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萬(wàn)泉河畔歌聲嘹亮，調(diào)酒師炫技喝彩連連，智能網(wǎng)聯(lián)真實(shí)體驗(yàn)區(qū)熱鬧非凡，五彩斑斕的熒光手環(huán)點(diǎn)亮全場(chǎng)，更驚嘆的是機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)主持，種種創(chuàng)意的背后不禁讓人質(zhì)疑哪家重卡企業(yè)的活動(dòng)如此年輕時(shí)尚，別具一格？它就是上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)發(fā)布的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
上汽紅巖總經(jīng)理樓建平現(xiàn)場(chǎng)講解產(chǎn)品
12月18日，在上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）的2018年度商務(wù)年會(huì)前夜，首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)在海南博鰲亞洲論壇會(huì)議中心正式發(fā)布，官方售價(jià)39.79萬(wàn)元的親民價(jià)與活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)一樣“接地氣”，可謂誠(chéng)意滿滿，讓現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)猜42至45萬(wàn)元的物流老總及經(jīng)銷(xiāo)商笑逐顏開(kāi)。
澆筑夢(mèng)想卡車(chē) 運(yùn)輸更高效便捷
上汽紅巖自11月份武漢商用車(chē)展發(fā)布杰獅C500 560大馬力牽引車(chē)后，短短一個(gè)月后便推出國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的背后是對(duì)市場(chǎng)更精準(zhǔn)的把控。隨著高效物流成為時(shí)代新名詞，客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性提出更高要求，而這背后是“疲勞駕駛”、“駕車(chē)開(kāi)小差”等安全事故的隱患，稍有不慎便是一場(chǎng)慘劇，帶來(lái)重大損失。
上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平，對(duì)這款國(guó)內(nèi)第一輛互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)講解。他說(shuō)：“上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，早在2年前便啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)計(jì)劃，在股東方上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書(shū)支持，以及國(guó)內(nèi)外各大優(yōu)秀合作伙伴的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了七個(gè)e，即‘e交互’、‘e同聊’、‘e路行’、‘e安全’、‘e診斷’、‘e起樂(lè)’、‘e平臺(tái)’七大特別功能。”解決了大車(chē)隊(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的交流互動(dòng)性差、第一時(shí)間反饋力度不足等問(wèn)題，亦讓駕駛員在長(zhǎng)途行車(chē)生活不再單調(diào)，LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）、FCW（前車(chē)碰撞預(yù)警）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高科技杜絕危險(xiǎn)駕駛，安全更有保障。
ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
樓總現(xiàn)場(chǎng)講解時(shí)與機(jī)器人“小紅”現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，第一次語(yǔ)音輸入因普通話不標(biāo)準(zhǔn)未成功識(shí)別證明沒(méi)有預(yù)演，體驗(yàn)真實(shí)可靠。隨后“e互動(dòng)”語(yǔ)音撥打電話、“e同聊”的微信語(yǔ)音互動(dòng)、“e路行”查詢(xún)路線、“e起樂(lè)”播放歌曲都步入正序，反應(yīng)識(shí)別都很迅速，高效可靠的同時(shí)極大避免駕駛員分心帶來(lái)的車(chē)輛操作失誤的意外。
模擬體驗(yàn)區(qū)
“e診斷”、“e平臺(tái)”可謂傾注了上汽紅巖諸多的辛勤汗水，其背后是一大批專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大支持服務(wù)力量，車(chē)輛狀態(tài)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)各種隱患甚至司機(jī)的疲勞駕駛狀態(tài)進(jìn)行提醒，而“e平臺(tái)”則是集成所有功能及經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)配件商、TSP內(nèi)容提供商、主機(jī)廠、駕駛員甚至政府主管部門(mén)于一體的第三方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶的各種所需。
價(jià)格親民配置實(shí)用 創(chuàng)造高價(jià)值
事實(shí)上，上汽紅巖在重卡行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)理念同步國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。最早的杰獅暢途版發(fā)布，為兄弟廠商在細(xì)分市場(chǎng)的各大“版型”車(chē)提供參考，隨后的中置軸轎運(yùn)車(chē)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，先如今互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)發(fā)布上市，滿滿黑科技實(shí)現(xiàn)更多人機(jī)交互，保障安全運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)增添許多年輕娛樂(lè)化的功能，讓人與人、人與車(chē)走的更近。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松公布價(jià)格
據(jù)了解，自12月1日起，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)便引起7萬(wàn)余卡友積極參與價(jià)格競(jìng)猜活動(dòng)，截止其實(shí)際價(jià)格公布前夕，卡友對(duì)互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)杰獅C500大馬力牽引車(chē)的競(jìng)猜平均價(jià)格為45.46萬(wàn)。最終，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松公布該紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)代表車(chē)型杰獅C500 6×4 560馬力牽引車(chē)的真實(shí)售價(jià)39.79萬(wàn)，比卡友的預(yù)想價(jià)格整整低6萬(wàn)，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一片沸騰。
的確，價(jià)格親民的產(chǎn)品能捕獲用戶的心，但產(chǎn)品創(chuàng)新才是企業(yè)前行的動(dòng)力源泉，上汽紅巖不斷打造高性能新產(chǎn)品，建設(shè)良好的服務(wù)渠道，只為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，在重卡市場(chǎng)創(chuàng)新高的2017年，上汽紅巖亦創(chuàng)下屬于自己的輝煌業(yè)績(jī)，取得了行業(yè)增幅銷(xiāo)量第1、夢(mèng)想卡車(chē)排放第1、全國(guó)馬力排放第1、智能渣土車(chē)第1、中置軸轎運(yùn)車(chē)第1、中置軸貨運(yùn)列車(chē)第1及原廠四門(mén)消防車(chē)第1等佳績(jī)。2018商務(wù)大會(huì)在即，相信上汽紅巖只會(huì)更好更強(qiáng)大。
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