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2018新年伊始，備受汽車行業(yè)關(guān)注的GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》開始在全國(guó)正式實(shí)施。作為機(jī)動(dòng)車運(yùn)行和車輛生產(chǎn)制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，新版GB7258通過(guò)增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)、更有針對(duì)性的約束和管理，對(duì)商用車行業(yè)或?qū)?lái)重大影響。
重卡作為一種大型生產(chǎn)資料，除了動(dòng)力性能、運(yùn)輸效率，其安全性也始終是用戶最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。如今，新版GB7258的發(fā)布實(shí)施，針對(duì)重卡提出更高的安全配置要求，例如要求重型牽引車需配備氣囊懸架、盤式制動(dòng)、防抱制動(dòng)裝置等多項(xiàng)安全配置，這樣的政策標(biāo)準(zhǔn)，必將為重卡行業(yè)帶來(lái)新一輪優(yōu)勝劣汰的革命性變化。而與此同時(shí)，以上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）為代表的始終視安全為生命的優(yōu)秀重卡企業(yè)，也或?qū)⒃谛抡叩闹葡?，迎?lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。
拿擁有52年的歷史的老牌民族重卡企業(yè)上汽紅巖來(lái)說(shuō)，其重卡的安全性能在行業(yè)內(nèi)可謂有口皆碑。上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，駕駛安全一直是上汽紅巖重卡生產(chǎn)的第一理念，歷史上中國(guó)重卡第一撞安全測(cè)試就是上汽紅巖重卡率先完成。即使在“輕量化”大熱的當(dāng)下，上汽紅巖也優(yōu)先把保證駕駛安全放在首位，堅(jiān)持科學(xué)輕量化，正是因?yàn)槿绱?，駕駛上汽紅巖重卡的用戶多年來(lái)幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)交通事故死亡現(xiàn)象，0死亡的數(shù)據(jù)事實(shí)就是對(duì)紅巖重卡安全性的最有力印證。
以深受市場(chǎng)認(rèn)可的紅巖杰獅C500車型為例，在被動(dòng)安全方面，其駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，厚度0.8-1.5mm，比國(guó)內(nèi)競(jìng)品厚20%；獨(dú)特的四點(diǎn)懸浮駕駛室和駕駛室整體后移技術(shù)，可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500mm，從而最大限度吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，保障乘客生命安全。而在主動(dòng)安全方面，來(lái)自IVECO專利的EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、盤式制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、爆胎應(yīng)急安全裝置、空氣懸架等先進(jìn)裝置，更使得整車的穩(wěn)定性和安全性全面提升；與此同時(shí)，帶電加熱除霜功能的寬視角組合后視鏡、具有良好隔音效果的駕駛室、采用PC+ABS材質(zhì)的儀表臺(tái)等設(shè)計(jì)，都進(jìn)一步加強(qiáng)了整車安全性。
值得一提的是，作為中國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖重卡更是由WCM世界級(jí)工廠制造，同步歐洲技術(shù)及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，整車在安全方面更通過(guò)了權(quán)威專業(yè)測(cè)試。正是憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，紅巖杰獅C500在去年榮獲專業(yè)媒體頒發(fā)的“2017年安全車型推優(yōu)獎(jiǎng)”，可謂實(shí)至名歸。
重卡安全高于一切，相信帶著這樣的理念，未來(lái)的上汽紅巖依然會(huì)堅(jiān)守本心，堅(jiān)持將歐洲安全技術(shù)理念嚴(yán)格貫穿到每個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)，致力于為用戶提供最安全可靠的產(chǎn)品，全力保障每一位駕乘人員的生命安全。
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