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北京至蕪湖1100公里，乘高鐵前往約4個(gè)多小時(shí)。一路風(fēng)塵補(bǔ)補(bǔ)趕來(lái)，只為給“老朋友”捧個(gè)場(chǎng)，點(diǎn)個(gè)贊。
1月19日，中集旗下瑞江汽車舉辦以“新時(shí)代 新模式 新征程”為主題的年度商務(wù)會(huì)議。而主會(huì)場(chǎng)外的廣場(chǎng)上，瑞江的“老友“攜“同僚”一并排來(lái)，迎接著我們的到來(lái)。
“老友”風(fēng)采依舊
依稀記得，初見(jiàn)瑞江鋁合金液罐車是在去年的9月，通體金屬原色的打扮令其看上去帥氣十足。如今再見(jiàn)，風(fēng)姿不減。
眾所周知，液罐車、攪拌車和粉罐車一并組成了中集瑞江當(dāng)下的明星陣容，而我的這位“老友”卻是公司旗下當(dāng)之無(wú)愧的頭牌。
頭牌之所以被稱為頭牌，自然有其高人一籌的資本。
據(jù)了解，一直以來(lái)，中集瑞江在鋁合金主材、配件選用方面堅(jiān)持品牌、質(zhì)量為先的選擇，并不斷完善制造工藝，引進(jìn)國(guó)際一流生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)已打造出一條擁有自主創(chuàng)新、研發(fā)能力的國(guó)際一流生產(chǎn)線，確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。
此外，為了突出產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，中集瑞江鋁合金液罐車除選擇更利于節(jié)油的材料外，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)方面同樣采用了前沿新技術(shù)。據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)罐體結(jié)構(gòu)上的合理減重，中集瑞江設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了罐體全承載式結(jié)構(gòu)。以12米整車為例，自身重量降低高達(dá)600KG左右，其它輔助附件也有效“減負(fù)”200KG左右。另外，新型防浪板工藝的運(yùn)用以及操作和使用便捷性也可幫助產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的節(jié)油效果，保證其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“明星”光彩照人
見(jiàn)過(guò)了“老友”和它的同胞兄弟——鋁合金油管輕量化骨架車后，在2017年大放異彩的瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車隨即映入眼簾。
記者了解到，中集瑞江旗下這款明星產(chǎn)品吸收了國(guó)內(nèi)外同類車型的諸多優(yōu)點(diǎn)，采用先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝打造而成，具有結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，關(guān)鍵還是個(gè)“美男子”，被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、建筑、化工、電力、冶金、礦山等工業(yè)部門(mén)。
既然是明星產(chǎn)品，那么一定有高人一等的實(shí)力。
據(jù)悉，中集瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車不僅擁有豐富的底盤(pán)選擇，在制造工藝上同樣出類拔萃。
首先，該產(chǎn)品罐體傾斜度小、重心低、行駛安全穩(wěn)定；罐內(nèi)攪拌、進(jìn)出料性能優(yōu)越，殘余率低；尾部加裝了接料箱結(jié)構(gòu)，能夠有效防止滴灑，提高車輛環(huán)保性能。
其次，車輛控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。其液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)采用了PVL、ZF、PMP、力士高、伊頓等流體動(dòng)力領(lǐng)域的全球知名品牌，令產(chǎn)品的高品質(zhì)和可靠性得以傳承。
另外，中集瑞江混凝土攪拌運(yùn)輸車的供水系統(tǒng)采用了氣壓式供水，并裝配450L大容量水箱，有效提高了水路的防凍、抗老化能力。而尾部留有的水管更是方便了車輛的清洗，讓產(chǎn)品的應(yīng)用更加高效、便利。
“當(dāng)紅小生“魅力十足
2017年，粉罐車市場(chǎng)的升溫讓中集瑞江旗下的輕量化空氣懸掛粉罐半掛車成為了該細(xì)分市場(chǎng)的“當(dāng)紅小生”。
時(shí)至今日，中集瑞江輕量化空氣懸掛粉罐半掛車無(wú)論是技術(shù)還是質(zhì)量，都處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。在吸收國(guó)內(nèi)外同類型產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也在不斷地通過(guò)自主創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
據(jù)了解，瑞江在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)罐體及底架結(jié)構(gòu)使用UG進(jìn)行三維建模，再通過(guò)CAE軟件各零部件強(qiáng)度受力分布，進(jìn)行整車最優(yōu)化設(shè)計(jì)。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，瑞江粉罐半掛車采用無(wú)滑料板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增大內(nèi)部有效容積的同時(shí)降低了自身重量，還可避免側(cè)滑版開(kāi)裂。
另外，記者獲悉，該產(chǎn)品的進(jìn)氣系統(tǒng)分為雙進(jìn)汽管道和單進(jìn)汽管道，這樣設(shè)計(jì)的好處便是可以適應(yīng)不同地方介質(zhì)的運(yùn)輸需求。
值得注意的是，罐頂?shù)淖叩琅_(tái)總成也分為了簡(jiǎn)易圍欄走道臺(tái)、沖壓踏板走道臺(tái)和罐頂水箱式走道臺(tái)，依據(jù)不同用戶需求，滿足不同使用工況。
一番“寒暄”后，記者暫告別了“新朋舊友”，進(jìn)駐酒店先行休息。從展車陣容看，中集瑞江對(duì)于新的一年勢(shì)在必得。當(dāng)然，這也讓我對(duì)瑞江汽車明天的會(huì)議，甚至是全年的市場(chǎng)開(kāi)拓充滿期望。
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