎn)品綜合性能不斷提升，能有效滿足市場和用戶的需求。2013年開始，歐馬可的銷量大幅增長，當(dāng)年銷售14260輛；2014年19400輛；2015年24930輛；2016年31000輛；2017年36700輛。
排放升級加快和歐馬可快速增長的時(shí)間段吻合，這幾年復(fù)合增長率超過20%，連續(xù)兩年位居高端中輕卡市場第一的成績，是市場對歐馬可堅(jiān)持品質(zhì)、堅(jiān)持環(huán)保最好的褒獎(jiǎng)。目前的歐馬可已經(jīng)不只是在環(huán)保領(lǐng)域領(lǐng)跑，而是在環(huán)保、銷量上雙線領(lǐng)跑。
歐馬可歷年銷量情況
雙收益 歐馬可做出了最好示范
經(jīng)濟(jì)效益和社會效益如何兼顧一直是個(gè)困擾企業(yè)的普遍問題。為了能讓二者協(xié)調(diào)，美國要求上市公司一年出兩個(gè)報(bào)告，一份是企業(yè)年報(bào)，主要看企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，有利于投資者做決策參考；另一份是企業(yè)社會責(zé)任年報(bào)，主要看企業(yè)踐行了哪些社會責(zé)任，社會責(zé)任做得好的企業(yè)會有專項(xiàng)的基金投資，以資鼓勵(lì)其對社會、行業(yè)、員工做出更大的貢獻(xiàn)。
歐馬可超級卡車
歐馬可憑借對環(huán)保發(fā)展、行業(yè)趨勢的出色判斷，堅(jiān)持向社會提供環(huán)境友好型產(chǎn)品，自身迎來了快速的發(fā)展，很好的兼顧了企業(yè)和投資人的經(jīng)濟(jì)效益和社會大眾的社會效益。這對我們汽車行業(yè)的發(fā)展有一定的借鑒示范效應(yīng)，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，在人民對美好生活的憧憬下，只有那些能提供質(zhì)量可靠、環(huán)境友好、人機(jī)智能產(chǎn)品的企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)，市場才會獎(jiǎng)勵(lì)、社會才會尊重，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。
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